- UBTECH dan FAW-Volkswagen bekerja sama mengembangkan robot humanoid untuk aplikasi logistik.
- Kerja sama akan diperluas ke aplikasi logistik pabrik dan manufaktur cerdas.
- Robot humanoid dapat mengeksekusi banyak tugas, beradaptasi dengan kebutuhan kendaraan yang dipersonalisasi.
- Kesepakatan saat ini belum menentukan tugas logistik spesifik dan jumlah robot.
Perusahaan robot China UBTECH dan FAW-Volkswagen mencapai kesepakatan kerja sama, akan bersama mengembangkan dan menguji robot humanoid untuk aplikasi logistik di fasilitas manufaktur otomotif. Kesepakatan ini akan berfokus pada pengembangan skenario demonstrasi dan pengujian solusi robot untuk meningkatkan kinerja logistik pabrik dan manufaktur cerdas. UBTECH sebelumnya telah bekerja sama dengan FAW-Volkswagen di pabrik Qingdao untuk melakukan uji coba deteksi kualitas kendaraan menggunakan robot humanoid Walker S Lite-nya. Kedua pihak menyatakan, perluasan kerja sama bertujuan mendukung manufaktur yang lebih fleksibel, menjawab kebutuhan produsen otomotif terhadap kendaraan yang dipersonalisasi yang semakin meningkat.
UBTECH dan FAW-Volkswagen memperluas kerja sama robot humanoid, dari uji coba deteksi kendaraan menuju logistik dan aplikasi manufaktur cerdas yang lebih luas. Berdasarkan kesepakatan kerja sama strategis yang diumumkan pada 8 Oktober, kedua pihak akan bersama mengembangkan dan menguji aplikasi robot kecerdasan buatan tersemat untuk logistik pabrik, serta mendirikan area demonstrasi untuk menilai penerapannya di lingkungan produksi nyata. Kerja sama ini didasarkan pada penetapan sebelumnya FAW-Volkswagen di pabrik Qingdao menggunakan robot humanoid Walker S Lite milik UBTECH. Robot tersebut pernah digunakan untuk pelatihan deteksi kualitas kendaraan, dan terhubung ke sistem kontrol otomatisasi pabrik.
Ruang lingkup kerja sama diperluas ke logistik
Kesepakatan terbaru memperluas ruang lingkup kerja sama ke logistik, secara resmi menjadi salah satu bidang pengembangan.
Kedua perusahaan mulai bekerja sama pada Juli 2024, saat FAW-Volkswagen membuka skenario jalur produksi di fasilitas Qingdao untuk menguji robot humanoid industri Walker S milik UBTECH. Robot diuji pada tugas-tugas termasuk pengencangan baut, pemasangan komponen, dan penanganan suku cadang. Kedua pihak juga menentukan logistik industri dan aplikasi rantai pasokan sebagai bidang potensial kerja sama masa depan. Fokus logistik baru menargetkan bagian yang relatif repetitif dalam manufaktur otomotif: memindahkan komponen dan material di fasilitas produksi. Berbeda dengan sistem otomatisasi industri tetap yang dirancang untuk operasi spesifik, robot humanoid dapat memanfaatkan platform fisik yang sama untuk mengeksekusi banyak tugas, hal yang memberikannya kegunaan yang lebih besar ketika konfigurasi produksi memerlukan perubahan yang lebih sering untuk beradaptasi dengan kendaraan yang semakin dipersonalisasi.
Teknologi humanoid industri UBTECH
UBTECH sedang membangun teknologi humanoid industrinya di sekitar empat sistem utama: sistem kecerdasan tersemat, serebelum humanoid untuk kontrol gerak, perangkat keras robot berkinerja tinggi, serta kecerdasan kawanan untuk mengoordinasikan banyak robot. Perusahaan menyatakan, sistem kecerdasan tersematnya menggunakan tumpukan pengembangan sendiri, menggabungkan model dasar, model dunia, dan model aksi. Arsitektur ini bertujuan agar robot mampu menafsirkan lingkungannya, memprediksi perubahan lingkungan yang mungkin, dan memilih tindakan yang tepat. Digabungkan dengan perangkat keras humanoid, pendekatan ini bertujuan memberikan fleksibilitas yang lebih besar bagi robot dibandingkan peralatan otomatisasi tradisional, yang biasanya melakukan gerakan yang telah ditentukan sebelumnya.
UBTECH juga memperluas infrastruktur manufakturnya. Pabrik super cerdas humanoid industri miliknya yang berlokasi di Liuzhou, Guangxi, mulai beroperasi pada 12 September, fasilitas seluas 14.000 meter persegi memproduksi seri Walker S dan Cruzr milik perusahaan, dan dirancang untuk memanfaatkan sistem robot guna memproduksi robot. Berdasarkan data pemerintah daerah Guangxi, pabrik tersebut mampu memproduksi satu robot setiap 10 menit. Bagi FAW-Volkswagen, kerja sama yang diperluas menyediakan lingkungan manufaktur otomotif yang nyata untuk menguji kemampuan-kemampuan tersebut.
Produsen otomotif tersebut memiliki fasilitas produksi di Changchun, Chengdu, Foshan, Qingdao, dan Tianjin, memproduksi kendaraan bermerek Volkswagen, Audi, dan Jetta.
Namun, kesepakatan saat ini belum menjelaskan model humanoid mana yang akan digunakan untuk aplikasi logistik baru, tugas logistik spesifik, jumlah robot yang terlibat, atau jadwal waktu penyebaran rutin. Fokus saat ini terletak pada pengembangan bersama, pengujian, dan demonstrasi. Jika uji coba berhasil, kerja sama ini mungkin membuka jalan bagi robot humanoid beralih dari tugas deteksi terisolasi menuju operasi pabrik yang lebih luas, memungkinkannya menangani material, komponen, dan pekerjaan logistik lainnya di sistem produksi otomatisasi yang sudah ada.
Dampak robot humanoid terhadap manufaktur otomotif
Kerja sama antara UBTECH dan FAW-Volkswagen menandai pentingnya yang semakin meningkat dari robot humanoid di bidang manufaktur otomotif. Seiring dengan pertumbuhan permintaan produsen otomotif terhadap kendaraan yang dipersonalisasi, sistem otomatisasi tetap tradisional sudah sulit memenuhi kebutuhan fleksibilitas. Robot humanoid mampu mengeksekusi berbagai tugas dalam proses produksi, memberikan fleksibilitas operasional yang lebih besar bagi pabrik, hal yang krusial untuk meningkatkan efisiensi produksi secara keseluruhan. Seiring dengan kedalaman kerja sama, jika uji coba berhasil, akan mendorong integrasi robot humanoid lebih lanjut ke dalam sistem produksi otomatisasi, mengubah model logistik dan produksi yang ada.