- Musk betont, dass der Tesla-Unfall nichts mit dem autonomen Fahrsystem zu tun hat.
- Bei dem Unfall wurden zwei Frauen verletzt, eine starb, der Fahrer wird wegen fahrlässiger Tötung angeklagt.
- Musk beschuldigt die Medien der Irreführung und erwähnt Probleme mit der Werbekooperation mit Tesla.
- Die polizeilichen Ermittlungen laufen noch, die Ursache für den Kontrollverlust des Fahrers ist noch nicht bestätigt.
Elon Musk hat auf der Social-Media-Plattform X die Berichterstattung der Medien über einen tödlichen Unfall mit einem Tesla in Frage gestellt, betont, dass "es nicht am Auto lag", und erklärt, dass das autonome Fahrsystem des Fahrzeugs nichts mit dem Unfall zu tun hatte. Laut dem New York City Police Department ereignete sich der Unfall am frühen Mittwochmorgen gegen 3 Uhr, als ein 2024er Tesla Model Y auf das Baugerüst eines Bürgersteigs an der 315 Madison Ave., einen Buswartehäuschenpfosten und einen Briefkasten an der East 42nd Street prallte.
Das Fahrzeug fuhr nach dem Aufprall noch mehrere Blocks weiter, bevor es in der Nähe der Second Avenue zum Stehen kam. Die beiden 27-jährigen Frauen im Fahrzeug wurden ins Bellevue Hospital gebracht, wobei eine der Beifahrerinnen für tot erklärt wurde. Der Fahrer wurde wegen fahrlässiger Tötung, Fahrens unter Drogeneinfluss und Fahrerflucht angeklagt. Die Polizei hat in keiner öffentlichen Erklärung den Unfall auf das autonome oder vollständig autonome Fahrsystem zurückgeführt, der Schwerpunkt der Anklage liegt auf dem beeinträchtigten Zustand des Fahrers, nicht auf einem Softwareproblem.
Musks Reaktion auf die Medienberichterstattung
Musks Antwort folgte auf einen gelöschten Beitrag von ABC News, den er als irreführend in Bezug auf die Natur des Vorfalls ansah. In einer Antwort an einen X-Nutzer schrieb Musk, dass, wenn das autonome Fahrsystem aktiviert gewesen wäre, "sie nicht zusammengestoßen wären", und fügte hinzu, "traditionelle Medien werden Tesla nie verzeihen, dass sie nicht mit ihnen in Sachen Werbung kooperieren." Diese Situation ist für Tesla nicht neu. Im Juni dieses Jahres hatten mehrere nationale Medienberichte einen tödlichen Unfall in Katy, Texas, als in einem "autonomen" Zustand geschehen beschrieben, basierend auf den Aussagen des Fahrers gegenüber der Polizei, nachdem sein Model 3 in ein Wohnhaus gefahren war und eine 76-jährige Frau getötet hatte.
Die Daten von Tesla zeigen jedoch ein anderes Bild, Ashok Elluswamy, Leiter der Tesla-KI-Abteilung, erklärte, dass der Fahrer das Gaspedal zu 100% durchgedrückt hatte und in einer Wohngegend eine Geschwindigkeit von 73 Meilen pro Stunde erreichte. Der Bezirksstaatsanwalt von Harris County bestätigte später das Fahrverhalten des Fahrers, der daraufhin wegen fahrlässiger Tötung angeklagt wurde.
Medienberichterstattung und Fahrerverhalten
Der Gouverneur von Florida, Ron DeSantis, erwähnte letzten Monat denselben Katy-Unfall und wies darauf hin, dass die Medien in ihren Berichten über Unfälle häufig Tesla erwähnen, andere Automobilhersteller jedoch nicht, selbst wenn das Fahrerverhalten als Unfallursache bestätigt wurde. Im Jahr 2024 hatte Musk ebenfalls klargestellt, dass in einem tödlichen DUI-Unfall in Colorado das FSD überhaupt nicht auf dem betroffenen Model 3 installiert war, obwohl der Fahrgast behauptete, die "Autopilot-Funktion" verwendet zu haben. Derzeit hat Tesla noch keine separate Erklärung zu dem Unfall in Manhattan abgegeben, sondern beschränkt sich auf Musks Beiträge auf X.
Die Ermittlungen der New York City Police Department laufen noch, bisher wurde die Ursache für den Kontrollverlust des Fahrers noch nicht veröffentlicht.
Medienbias und die Auswirkungen der Unfallberichterstattung
Musks Vorwürfe an die Medien spiegeln die anhaltenden Herausforderungen wider, denen sich Tesla in der Unfallberichterstattung gegenübersieht. Die Medienberichterstattung über das autonome Fahrsystem ist oft zu vereinfacht und ignoriert den Einfluss des Fahrerverhaltens auf den Unfall. Dieser Bias beeinflusst nicht nur die öffentliche Wahrnehmung von Tesla, sondern kann auch das Image des Unternehmens langfristig schädigen. Mit der Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie wird die genaue Berichterstattung über die Unfallursachen ein wichtiges Thema in zukünftigen Diskussionen werden.