Teslaはベルリンに新しいエンジニアリングセンターを開設し、ヨーロッパの部品を設計・テストするチームを生産工場から約30分の距離に配置した。ベルリンTeslaエンジニアリングセンター（BTEC）は今週水曜日にコペニック地区で正式に稼働を開始した。Tesla EuropeはソーシャルメディアXで、このプロジェクトは許可申請から運営開始までにわずか1年を要し、4つのエンジニアリング拠点と30のラボを1つのキャンパスに統合したと述べた。これは同社にとって3つ目のこの種のセンターであり、前の2つはフリーモントと上海にある。
Tesla Europeによれば、「我々は材料、パワートレイン、車両工学、検証を同一屋根の下に統合し、開発と量産の間で迅速なフィードバックを実現した。」ベルリンTeslaエンジニアリングセンターの開設により、4つのエンジニアリング拠点が1つのキャンパスに統合され、30の異なるラボが設置されている。ベルリンの大工場からはわずか30分の距離に位置している。この新しいエンジニアリングセンターはフリーモントと上海に続く3つ目の施設である。
ベルリンTeslaエンジニアリングセンターが欧州市場の研究開発能力を向上させる
Teslaは旧電線工場の生産ホールをこのエンジニアリングセンターに転用し、約250名のエンジニアと技術者がここで働いている。そのほとんどはオランダのティルブルフなどの既存のTesla施設から異動してきた。Teslaは第2段階の承認を申請しており、従業員数を約500名に増やす予定で、総投資額は1億ユーロに設定されている。
このセンターのラボは、バッテリーセル、モーター、材料、完成車をカバーしており、安全テスト専用の大規模なホールも設置されている。安全気囊のテストも行われている。『Tagesspiegel』によると、開幕式ではスタッフが歩行者の脚部衝撃テストを展示し、発射装置を使用した。センターのシンボルは立体派風のベルリン熊で、スタッフはこれを「Cybaer」と呼んでいる。Teslaは、ベルリンの設計・エンジニアリングチームがModel Y、Semi、Roadsterの開発に参加しており、今後もBTECで関連作業を続けると述べている。
このセンターはGiga Berlinの技術的問題に対処し、中国とアメリカで生産された車両部品の開発と検証も行う。BTECの責任者であるブルックナー（Brückner）はドイツニュース社（dpa）に対し、「我々はここで長期的な発展を目指している」と述べた。工場に近い立地は優先事項であり、旧工業建物によりTeslaは迅速に運営を開始できた。Giga Berlinが現在拡張中であるため、この地理的位置は特に重要である。
6月、Teslaはこの工場のModel Yの生産量を週7,500台に引き上げると発表し、第1四半期には61,000台を超える記録を達成した後、1,000名の新規従業員を雇用した。この工場は最近、1週間で7,000台のModel Yを初めて生産した。Teslaはまた、5月にこの地点の4680バッテリーセルの計画生産能力を年間18GWhに引き上げ、最終的にはGiga Berlinの年間生産量を100万台に増やすことを目指していると述べている。
販売データはTeslaにさらなる投資の理由を提供している。この日発表されたKBAデータによると、Teslaのドイツでの登録台数は10月に前年同期比でほぼ4倍に増加し、2,932台に達し、2026年の前10か月の総数は47,742台に達した。