- UBTECH und FAW-Volkswagen kooperieren bei Entwicklung humanoider Roboter für Logistikanwendungen.
- Kooperation wird auf Fabriklogistik und intelligente Fertigungsanwendungen ausgeweitet.
- Humanoide Roboter können mehrere Aufgaben ausführen, angepasst an individuelle Fahrzeuganforderungen.
- Vereinbarung nennt derzeit keine konkreten Logistikaufgaben und Roboteranzahlen.
Das chinesische Robotikunternehmen UBTECH und FAW-Volkswagen haben eine Kooperationsvereinbarung getroffen, um humanoide Roboter für Logistikanwendungen in Automobilfertigungsanlagen gemeinsam zu entwickeln und zu testen. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf die Entwicklung von Demonstrationsszenarien und das Testen von Roboterlösungen, um die Effizienz von Fabriklogistik und intelligenter Fertigung zu steigern. Zuvor hatten UBTECH und FAW-Volkswagen im Werk Qingdao bereits Versuche mit dem humanoiden Roboter Walker S Lite zur Fahrzeugqualitätsprüfung durchgeführt. Beide Seiten erklärten, Ziel der erweiterten Zusammenarbeit sei es, flexiblere Fertigung zu unterstützen, um der wachsenden Nachfrage der Automobilhersteller nach individualisierten Fahrzeugen gerecht zu werden.
UBTECH und FAW-Volkswagen haben ihre Zusammenarbeit bei humanoiden Robotern ausgeweitet, von Fahrzeugprüfversuchen hin zu Logistik und breiteren Anwendungen in der intelligenten Fertigung. Gemäß der am 10. Oktober angekündigten strategischen Kooperationsvereinbarung werden beide Seiten gemeinsam verkörperte KI-Roboteranwendungen für die Fabriklogistik entwickeln und testen sowie Demonstrationsflächen einrichten, um deren Einsatz in realen Produktionsumgebungen zu bewerten. Diese Zusammenarbeit baut auf der früheren Bereitstellung von UBTECHs humanoidem Roboter Walker S Lite im FAW-Volkswagen-Werk Qingdao auf. Der Roboter wurde für das Training der Fahrzeugqualitätsprüfung eingesetzt und mit dem Automatisierungskontrollsystem des Werks verbunden.
Kooperationsumfang auf Logistik ausgeweitet
Die jüngste Vereinbarung weitet den Kooperationsumfang auf die Logistik aus, die damit offiziell zu einem Entwicklungsbereich wird.
Beide Unternehmen begannen im Juli 2024 mit der Zusammenarbeit, als FAW-Volkswagen in der Qingdao-Anlage Produktionslinienszenarien einrichtete, um UBTECHs industriellen humanoiden Roboter Walker S zu testen. Der Roboter wurde bei Aufgaben wie dem Festziehen von Schrauben, der Montage von Bauteilen und der Handhabung von Komponenten getestet. Beide Seiten identifizierten zudem industrielle Logistik- und Lieferkettenanwendungen als potenzielle zukünftige Kooperationsbereiche. Der neue Logistikfokus zielt auf den eher repetitiven Teil der Automobilfertigung ab: das Bewegen von Bauteilen und Materialien in Produktionsanlagen. Im Gegensatz zu festen Industriesystemen, die für spezifische Operationen konzipiert sind, können humanoide Roboter mithilfe derselben physischen Plattform mehrere Aufgaben ausführen, was ihnen größere Praxistauglichkeit verleiht, wenn Produktionskonfigurationen häufiger geändert werden müssen, um zunehmend individualisierten Fahrzeugen gerecht zu werden.
UBTECHs industrielle humanoide Technologie
UBTECH baut seine industrielle humanoide Technologie rund um vier Hauptsysteme auf: ein verkörpertes Intelligenzsystem, ein humanoides Kleinhirn für die Bewegungssteuerung, leistungsstarke Roboterhardware und Schwarmintelligenz zur Koordination mehrerer Roboter. Das Unternehmen erklärt, sein verkörpertes Intelligenzsystem nutze einen selbstentwickelten Stack, der Basismodelle, Weltmodelle und Aktionsmodelle kombiniert. Diese Architektur soll Robotern ermöglichen, ihre Umgebung zu interpretieren, mögliche Umweltveränderungen vorherzusagen und geeignete Aktionen auszuwählen. In Kombination mit der humanoiden Hardware zielt dieser Ansatz darauf ab, Robotern größere Flexibilität zu verleihen als herkömmlichen Automatisierungsgeräten, die üblicherweise vordefinierte Aktionen ausführen.
UBTECH erweitert auch seine Fertigungsinfrastruktur. Seine industrielle humanoide Super-Intelligenz-Fabrik in Liuzhou, Guangxi, nahm am 12. September den Betrieb auf. Die Anlage erstreckt sich über 14.000 Quadratmeter, fertigt die Walker-S- und Cruzr-Serien des Unternehmens und ist darauf ausgelegt, Roboter mithilfe von Robotersystemen herzustellen. Laut Angaben der Guangxi-Regionalregierung kann das Werk alle 10 Minuten einen Roboter produzieren. Für FAW-Volkswagen bietet die erweiterte Partnerschaft eine reale Automobilfertigungsumgebung, um diese Fähigkeiten zu testen.
Der Automobilhersteller verfügt über Produktionsstandorte in Changchun, Chengdu, Foshan, Qingdao und Tianjin und fertigt Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Audi und Jetta.
Die aktuelle Vereinbarung nennt jedoch nicht konkret, welches humanoide Modell für die neuen Logistikanwendungen eingesetzt wird, welche konkreten Logistikaufgaben anstehen, wie viele Roboter beteiligt sind oder welchen Zeitplan die reguläre Bereitstellung hat. Der aktuelle Fokus liegt auf gemeinsamer Entwicklung, Test und Demonstration. Sollten die Versuche erfolgreich sein, könnte diese Partnerschaft einen Weg für humanoide Roboter ebnen, von isolierten Prüfaufgaben zu umfassenderen Fabrikoperationen überzugehen, sodass sie Materialien, Bauteile und andere Logistikarbeiten in bestehenden automatisierten Produktionssystemen bewältigen können.
Auswirkungen humanoider Roboter auf die Automobilfertigung
Die Zusammenarbeit zwischen UBTECH und FAW-Volkswagen markiert die wachsende Bedeutung humanoider Roboter in der Automobilfertigung. Mit der steigenden Nachfrage der Automobilhersteller nach individualisierten Fahrzeugen können traditionelle feste Automatisierungssysteme die Flexibilitätsanforderungen kaum noch erfüllen. Humanoide Roboter können in der Produktion mehrere Aufgaben ausführen und bieten Fabriken größere operative Flexibilität, was für die Steigerung der Gesamteffizienz entscheidend ist. Mit fortschreitender Zusammenarbeit könnten erfolgreiche Versuche humanoide Roboter weiter in automatisierte Produktionssysteme integrieren und bestehende Logistik- und Produktionsmodelle verändern.