Tesla ได้เปิดศูนย์วิศวกรรมใหม่ในเบอร์ลิน ซึ่งจะเป็นที่ตั้งของทีมออกแบบและทดสอบชิ้นส่วนในยุโรป โดยอยู่ห่างจากโรงงานผลิตประมาณ 30 นาทีโดยรถยนต์ ศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลิน (BTEC) ได้เปิดอย่างเป็นทางการในวันพุธที่ผ่านมาในเขตโคเพนิก Tesla Europe ได้แถลงผ่านโซเชียลมีเดีย X ว่า โครงการนี้ใช้เวลาเพียงหนึ่งปีตั้งแต่การขออนุญาตจนถึงการเริ่มดำเนินการ และรวมสี่สถานีวิศวกรรมและห้องปฏิบัติการ 30 ห้องเข้าด้วยกันในวิทยาเขตเดียว นี่คือศูนย์ประเภทที่สามของบริษัท โดยสองแห่งก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ที่ฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้
ตามที่ Tesla Europe ระบุว่า "เราได้รวมวัสดุ ระบบขับเคลื่อน วิศวกรรมยานยนต์ และการตรวจสอบเข้าด้วยกันภายใต้หลังคาเดียวกัน เพื่อให้เกิดการตอบสนองที่รวดเร็วระหว่างการพัฒนาและการผลิต" การเปิดศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลินจะรวมสี่สถานีวิศวกรรมเข้าด้วยกันในวิทยาเขตเดียว ซึ่งมีห้องปฏิบัติการที่แตกต่างกัน 30 ห้อง ห่างจากโรงงานใหญ่ในเบอร์ลินเพียง 30 นาทีโดยรถยนต์ ศูนย์วิศวกรรมใหม่แห่งนี้เป็นศูนย์ประเภทที่สามหลังจากฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้
ศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลินของ Tesla จะเพิ่มขีดความสามารถในการวิจัยและพัฒนาในตลาดยุโรป
Tesla ได้เปลี่ยนโรงงานผลิตสายไฟเก่าให้เป็นศูนย์วิศวกรรม โดยมีวิศวกรและช่างเทคนิคประมาณ 250 คนทำงานที่นี่ ซึ่งส่วนใหญ่ย้ายมาจากสถานที่ของ Tesla ที่มีอยู่ในเมืองTilburg ประเทศเนเธอร์แลนด์ Tesla ได้ยื่นขออนุมัติระยะที่สอง โดยคาดว่าจะเพิ่มจำนวนพนักงานเป็นประมาณ 500 คน และตั้งเป้าการลงทุนรวมที่ 100 ล้านยูโร
ห้องปฏิบัติการของศูนย์นี้ครอบคลุมถึงเซลล์แบตเตอรี่ มอเตอร์ วัสดุ และยานพาหนะที่สมบูรณ์ โดยมีห้องใหญ่สำหรับการทดสอบความปลอดภัย รวมถึงการทดสอบถุงลมนิรภัย ตามรายงานของ《Tagesspiegel》 ในพิธีเปิด เจ้าหน้าที่ได้แสดงการทดสอบการชนขาของคนเดินถนน โดยใช้เครื่องยิง ศูนย์นี้มีสัญลักษณ์เป็นหมีเบอร์ลินในสไตล์คิวบิสม์ ซึ่งพนักงานตั้งชื่อว่า "Cybaer" Tesla ระบุว่าทีมออกแบบและวิศวกรรมในเบอร์ลินได้มีส่วนร่วมในการพัฒนา Model Y, Semi และ Roadster และจะยังคงทำงานที่เกี่ยวข้องใน BTEC ต่อไป
ศูนย์นี้จะจัดการกับปัญหาทางเทคนิคของ Giga Berlin ที่กรุนเฮด พร้อมทั้งพัฒนและตรวจสอบชิ้นส่วนยานยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา บรูคเนอร์ (Brückner) หัวหน้าของ BTEC กล่าวกับสำนักข่าวเยอรมัน (dpa) ว่า "เรามาที่นี่เพื่อการพัฒนาในระยะยาว" เขากล่าวว่าตำแหน่งที่ใกล้โรงงานเป็นปัจจัยที่ได้รับการพิจารณาเป็นอันดับแรก อาคารอุตสาหกรรมเก่าได้ช่วยให้ Tesla สามารถเริ่มดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจาก Giga Berlin กำลังขยายตัวในขณะนี้ ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์นี้จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ
ในเดือนมิถุนายน Tesla ประกาศว่าจะเพิ่มการผลิต Model Y ที่โรงงานนี้เป็น 7,500 คันต่อสัปดาห์ และหลังจากทำลายสถิติการผลิตมากกว่า 61,000 คันในไตรมาสแรก จะมีการจ้างงานเพิ่มอีก 1,000 คน โรงงานนี้เพิ่งผลิต Model Y ได้ 7,000 คันในหนึ่งสัปดาห์เป็นครั้งแรก Tesla ยังได้เพิ่มแผนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ 4680 ที่สถานที่นี้เป็น 18 GWh ต่อปีในเดือนพฤษภาคม และเคยระบุว่าหวังว่าจะเพิ่มการผลิตที่กรุนเฮดให้ถึงหนึ่งล้านคันในที่สุด
ข้อมูลการขายทำให้ Tesla มีเหตุผลในการลงทุนเพิ่มเติม ข้อมูล KBA ที่เผยแพร่ในวันนั้นแสดงให้เห็นว่า การลงทะเบียนของ Tesla ในเยอรมนีในเดือนตุลาคมเกือบเพิ่มขึ้นสี่เท่าจากปีที่แล้ว โดยมีจำนวนถึง 2,932 คัน ทำให้ยอดรวมในสิบเดือนแรกของปี 2026 สูงถึง 47,742 คัน