Tesla ha inaugurado un nuevo centro de ingeniería en Berlín, donde se ubicarán los equipos de diseño y prueba de sus componentes europeos, a aproximadamente 30 minutos en coche de la planta de producción. El Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) fue oficialmente inaugurado este miércoles en el distrito de Köpenick. Tesla Europe declaró en las redes sociales X que este proyecto tardó solo un año desde la solicitud de permisos hasta su operación, integrando cuatro sitios de ingeniería y 30 laboratorios en un solo campus. Este es el tercer centro de este tipo de la compañía, los dos anteriores se encuentran en Fremont y Shanghái.
Según Tesla Europe, "hemos integrado materiales, sistemas de propulsión, ingeniería de vehículos y validación bajo un mismo techo, logrando un rápido feedback entre el desarrollo y la producción en masa". La apertura del Berlin Tesla Engineering Center integra cuatro sitios de ingeniería en un solo campus, que cuenta con 30 laboratorios diferentes, a solo 30 minutos de la gran planta de Berlín. Este nuevo centro de ingeniería es el tercero de su tipo, después de Fremont y Shanghái.
El Berlin Tesla Engineering Center mejorará la capacidad de I+D en el mercado europeo
Tesla ha transformado el gran salón de producción de una antigua fábrica de cables en este centro de ingeniería, donde alrededor de 250 ingenieros y técnicos han comenzado a trabajar, la mayoría de los cuales han sido trasladados desde instalaciones existentes de Tesla en Tilburg, Países Bajos. Tesla ya ha solicitado la aprobación para la segunda fase, con la expectativa de aumentar el número de empleados a aproximadamente 500, y ha fijado una inversión total de 100 millones de euros.
Los laboratorios del centro abarcan celdas de batería, motores eléctricos, materiales y vehículos completos, y cuentan con un gran salón dedicado a pruebas de seguridad, incluyendo pruebas de airbags. Según el diario Tagesspiegel, durante la ceremonia de inauguración, el personal mostró una prueba de impacto en las piernas de un peatón utilizando un dispositivo de lanzamiento. El emblema del centro es un oso de Berlín en estilo cubista, que los empleados llaman "Cybaer". Tesla ha indicado que su equipo de diseño e ingeniería en Berlín ha estado involucrado en el desarrollo del Model Y, Semi y Roadster, y continuará trabajando en BTEC.
El centro abordará los problemas técnicos de Giga Berlin en Grünheide, y también desarrollará y validará componentes de vehículos producidos en China y Estados Unidos. El responsable de BTEC, Brückner, comentó a la agencia de noticias alemana dpa: "Estamos aquí para un desarrollo a largo plazo". Señaló que la ubicación cercana a la fábrica fue un factor prioritario, y que el antiguo edificio industrial permitió a Tesla comenzar a operar rápidamente. Dado que Giga Berlin está actualmente en expansión, esta ubicación geográfica es especialmente importante.
En junio, Tesla anunció que aumentaría la producción del Model Y en esta planta a 7,500 unidades por semana, y tras haber establecido un récord de más de 61,000 unidades en el primer trimestre, planea contratar a 1,000 nuevos empleados. La planta recientemente logró producir 7,000 unidades del Model Y en una semana. Tesla también incrementó en mayo la capacidad de producción planificada de las celdas de batería 4680 en este sitio a 18 GWh anuales, y ha expresado su intención de elevar la producción anual en Grünheide a un millón de vehículos.
Los datos de ventas brindan a Tesla razones para invertir aún más. Los datos del KBA publicados ese día muestran que las matriculaciones de Tesla en Alemania casi se cuadruplicaron en octubre en comparación con el año anterior, alcanzando las 2,932 unidades, lo que eleva el total de los primeros diez meses de 2026 a 47,742 unidades.