Tesla hat ein neues Engineering Center in Berlin eröffnet, in dem das Team für Design und Test seiner europäischen Komponenten an einem Standort untergebracht ist, der etwa 30 Minuten von der Produktionsstätte entfernt liegt. Das Berliner Tesla Engineering Center (BTEC) wurde am Mittwoch im Bezirk Köpenick offiziell eingeweiht. Tesla Europe gab in den sozialen Medien auf X bekannt, dass dieses Projekt von der Genehmigungsanfrage bis zur Inbetriebnahme nur ein Jahr gedauert hat und vier Engineering-Standorte sowie 30 Labore in einem Campus integriert. Dies ist das dritte dieser Art für das Unternehmen, die beiden vorherigen befinden sich in Fremont und Shanghai.
Laut Tesla Europe haben wir „Materialien, Antriebssysteme, Fahrzeugtechnik und Validierung unter einem Dach zusammengeführt, um eine schnelle Rückmeldung zwischen Entwicklung und Hochlauf zu ermöglichen.“ Die Eröffnung des Berliner Tesla Engineering Centers integriert vier Engineering-Standorte in einen Campus mit 30 verschiedenen Laboren, nur 30 Minuten von der Gigafactory in Berlin entfernt. Dieses neue Engineering Center ist nach Fremont und Shanghai das dritte seiner Art.
Das Berliner Tesla Engineering Center wird die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten auf dem europäischen Markt stärken
Tesla hat die Produktionshalle einer ehemaligen Kabelproduktion in dieses Engineering Center umgewandelt, in dem etwa 250 Ingenieure und Techniker arbeiten, von denen die meisten aus bestehenden Tesla-Standorten wie Tilburg in den Niederlanden versetzt wurden. Tesla hat bereits die Genehmigung für die zweite Phase beantragt, mit der die Mitarbeiterzahl auf etwa 500 erhöht werden soll, und die Gesamtinvestition auf 100 Millionen Euro festgelegt.
Die Labore des Zentrums decken Batteriezellen, Elektromotoren, Materialien und komplette Fahrzeuge ab und verfügen über eine große Halle, die speziell für Sicherheitstests, einschließlich der Tests von Airbags, eingerichtet ist. Laut dem Tagesspiegel wurde bei der Eröffnungsfeier ein Fußgängertests mit einem Katapultgerät demonstriert. Das Logo des Zentrums ist ein kubistischer Berliner Bär, den die Mitarbeiter „Cybaer“ nennen. Tesla gab an, dass das Design- und Engineering-Team in Berlin bereits an der Entwicklung des Model Y, des Semi und des Roadster beteiligt war und weiterhin in BTEC an diesen Arbeiten festhalten wird.
Das Zentrum wird technische Probleme von Giga Berlin in Grünheide bearbeiten und gleichzeitig Fahrzeugkomponenten entwickeln und validieren, die in China und den USA produziert werden. Der Leiter von BTEC, Brückner, sagte der Deutschen Presse-Agentur (dpa): „Wir sind hier, um langfristig zu wachsen.“ Er betonte, dass die Lage in der Nähe der Fabrik ein prioritärer Faktor war und die alten Industriegebäude es Tesla ermöglichten, schnell zu operieren. Angesichts der aktuellen Expansion von Giga Berlin ist dieser Standort besonders wichtig.
Im Juni kündigte Tesla an, die Produktionskapazität des Model Y in dieser Fabrik auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche zu erhöhen, und nach einem Rekord von über 61.000 Fahrzeugen im ersten Quartal wurden 1.000 neue Mitarbeiter eingestellt. Die Fabrik hat kürzlich erstmals in einer Woche 7.000 Model Y produziert. Tesla hat auch im Mai die geplante Produktionskapazität der 4680-Batteriezellen an diesem Standort auf 18 GWh pro Jahr erhöht und erklärte, dass das Ziel darin besteht, die jährliche Produktionskapazität in Grünheide letztendlich auf eine Million Fahrzeuge zu steigern.
Die Verkaufszahlen geben Tesla Anlass, weiter zu investieren. Die am selben Tag veröffentlichten KBA-Daten zeigen, dass die Neuzulassungen von Tesla in Deutschland im Oktober im Vergleich zum Vorjahr fast vervierfacht wurden und 2.932 Fahrzeuge erreichten, was die Gesamtzahl für die ersten zehn Monate des Jahres 2026 auf 47.742 Fahrzeuge erhöht.