- Musk enfatiza que el accidente de Tesla no está relacionado con el sistema de conducción autónoma.
- Dos mujeres resultaron heridas en el accidente, una de las cuales falleció, y el conductor ha sido acusado de homicidio involuntario.
- Musk acusa a los medios de información errónea y menciona problemas relacionados con la colaboración publicitaria con Tesla.
- La investigación policial aún está en curso y aún no se ha confirmado la causa de la pérdida de control del conductor.
Elon Musk ha cuestionado en la red social X los informes de los medios sobre un accidente mortal de un Tesla, enfatizando que "no fue un problema del coche" y afirmando que el sistema de conducción autónoma del vehículo no estuvo involucrado en el incidente. Según el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York, el accidente ocurrió poco antes de las 3 a.m. del miércoles, cuando un Tesla Model Y del año 2024 chocó contra un toldo en la acera, un poste de la parada de autobús y un buzón en la esquina de la Calle 42 Este.
El vehículo continuó avanzando varias cuadras después del impacto y finalmente se detuvo cerca de la Segunda Avenida. Las dos mujeres de 27 años que iban en el coche fueron trasladadas al Hospital Bellevue, y una de las pasajeras fue declarada fallecida. El conductor ha sido acusado de homicidio involuntario, deterioro de la capacidad para conducir y abandonar el lugar del accidente. La policía aún no ha atribuido el accidente al sistema de conducción autónoma o al sistema de conducción completamente autónoma en ninguna declaración pública, centrando los cargos en el deterioro de la capacidad del conductor, no en un problema de software.
La respuesta de Musk a los informes de los medios
La respuesta de Musk llegó después de una publicación de ABC News que ya ha sido eliminada, la cual, según él, ofrecía una interpretación errónea de la naturaleza del incidente. En respuesta a un usuario de X, Musk escribió que si el sistema de conducción autónoma hubiera estado activado, "no habrían chocado", y agregó que "los medios tradicionales nunca perdonarán a Tesla por no hacer publicidad con ellos". Esta situación no es nueva para Tesla. En junio de este año, varios medios nacionales informaron sobre un accidente mortal en Katy, Texas, describiéndolo como ocurrido en modo "conducción autónoma", basándose en las declaraciones del conductor a la policía después de que su Model 3 chocara contra una residencia y causara la muerte de una mujer de 76 años.
Sin embargo, los datos de Tesla cuentan una historia diferente. Ashok Elluswamy, director del departamento de inteligencia artificial de Tesla, afirmó que el conductor presionó el acelerador al 100% y alcanzó una velocidad de 73 millas por hora en una zona residencial. Posteriormente, el fiscal del condado de Harris confirmó el comportamiento del conductor, lo que resultó en cargos de homicidio involuntario contra él.
Informes de los medios y comportamiento del conductor
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, mencionó el mismo accidente de Katy el mes pasado, señalando que los medios de comunicación a menudo mencionan a Tesla en sus informes de accidentes, pero no a otros fabricantes de automóviles, incluso cuando el comportamiento del conductor ha sido confirmado como la causa del accidente. En 2024, Musk también aclaró que en un accidente mortal por DUI en Colorado, el FSD ni siquiera estaba descargado en el Model 3 involucrado, a pesar de que el pasajero afirmó que se estaba utilizando la "función de conducción autónoma". Hasta el momento, Tesla no ha emitido una declaración separada sobre el accidente en Manhattan, limitándose a los comentarios de Musk en X.
La investigación del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York aún está en curso y aún no se ha revelado la causa de la pérdida de control del conductor.
Sesgo mediático y el impacto de los informes de accidentes
Las acusaciones de Musk a los medios reflejan los desafíos continuos que enfrenta Tesla en la cobertura de accidentes. Los informes de los medios sobre el sistema de conducción autónoma a menudo son demasiado simplistas, ignorando el impacto del comportamiento del conductor en el accidente. Este sesgo no solo afecta la percepción pública de Tesla, sino que también podría causar un daño duradero a la imagen de la empresa. A medida que avanza la tecnología de conducción autónoma, cómo informar con precisión sobre las causas de los accidentes se convertirá en un tema importante de discusión en el futuro.