- Das Cockpit-Interface des zweiten Roadsters ist inspiriert vom Design eines Kampfjets.
- Der Touchscreen integriert mehrere Funktionen, die dem Fahrer die Bedienung erleichtern.
- Das Fahrzeug bietet vier Fahrmodi, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
- Der Bildschirm zeigt Rundenzeiten und Segmentstatistiken an, um die Rennstreckenleistungsdaten zu verbessern.
Der zweite Roadster von Tesla kombiniert ambitionierte Leistungs-Hardware mit einem Cockpit-Interface, das speziell für Fahrdaten entwickelt wurde. Ein im Oktober veröffentlichtes Video des Unternehmens bietet eine detaillierte Einführung in den Touchscreen und zeigt, wie Fahrer die anpassbare Aerodynamik und das auf die Rennstrecke fokussierte System dieses Elektro-Sportwagens steuern können. Der Bildschirm verwendet ein dunkles Interface, kombiniert mit roten und weißen Grafiken, inspiriert vom Bildschirm eines Kampfjet-Cockpits. Das Layout platziert wichtige Fahrzeuginformationen in greifbarer Nähe. Ein kleines Display am unteren Rand der Windschutzscheibe zeigt Geschwindigkeit und Rundenzeitdaten an, um dem Fahrer zu helfen, den Blick während der Fahrt nicht zu lange abzuwenden.
Die Produktion ist weiterhin für 2028 geplant, was Tesla Zeit gibt, die Software zu perfektionieren. Das Video zeigt jedoch bereits detailliert, wie der Automobilhersteller plant, die speziellen Hardwarekomponenten des Roadsters mit digitalen Steuerungen zu integrieren.
Cockpit-Design und Funktionen
Das für den Fahrer gestaltete Cockpit-Touchscreen organisiert seine Hauptfunktionen unter fünf Registerkarten: Home, Vehicle, Listen, Climate und Navigate. Dieses vertraute Layout sollte bestehenden Tesla-Besitzern helfen, alltägliche Steuerungen schnell zu finden, ohne sich in eine völlig neue Benutzeroberfläche einarbeiten zu müssen. Die Home-Registerkarte zeigt ein 3D-Drahtmodell des Roadsters, das der Fahrer vergrößern kann, um die mechanischen Komponenten, die in goldenem Metall dargestellt sind, zu betrachten. Diese Visualisierung zeigt auch Hardware wie das Federungssystem und die Antriebseinheit.
Das Interface des Roadsters ist inspiriert vom Cockpit eines Kampfjets und ist um die Bedürfnisse des Fahrers herum gestaltet.
Die Touchsteuerung ermöglicht es dem Fahrer, den Heckflügel, die Motorhaubenbelüftung und die Außenbeleuchtung anzupassen. Der Bildschirm bietet auch Zugriff auf Batterieinformationen und Ladegrenzen. Über der Hauptnavigationsleiste befindet sich eine kompakte Musikleiste. Dieses Design beschränkt sich nicht nur auf das Aussehen; Tesla beschreibt dieses Interface als grundlegend anders als seine vorherigen Systeme und hebt die spezifischen Anforderungen des Roadsters hervor. Der Lichtmodus bietet eine Alternative zur Hauptanzeige im dunklen Design, obwohl beide dasselbe grundlegende Layout beibehalten.
Vielfältige Fahrmodus-Optionen
Die Vehicle-Registerkarte bietet dem Fahrer vier Modi: Comfort, Balance, Sport und Custom. Jeder Modus bietet unterschiedliche Anpassungen der Fahrdynamik des Fahrzeugs, während Custom detailliertere Anpassungsoptionen bereitstellt. Der Fahrer kann die Beschleunigungsreaktion, die Federhärte und die Fahrzeughöhe anpassen. Zusätzliche Steuerungseinstellungen umfassen aerodynamische Komponenten wie den Frontflügel und den Heckflügel. Diese Flexibilität könnte den Besitzern helfen, das Fahrzeug je nach Bedarf für den Straßenverkehr oder Rennveranstaltungen anzupassen. Der Rennmodus geht noch einen Schritt weiter und bringt das Interface in einen professionelleren Bereich.
Der Bildschirm zeigt Rundenzeiten, Segmentstatistiken und Rennstreckenkarten an und integriert Fahrzeugdaten, sodass der Fahrer Informationen über die Leistung auf geschlossenen Rennstrecken erhält.
Das Lenkrad bietet eine zusätzliche Steuerungsebene, deren Tasten Funktionen wie Blinker, Beschleunigung und das Drosselsystem umfassen, wodurch die Notwendigkeit verringert wird, während intensiven Fahrens durch das Touchscreen-Menü zu navigieren. Tesla zeigt auch ein Anzeigegerät für den Antrieb mit einem Wert von 5.500 PSI sowie einen Beschleunigungsbereitschaftsanzeiger. Dieser Bildschirm verbindet die einzigartigen Antriebskomponenten des Roadsters mit derselben digitalen Umgebung, die für traditionelle Fahrzeugkonfigurationen verwendet wird. Die übrigen Registerkarten konzentrieren sich auf alltägliche Funktionen. Die Listen-Registerkarte zeigt Albumcover und Wiedergabeinformationen an, während die Climate-Registerkarte den Luftstrom im Fahrzeug und die Sitztemperatur anzeigt.
Die Navigate-Registerkarte bietet eine Kartenoberfläche für das Fahrzeug.
Tesla hat auch ein interessantes Detail in die Rückansicht integriert. Ein animierter Igel scheint über die Fahrbahn zu laufen und winkt dann dem Fahrer zu. Dieses kleine Easter Egg verleiht einem Interface, das sich auf Leistungsdaten konzentriert, eine persönliche Note. Die Produktionsversion könnte sich jedoch noch von dem während der Veranstaltung gezeigten Fahrzeug unterscheiden. Tesla hat Zeit, das Layout und die Funktionen vor dem geplanten Produktionsstart im Jahr 2028 anzupassen.
Artikel Spezifikationen Batteriekapazität 5500 PSI
Wie Tesla das Fahrerlebnis verbessert
Das neue Touchscreen-Interface des zweiten Roadsters von Tesla betont die Bedürfnisse des Fahrers und kombiniert Designelemente eines Kampfjets, um die Intuitivität und Sicherheit beim Fahren zu erhöhen. Durch das vereinfachte Funktionslayout können Fahrer schnell die benötigten Steuerungen finden, was insbesondere bei intensiven Fahrten wichtig ist. Darüber hinaus ermöglicht die Vielfalt der Fahrmodi des Roadsters den Fahrern, die Fahrzeugleistung je nach Situation anzupassen, was Teslas Engagement für Leistung und Benutzererfahrung im Elektro-Sportwagenmarkt zeigt.