Elon Musk di platform X mengungkapkan bahwa "mendapatkan izin adalah hal yang tidak mungkin," menjelaskan nasib proposal paling ambisius The Boring Company di Pantai Timur. Pernyataan ini merupakan tanggapan terhadap pengumuman yang dibuatnya pada 20 Juli 2017, ketika ia menyatakan telah "mendapatkan persetujuan lisan dari pemerintah," dengan rencana untuk membangun Hyperloop bawah tanah yang menghubungkan New York City, Philadelphia, Baltimore, dan Washington D.C., yang dapat mengantarkan penumpang dari Big Apple ke Capitol Hill dalam waktu 29 menit.
The Boring Company telah mendapatkan "persetujuan" lisan untuk membangun terowongan Hyperloop dari New York ke Washington D.C. Postingan tahun 2017 tersebut membayangkan stasiun di pusat kota dan beberapa lift di setiap kota, yang segera menarik perhatian. Pejabat lokal dan negara bagian di New York, Philadelphia, Baltimore, dan Washington D.C. menyatakan bahwa mereka tidak mengetahui adanya persetujuan tersebut. Seorang juru bicara Gedung Putih hanya mengonfirmasi adanya "dialog yang menjanjikan" terkait infrastruktur transformatif ini. Musk kemudian menjelaskan bahwa persetujuan resmi masih memerlukan "banyak pekerjaan."
@cybrtrkguy Mendapatkan izin adalah hal yang tidak mungkin
— Elon Musk (@elonmusk) · 19 Oktober 2026
Namun, kemajuan selanjutnya terbatas, di mana pemerintah Gubernur Maryland, Larry Hogan, mengeluarkan izin utilitas bersyarat dan mendukung pekerjaan di dekat Fort Meade. Pada tahun 2018, Washington D.C. memberikan izin awal untuk persiapan dan penggalian lokasi di 53 New York Ave. NE yang terletak di komunitas NoMa, yang dinyatakan oleh The Boring Company dapat digunakan sebagai stasiun. Draf penilaian lingkungan untuk segmen dari Washington D.C. ke Baltimore diterbitkan pada tahun 2019.
Namun, pada April 2021, perusahaan telah menghapus proyek tersebut dari situs webnya, dan Federal Highway Administration melaporkan tidak menerima tanda-tanda minat lebih lanjut. Komunikasi dengan pejabat Maryland telah terhenti. Pembangunan sepanjang koridor memerlukan koordinasi antara District of Columbia, Maryland, Pennsylvania, New York, Federal Highway Administration, Army Corps of Engineers, National Park Service, dan lembaga lainnya. Proses tinjauan lingkungan berdasarkan National Environmental Policy Act, pembersihan utilitas, dan persetujuan untuk infrastruktur baru semakin meningkatkan kompleksitas keseluruhan proyek dan kesulitan untuk mendapatkan persetujuan.
Tantangan Izin untuk Rencana Hyperloop The Boring Company
Tebakan mengenai hambatan izin berputar di sekitar beberapa faktor, tetapi melibatkan rute yang melintasi beberapa negara bagian dan berbagai tingkatan, serta penggunaan teknologi tabung vakum berkecepatan tinggi yang belum terbukti, secara inheren memicu tinjauan keselamatan, lingkungan, dan rekayasa yang memakan waktu bertahun-tahun, bahkan untuk proyek konvensional. Selain itu, tentu saja ada faktor lain, seperti risiko politik yang mungkin dihadapi para pejabat jika sistem yang didanai secara pribadi dan belum teruji mengalami pembengkakan biaya, penundaan, atau masalah keselamatan. Pada tahap awal proyek ini, kurangnya rencana rekayasa atau bukti kematangan teknologi juga menambah keraguan yang ada.
Visi The Boring Company untuk Pantai Timur, yang pernah digambarkan sebagai revolusi pendanaan swasta yang dapat mengubah perjalanan di Northeast, akhirnya berakhir dengan tenang sebelum jaringan yang dijanjikan dibangun. Pernyataan terbaru Musk mengarahkan hasil ini sebagai semacam kebuntuan regulasi, yang meskipun disayangkan, tidaklah mengejutkan.