Starfighters Space และ Vaya Defense and Space เริ่มความร่วมมือในการทดสอบการบินความเร็วเสียงเกิน

Starfighters Space บริษัทอวกาศที่ดำเนินงานเครื่องบินพาณิชย์เตรียมพร้อมการบินความเร็วเสียงเกินเดียวในโลก ได้ทำความตกลงกับ Vaya Defense and Space ผู้พัฒนาส่วนตัวที่มีลิขสิทธิ์ในเครื่องยนต์จรวด Vortex-Hybrid เพื่อสำรวจการทดสอบการบินความเร็วเสียงเกินและภารกิจการปล่อยอวกาศออร์บิตซับออร์บิตในอนาคต บริษัททั้งสองที่ตั้งอยู่ในรัฐฟลอริดาของสหรัฐอเมริกา ได้ประกาศข้อตกลงความเข้าใจที่ครอบคลุมสองพื้นที่ความร่วมมือที่เป็นไปได้ งานนี้จะรวมถึงการรวมกันของเครื่องบิน F-104 ที่พร้อมใช้งานในการบินพาณิชย์ของ Starfighters และเครื่องยนต์จรวด Vortex-Hybrid ที่มีลิขสิทธิ์ของ Vaya

บริษัททั้งสองตั้งอยู่ในชายฝั่งอวกาศของรัฐฟลอริดา ซึ่งมีระยะทางใกล้กัน คาดว่าจะสนับสนุนการพัฒนาเครื่องจักร การพัฒนาโปรโตไทป์ การทดสอบเครื่องยนต์ และการพัฒนาฮาร์ดแวร์การบินให้เร็วขึ้น

การทดสอบการบินความเร็วเสียงเกินอย่างต่อเนื่อง

แนวทางความร่วมมือแรกในการทดสอบฮาร์ดแวร์การบินความเร็วเสียงเกินอย่างต่อเนื่องเน้นไปที่บริการ "ทุ่นลมท้องฟ้า" ของ Starfighters บริการนี้ใช้เครื่องบิน F-104 ในการบินอย่างต่อเนื่องในความเร็วเกิน Mach 2 เพื่อให้เทคโนโลยีสามารถถูกประเมินในสภาพแวดล้อมทางอากาศ ตามแผนนี้ บริษัททั้งสองจะประเมินการบินที่เกี่ยวข้องกับตัวอย่างการทดสอบความเร็วเสียงเกินของ Vaya และสิ่งบรรทุกอื่น จุดมุ่งหมายคือการพิสูจน์และส่งเสริมการเติบโตของฮาร์ดแวร์ในสภาพแวดล้อมที่ยากที่จะทำซ้ำในการทดสอบทางด้านพื้นดิน บริการนี้ให้โอกาสแก่นักพัฒนาให้ใช้อุปกรณ์ในการทดสอบการบินความเร็วเสียงเกินจริงก่อนที่จะพัฒนาในขั้นต่อไป

Starfighters ดำเนินการฟลีตของเครื่องบิน F-104 ที่ศูนย์อวกาศ NASA ในรัฐฟลอริดา และท่าอากาศระหว่างประเทศและอวกาศในมิดแลนด์ รัฐเทกซัส ทางที่สองในการร่วมมือจะตรวจสอบว่าเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบผสมของ Vaya เหมาะสมกับ STARLAUNCH ระบบการปล่อยทางอากาศของ Starfighters การประเมินจะเริ่มต้นโดยเน้นที่ภารกิจออร์บิตซับออร์บิต วิศวกรจะศึกษาประสิทธิภาพการขับเคลื่อน การบรรจุ และการรวมกันของยานและสิ่งบรรทุก พวกเขายังจะประเมินวิธีการพกพาอุปกรณ์และการดำเนินการจากใต้ปีกของ F-104

