- Ørsted ที่ Hornsea 2 風電場 ทดสอบสำเร็จ โดรนขนส่งขนาดใหญ่ ส่งวัสดุซ่อมบำรุง
- โดรนสามารถปฏิบัติการนอกเหนือจากขอบเขตการมองเห็น (BVLOS) ได้ ลดการมีส่วนร่วมของบุคลากร
- การทดสอบยืนยันว่าโดรนสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ลดต้นทุนปฏิบัติการและการปล่อยก๊าซได้
- นี่คือครั้งแรกที่ Ørsted บรรลุการเก็บสินค้าอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมจริง
Ørsted ประกาศว่าได้ดำเนินการทดสอบโดรนส่งของขนาดใหญ่ครั้งใหม่เสร็จสิ้นที่ฟาร์มลม Hornsea 2 Offshore ในทะเลเหนือแล้ว ตามที่บริษัทระบุ การทดสอบครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบว่าโดรนสามารถเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้แทนการดำเนินการซ่อมบำรุงเรือในทะเลแบบปกติได้หรือไม่ เพื่อลดต้นทุนที่เกี่ยวข้อง การทดสอบครั้งนี้ดำเนินการร่วมกับ Skyports Drone Services โดยใช้โดรนขนส่งขนาดใหญ่ของพวกเขา ตามข่าวประชาสัมพันธ์ ทีม Skyports ได้พัฒนาวิธีการเก็บภาระใหม่สำหรับการทดสอบครั้งนี้ และบรรลุการปฏิบัติการติดหุ้มอัตโนมัติ
จุดสำคัญคือ โดรนปฏิบัติการในโหมดนอกเหนือจากขอบเขตการมองเห็น (BVLOS) ซึ่งหมายความว่าผู้ควบคุมโดรนไม่จำเป็นต้องรักษาการติดต่อทางสายตากับโดรน ในสถานการณ์นี้ ทีมได้สาธิตการส่งของในฟาร์มลมในระยะประมาณ 2.5 ไมล์ (4 กิโลเมตร) โดยไม่ต้องมีการติดต่อทางสายตา ทีมอธิบายว่าสิ่งนี้ช่วยลดการมีส่วนร่วมของบุคลากรให้น้อยที่สุด ให้โดรนสามารถรับและส่งสินค้าได้ด้วยตัวเอง
นวัตกรรมในการปฏิบัติการโดรน
การทดสอบครั้งนี้ดำเนินต่อเนื่องประมาณสี่สัปดาห์ และต้องการความร่วมมือจากทีมหลากหลายสาขาที่มาจากฝ่ายความปลอดภัย การบิน โดรนผู้ปฏิบัติการ และบุคลากรทางเทคนิคอื่นๆ Ørsted ใช้โดรนจัดการงานที่หนักหน่วง และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ Civil Aviation Authority ของสหราชอาณาจักร น้ำหนักของแต่ละชิ้นอยู่ระหว่าง 121 ปอนด์ (55 กิโลกรัม) ถึง 143 ปอนด์ (65 กิโลกรัม) ภายในบรรจุเครื่องมือ อะไหล่ และวัสดุอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับภารกิจเฉพาะ ชิ้นส่วนเหล่านี้ต่อมาถูกส่งไปยังกังหันลมต่างๆ รอให้ช่างเทคนิคมาถึงเพื่อปฏิบัติงาน หลังเสร็จสิ้น โดรนก็ถูกนำมาใช้เก็บชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว และส่งคืนไปยังเรือปฏิบัติการบริการ (SOV)
เทคโนโลยีนี้น่าประทับใจ แต่ความต้องการจริงคืออะไร? แบบดั้งเดิม ชิ้นส่วนซ่อมบำรุงประเภทนี้มักต้องส่งไปยังสถานที่จริง เมื่อถึงที่แล้ว ชิ้นส่วนต้องถูกยกขึ้นไปยังกังหันลม ซึ่งใช้เวลานานและอาจมีอันตราย ส่วนโดรนสามารถส่งชิ้นส่วนจาก SOV (จุดเริ่มต้น) ไปยังสถานที่ทำงาน (เช่น ยอดกังหัน) ได้อย่างค่อนข้างง่าย สิ่งนี้ยังเปิดโอกาสให้ส่งอะไหล่ฉุกเฉินไปยังสถานที่ได้อย่างรวดเร็ว เกือบไม่มีการล่าช้า "สภาพแวดล้อมในทะเลเป็นพื้นที่ที่ท้าทาย——โลจิสติกส์กังหันแบบดั้งเดิม ไม่ว่าจะเป็นทางเรือหรือเฮลิคอปเตอร์ ล้วนเกี่ยวข้องกับเวลา การประสานงาน ระดับความเสี่ยงที่แตกต่างกัน และต้นทุน
ที่ Hornsea 2 เราได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของโดรนขนส่งในฐานะทางเลือกที่เป็นไปได้ ลดปัจจัยเหล่านี้ให้น้อยที่สุด" ประธานบริหาร (CEO) ของ Skyports Drone Services คือ Alex Brown กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีโดรนจริง
เขาเพิ่มเติมว่า: "โดรนเหล่านี้มอบวิธีการที่เป็นประโยชน์ให้กับผู้ดำเนินการฟาร์มลมอย่าง Ørsted ลดการยกนำและการเคลื่อนย้ายเรือ เพิ่มความเร็วในประสิทธิภาพการทำงานของช่างเทคนิค และเพิ่มเวลาการผลิตไฟฟ้าของกังหันให้สูงสุด" จำเป็นต้องระบุว่า นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Ørsted ทดลองโดรนหนักที่ฟาร์มลมในทะเลของตน แต่การทดสอบครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่บรรลุการดึงและเก็บคืนสินค้าอัตโนมัติมากขึ้น และพิสูจน์ประโยชน์ในสภาพแวดล้อมจริง "การทดสอบครั้งนี้ยืนยันนโยบายของเราในการบูรณาการเทคโนโลยีโดรนเข้าสู่การปฏิบัติการประจำวัน ด้วยการส่งอะไหล่และเครื่องมืออย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากขึ้น เราสามารถปรับปรุงเวลาทำงานปกติของกังหัน และลดการปล่อยก๊าซและต้นทุนปฏิบัติการ" หัวหน้าโครงการของ Ørsted คือ Richard McCrilley
อธิบายต่อว่า "เนื่องจากเรามีการมีอยู่ที่สถานที่ทุกวัน เราจึงสามารถตอบสนองคำขอบินแบบเฉพาะเจาะจงได้หลากหลาย และส่งอุปกรณ์เพื่อสนับสนุนทีม เราสามารถครอบคลุมทั้งงานที่วางแผนไว้และงานฉุกเฉิน"
ศักยภาพของโดรนในฟาร์มลมทะเล
การประยุกต์ใช้โดรนในฟาร์มลมทะเลแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพการซ่อมบำรุงและลดต้นทุน วิธีโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมไม่เพียงแต่ใช้เวลานาน แต่ยังมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ส่วนโดรนจึงสามารถขนส่งวัสดุซ่อมบำรุงได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย การทดสอบสำเร็จของเทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่มอบตัวเลือกใหม่ให้กับผู้ดำเนินการฟาร์มลม แต่ยังอาจเปลี่ยนแปลงรูปแบบการปฏิบัติการซ่อมบำรุงในทะเล ให้ดันต่อการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนต่อไป