- 第二代 Roadster のコックピットインターフェースは戦闘機デザインからインスパイアを受けている。
- タッチスクリーンは多機能を統合し、運転者の操作を便利にしている。
- 車両は4つの運転モードを提供し、異なるニーズに応じている。
- ディスプレイはラップタイムやセグメント統計を表示し、サーキット性能データを強化している。
Tesla の第二代 Roadster は、野心的な性能ハードウェアと運転データのために設計されたコックピットインターフェースを組み合わせている。会社は10月のイベントで公開した動画で、運転者がこの電動スポーツカーの調整可能な空気力学やサーキットに特化したシステムをどのように制御するかを示した。ディスプレイはダークテーマのインターフェースで、赤と白のグラフィックが施されており、戦闘機のコックピットのスクリーンからインスパイアを受けている。レイアウトは重要な車両情報を手の届くところに配置している。フロントガラスの下部にある小型ディスプレイは、速度とラップタイムのデータを表示し、運転中に視線を長時間外さずに済むようにサポートしている。
生産は2028年に予定されており、Tesla にとってソフトウェアを洗練させる時間が与えられている。しかし、この動画は自動車メーカーが Roadster の専用ハードウェアとデジタルコントロールをどのように統合する計画を立てているかを詳細に示している。
コックピットデザインと機能
運転者のために設計されたコックピットのタッチスクリーンは、主な機能を5つのタブに整理している：Home、Vehicle、Listen、Climate、Navigate。これにより、既存の Tesla 車両のオーナーは新しいインターフェースを学ぶことなく、日常的なコントロールを迅速に見つけることができる。Home タブでは Roadster の三次元ワイヤーフレームモデルが表示され、運転者はその機械部品を拡大して見ることができる。これらの部品は金色の金属で表現されている。この可視化は、サスペンションシステムや推進器などのハードウェアも示している。
Roadster のインターフェースは戦闘機のコックピットからインスパイアを受けており、運転者のニーズを中心にデザインされている。
タッチコントロールにより、運転者はリアウィング、ボンネットの通気口、外部照明を調整できる。ディスプレイはまた、バッテリー情報や充電制限へのアクセスを提供する。主なナビゲーションバーの上にはコンパクトな音楽バーがある。このデザインは外観にとどまらず、Tesla はこのインターフェースが以前のシステムとはまったく異なると説明し、Roadster の特定のニーズを強調している。ライトモードは、主要なダークテーマの表示の代替を提供するが、両者は同じ基本レイアウトを保持している。
多様な運転モードの選択
Vehicle タブは運転者に4つのモードを提供する：Comfort、Balance、Sport、Custom。各モードは車両の運転特性に異なる調整を提供し、Custom はさらに詳細な調整オプションを提供する。運転者は加速応答、サスペンションの硬さ、車両の高さを変更できる。追加のコントロール設定は、前ウィングやリアウィングを含む空気力学部品をカバーしている。この柔軟性は、車主が異なるニーズに応じて車両を調整し、道路運転やサーキットイベントに適応させるのに役立つ。サーキットモードはさらに進み、インターフェースをより専門的な領域に導く。
ディスプレイはラップタイム、セグメント統計、サーキットマップを表示し、車両データを統合して運転者に閉じたサーキットでのパフォーマンスに関する情報を提供する。
ステアリングホイールには別の制御層が追加され、ボタンにはターンシグナル、加速、減速システムの機能が含まれ、高強度の運転中にタッチスクリーンメニューをナビゲートする必要が減少している。Tesla はまた、推進器の圧力計を示しており、読み取り値は 5,500 PSI で、加速準備インジケーターもある。このディスプレイは、Roadster の独自の推進ハードウェアを従来の車両設定に使用される同じデジタル環境と接続している。残りのタブは日常的な機能に焦点を当てている。Listen タブはアルバムカバーと再生情報を表示し、Climate タブは車内の空気の流れと座席の温度を示している。
Navigate タブは車両の地図インターフェースを提供する。
Tesla はバックビューにも面白いディテールを追加している。アニメーションされたハリネズミが車道を歩き、運転者に手を振るように見える。この小さなイースターエッグは、パフォーマンスデータを主としたインターフェースに個性を加えている。生産バージョンは、イベントで展示された車両とは異なる可能性がある。Tesla は 2028 年の生産開始前にレイアウトと機能を調整する時間がある。
項目 仕様 バッテリー容量 5500 PSI
Tesla が運転体験を向上させる方法
Tesla 第二代 Roadster の新型タッチインターフェースは運転者のニーズを強調し、戦闘機のデザイン要素を組み合わせて、運転の直感性と安全性を向上させている。機能のレイアウトを簡素化することで、運転者は必要なコントロールを迅速に見つけることができ、特に高強度の運転において重要である。さらに、Roadster が提供する多様な運転モードは、運転者が異なる状況に応じて車両性能を調整できることを可能にし、Tesla が電動スポーツカー市場において性能とユーザー体験を重視していることを示している。