ความเหมาะสมของเทคโนโลยีการขับเคลื่อน

Tim Franta ผู้อำนวยการทั่วไปของ Starfighters Space กล่าวว่า "Vaya ใช้เวลาหลายปีในการทำให้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนของตนเติบโต ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ สามารถรีสตาร์ทได้ และไม่มีความเสน่ห์ในการระเบิด ซึ่งใกล้เคียงกับการตั้งค่าอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการพกพาภายใต้ปีกของเครื่องบิน" เขาเพิ่มว่า "โรงงานของพวกเขามีระยะทางเพียงเล็กน้อยจากโรงเก็บเครื่องบินของเราที่ศูนย์อวกาศ Kennedy" ความเหมาะสมของเทคโนโลยีและการรวมกันของระยะทางทำให้เราสามารถพัฒนาและทดสอบฮาร์ดแวร์เร็วกว่าการพัฒนาและทดสอบแยกต่างหาก

ตามข้อตกลงความเข้าใจ Starfighters จะสามารถใช้ห้องปฏิบัติการการขับเคลื่อนและสถานที่เครื่องยนต์ที่มีความแม่นยำของ Vaya ในห้องปฏิบัติการเหล่านี้สามารถสนับสนุนการพัฒนาเทคนิคร่วมกัน โปรโตไทป์การผลิต เครื่องยนต์การทดสอบ และการพัฒนาส่วนประกอบการเตรียมพร้อมการบิน Vaya กล่าวว่า เครื่องยนต์ของพวกเขาถูกออกแบบตามลักษณะที่ต้องการสำหรับระบบการปล่อยทางอากาศ รวมถึงการบรรจุที่แน่น และการดำเนินการที่ควบคุมได้และการจัดการที่ปลอดภัย Vaya ประธานและผู้อำนวยการทั่วไป Dr. Wes Naylor กล่าวว่า "การปล่อยทางอากาศมีความต้องการสูงสำหรับระบบการขับเคลื่อน ต้องมีลักษณะที่แน่นและควบคุมได้อย่างปลอดภัย นั่นเป็นเหตุผลที่เราออกแบบเทคโนโลยีของเรา"

เขาเพิ่มว่า "Starfighters ให้สภาพแวดล้อมการบินที่ยากที่จะทำซ้ำในพื้นดิน และให้ทางในการแสดงเทคโนโลยีของเราทางอากาศในระยะใกล้"

ข้อตกลงความเข้าใจนี้เริ่มต้นการประเมินเทคนิค ไม่ใช่การยืนยันการทดสอบการบินหรือการปล่อยอวกาศ ทั้งสองแนวทางจะกำหนดวิธีการที่บริษัททั้งสองทำงานร่วมกันในด้านเครื่องบิน ระบบการขับเคลื่อน สถานที่ และความสามารถในการพัฒนาเทคนิค ภารกิจใด ๆ ที่สุดท้ายจะอยู่ที่ผลของการศึกษาและประเมินเทคนิคร่วมกัน

ความสำคัญของการทดสอบการบินความเร็วเสียงเกินสำหรับการพัฒนาเทคนิค

ความร่วมมือนี้เป็นการเปิดตัวการพัฒนาเทคนิคการบินความเร็วเสียงเกิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการใช้งานทางพาณิชย์ Starfighters F-104 เครื่องบินและระบบการขับเคลื่อนของ Vaya รวมกันเพื่อให้สภาพแวดล้อมการบินที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งสำคัญมากสำหรับการทดสอบฮาร์ดแวร์ ด้วยความเป็นเลิศทางภูมิศาสตร์ของบริษัททั้งสองในรัฐฟลอริดา ความร่วมมือจะเร่งการพัฒนาโปรโตไทป์และการติดตั้งเทคนิค ซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยพิสูจน์ความเป็นไปได้ของเทคนิคใหม่ แต่ยังอาจผลักดันภารกิจการปล่อยทางอากาศในอนาคต ซึ่งมีผลกระทบที่สำคัญต่อนวันนวัฒนาการในอุตสาหกรรมอวกาศและอากาศ