Tesla รุ่นที่สอง Roadster เปิดตัวด้วยการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากห้องนักบินของเครื่องบินรบ พร้อมระบบสัมผัสและพลังงานใหม่

Tesla รุ่นที่สอง Roadster ผสมผสานฮาร์ดแวร์ที่มีประสิทธิภาพสูงกับอินเตอร์เฟซห้องนักบินที่ออกแบบมาเพื่อข้อมูลการขับขี่ บริษัทได้เผยแพร่คลิปวิดีโอในงานเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับหน้าจอสัมผัสที่แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบอากาศพลศาสตร์ที่ปรับได้และระบบที่มุ่งเน้นการแข่งได้อย่างไร หน้าจอใช้พื้นหลังสีเข้มพร้อมกราฟิกสีแดงและขาว โดยได้แรงบันดาลใจจากหน้าจอในห้องนักบินของเครื่องบินรบ การจัดวางข้อมูลสำคัญของรถยนต์อยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย หน้าจอขนาดเล็กที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถยังแสดงความเร็วและข้อมูลรอบเวลา ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตานานเกินไปในขณะขับขี่

การผลิตยังคงกำหนดไว้ในปี 2028 ซึ่งให้เวลา Tesla ในการปรับปรุงซอฟต์แวร์ อย่างไรก็ตาม คลิปวิดีโอนี้ได้แสดงให้เห็นรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะรวมฮาร์ดแวร์เฉพาะของ Roadster กับการควบคุมดิจิทัล

การออกแบบและฟังก์ชันของห้องนักบิน

หน้าจอสัมผัสในห้องนักบินที่ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่จะจัดกลุ่มฟังก์ชันหลักไว้ภายใต้ห้าป้าย ได้แก่ Home, Vehicle, Listen, Climate และ Navigate การจัดวางที่คุ้นเคยนี้ควรช่วยให้เจ้าของ Tesla รุ่นปัจจุบันสามารถค้นหาการควบคุมประจำวันได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องเรียนรู้อินเตอร์เฟซใหม่ ป้าย Home แสดงโมเดลสามมิติของ Roadster ซึ่งผู้ขับขี่สามารถขยายส่วนประกอบทางกลที่เป็นโลหะสีทองได้ การแสดงผลนี้ยังแสดงระบบกันสะเทือนและอุปกรณ์ขับเคลื่อนอื่นๆ

อินเตอร์เฟซของ Roadster ได้แรงบันดาลใจจากห้องนักบินของเครื่องบินรบ โดยออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่

การควบคุมด้วยสัมผัสช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับปีกหลัง ช่องระบายอากาศของฝากระโปรงหน้า และไฟภายนอก หน้าจอยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่และข้อจำกัดการชาร์จ แถบเพลงที่กระชับอยู่ด้านบนของแถบการนำทาง การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่จำกัดอยู่ที่รูปลักษณ์เท่านั้น Tesla ยังอธิบายว่าอินเตอร์เฟซนี้แตกต่างจากระบบก่อนหน้านี้อย่างสิ้นเชิง และเน้นความต้องการเฉพาะของ Roadster โหมด Light ให้ทางเลือกในการแสดงผลสีเข้มหลัก แม้ว่าทั้งสองจะยังคงมีการจัดวางพื้นฐานเดียวกัน

ตัวเลือกโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย

ป้าย Vehicle ให้ผู้ขับขี่มีโหมดสี่แบบ ได้แก่ Comfort, Balance, Sport และ Custom โหมดแต่ละแบบให้การปรับแต่งที่แตกต่างกันสำหรับลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ ขณะที่โหมด Custom ให้ตัวเลือกการปรับแต่งที่ละเอียดมากขึ้น ผู้ขับขี่สามารถปรับการตอบสนองของการเร่งความเร็ว ความแข็งของระบบกันสะเทือน และความสูงของตัวรถ การตั้งค่าการควบคุมเพิ่มเติมครอบคลุมส่วนประกอบอากาศพลศาสตร์ รวมถึงปีกหน้าและปีกหลัง ความยืดหยุ่นนี้อาจช่วยให้เจ้าของปรับรถให้เหมาะสมกับการขับขี่บนถนนหรือการประชุมสนามแข่ง โหมดสนามแข่งยังนำอินเตอร์เฟซเข้าสู่ระดับที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น

หน้าจอแสดงข้อมูลรอบเวลา สถิติการแข่ง และแผนที่สนามแข่ง รวมถึงข้อมูลของรถยนต์ เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพในสนามแข่งที่ปิด

พวงมาลัยเพิ่มการควบคุมอีกชั้นหนึ่ง โดยมีปุ่มรวมถึงสัญญาณเลี้ยว ฟังก์ชันของระบบเร่งความเร็วและลดแรงต้าน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการนำทางเมนูหน้าจอสัมผัสในขณะที่ขับขี่ด้วยความเข้มข้นสูง Tesla ยังแสดงมาตรวัดแรงดันของอุปกรณ์ขับเคลื่อน โดยมีการอ่านค่า 5,500 PSI และตัวบ่งชี้การเตรียมพร้อมเร่งความเร็ว หน้าจอนี้เชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ขับเคลื่อนเฉพาะของ Roadster กับสภาพแวดล้อมดิจิทัลเดียวกันที่ใช้สำหรับการตั้งค่ารถยนต์ทั่วไป ป้ายอื่นๆ จะมุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชันประจำวัน ป้าย Listen แสดงปกอัลบั้มและข้อมูลการเล่น ขณะที่ป้าย Climate แสดงการไหลของอากาศภายในรถและอุณหภูมิของที่นั่ง

ป้าย Navigate จะให้แผนที่ของรถยนต์

Tesla ยังได้เพิ่มรายละเอียดที่น่าสนใจในมุมมองการถอยหลัง โดยมีการ์ตูนตัวเม่นที่ดูเหมือนจะเดินอยู่บนถนน และโบกมือให้ผู้ขับขี่ รายละเอียดเล็กๆ นี้เพิ่มความมีชีวิตชีวาให้กับอินเตอร์เฟซที่มุ่งเน้นข้อมูลประสิทธิภาพ รุ่นที่ผลิตอาจยังคงแตกต่างจากรถที่แสดงในงาน Tesla มีเวลาในการปรับแต่งการจัดวางและฟังก์ชันก่อนที่จะเริ่มการผลิตในปี 2028