تسلا تكشف عن الجيل الثاني من Roadster بتصميم مستوحى من قمرة الطائرة القتالية مع واجهة تحكم جديدة ونظام دفع متطور

يجمع الجيل الثاني من Roadster من تسلا بين مكونات الأداء الطموحة وواجهة قمرة القيادة المصممة خصيصًا لبيانات السائق. قدمت الشركة في الفيديو الذي تم نشره خلال حدث أكتوبر مزيدًا من التفاصيل حول الشاشة التي تعمل باللمس، موضحة كيفية تحكم السائق في الديناميكا الهوائية القابلة للتعديل والنظام المخصص للسباقات في هذه السيارة الرياضية الكهربائية. تتميز الشاشة بواجهة داكنة مع رسومات باللونين الأحمر والأبيض، مستوحاة من شاشات قمرة القيادة في الطائرات القتالية. يضع التصميم المعلومات الأساسية عن السيارة في متناول اليد. كما تعرض الشاشة الصغيرة في أسفل الزجاج الأمامي السرعة وبيانات زمن اللفة، مما يساعد السائق على عدم الانحراف عن الطريق لفترة طويلة أثناء القيادة.

من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2028، مما يمنح تسلا الوقت لتحسين البرمجيات. ومع ذلك، فقد عرض هذا الفيديو بالتفصيل كيف تخطط الشركة لدمج الأجهزة المخصصة لـ Roadster مع التحكم الرقمي.

تصميم وميزات قمرة القيادة

تنظم الشاشة التي تعمل باللمس في قمرة القيادة، المصممة خصيصًا للسائق، وظائفها الرئيسية تحت خمسة علامات: Home، Vehicle، Listen، Climate وNavigate. ينبغي أن يساعد هذا التصميم المألوف مالكي تسلا الحاليين في العثور بسرعة على عناصر التحكم اليومية دون الحاجة لتعلم واجهة جديدة تمامًا. تعرض علامة Home نموذجًا ثلاثي الأبعاد لـ Roadster، حيث يمكن للسائق تكبير أجزائه الميكانيكية، التي تظهر بلون المعدن الذهبي. كما تعرض هذه الصورة المرئية نظام التعليق والمحركات وغيرها من الأجهزة.

تستمد واجهة Roadster إلهامها من قمرة القيادة للطائرات القتالية، حيث تم تصميمها حول احتياجات السائق.

تتيح عناصر التحكم باللمس للسائق ضبط الجناح الخلفي، وفتحات تهوية غطاء المحرك، والأضواء الخارجية. كما توفر الشاشة معلومات حول البطارية وحدود الشحن. فوق شريط التنقل الرئيسي، يوجد شريط موسيقي مضغوط. لا يقتصر هذا التصميم على المظهر فقط، حيث تصف تسلا هذه الواجهة بأنها مختلفة تمامًا عن أنظمتها السابقة، وتبرز الاحتياجات الخاصة لـ Roadster. يوفر وضع الضوء خيارًا بديلاً للعرض الداكن الرئيسي، على الرغم من أن كلاهما يحتفظ بنفس التخطيط الأساسي.

خيارات متعددة لوضعيات القيادة

تقدم علامة Vehicle للسائق أربع وضعيات: Comfort، Balance، Sport وCustom. توفر كل وضعية تعديلات مختلفة على خصائص قيادة السيارة، بينما توفر وضعية Custom خيارات تعديل أكثر تفصيلاً. يمكن للسائق تعديل استجابة التسارع، وصلابة التعليق، وارتفاع الهيكل. تشمل إعدادات التحكم الإضافية مكونات الديناميكا الهوائية، بما في ذلك الجناح الأمامي والخلفي. قد تساعد هذه المرونة المالكين في ضبط السيارة لتناسب القيادة على الطرق العامة أو الفعاليات على الحلبة. تأخذ وضعية الحلبة الأمور إلى مستوى أكثر احترافية.

تعرض الشاشة أوقات اللفة، وإحصائيات القطاعات، وخريطة الحلبة، وتدمج بيانات السيارة، مما يتيح للسائق الحصول على معلومات حول أداء الحلبة المغلقة.

يضيف عجلة القيادة مستوى آخر من التحكم، حيث تشمل الأزرار إشارات الانعطاف، ووظائف نظام التسارع والتقليل من السحب، مما يقلل الحاجة إلى التنقل في قوائم الشاشة التي تعمل باللمس أثناء القيادة عالية الكثافة. كما عرضت تسلا مقياس ضغط المحرك، الذي يقرأ 5,500 PSI، ومؤشر استعداد التسارع. تربط هذه الشاشة الأجهزة الفريدة لـ Roadster مع نفس البيئة الرقمية المستخدمة في إعدادات السيارات التقليدية. تركز العلامات الأخرى على الوظائف اليومية. تعرض علامة Listen غلاف الألبوم ومعلومات التشغيل، بينما تعرض علامة Climate تدفق الهواء داخل السيارة ودرجة حرارة المقاعد.

توفر علامة Navigate واجهة خريطة للسيارة.

أضافت تسلا أيضًا تفصيلًا ممتعًا في عرض الرؤية الخلفية. يبدو أن قنفذًا متحركًا يسير على الطريق، ثم يلوح للسائق. تضيف هذه المفاجأة الصغيرة لمسة شخصية إلى واجهة تركز على بيانات الأداء. قد يختلف الإصدار الإنتاجي عن السيارة المعروضة في الحدث. لدى تسلا الوقت لتعديل التصميم والميزات قبل بدء الإنتاج المقرر في عام 2028.