El nuevo i6 eléctrico SUV de Li Auto logra 504 millas en una prueba de resistencia con una sola carga

El nuevo i6 eléctrico SUV de Li Auto logró recorrer 504 millas en una prueba de resistencia transmitida en vivo con una sola carga, superando su rango oficial de conducción en China, a pesar de que el vehículo transportaba a cuatro pasajeros y tenía el aire acondicionado encendido durante todo el trayecto. Este vehículo utiliza una batería de 96 kWh, con un consumo de energía reportado por la compañía de 11.8 kWh cada 62 millas. Este resultado demuestra los esfuerzos de Li Auto por mejorar la eficiencia a través de un diseño de batería propio, motores eléctricos y tecnología de electrónica de potencia de carburo de silicio, mientras reduce gradualmente su dependencia de CATL como proveedor de baterías.

Las condiciones de la prueba afectan los resultados

Sin embargo, la prueba se llevó a cabo completamente en carreteras urbanas y en condiciones climáticas moderadas, lo que favorece la eficiencia del vehículo eléctrico y no refleja las condiciones típicas de conducción en autopista o en invierno.

Li Auto realizó la prueba alrededor del lago Taihu en el delta del río Yangtsé en China, con temperaturas que oscilaban entre 55°F y 68°F. Este SUV transportaba a cuatro pasajeros y su equipaje, además de 110 libras de equipo adicional. Durante las 18 horas de conducción continua, la compañía mantuvo el aire acondicionado en funcionamiento. La ruta consistió completamente en carreteras urbanas, con límites de velocidad de aproximadamente 25 a 50 mph.

Estas velocidades relativamente bajas, junto con las temperaturas moderadas, proporcionaron condiciones favorables para maximizar el rango de conducción. Los vehículos eléctricos suelen consumir más energía a velocidades de autopista sostenidas, y el clima frío puede reducir el rendimiento de la batería y aumentar la demanda de calefacción.

En la transmisión en vivo, el i6 recorrió 504 millas antes de que la carga mostrada alcanzara el 0%. Li Auto indicó que el vehículo seguía funcionando en ese momento, lo que sugiere que podría haber recorrido una mayor distancia, aunque la compañía no especificó el rango disponible restante, según informó CarNewsChina. Este resultado supera en aproximadamente un 4% las 485 millas de la calificación oficial del ciclo de prueba de vehículos ligeros en China (CLTC) para el i6. También supera los datos del procedimiento de prueba de vehículos ligeros unificado a nivel mundial (WLTP) para este modelo, que es de aproximadamente 398 millas, superándolo en aproximadamente un 27%.

Cambio en la estrategia de baterías

La versión actualizada del i6 marca un cambio en la estrategia de baterías de Li Auto, ya que la compañía ya no depende de CATL para el suministro de celdas de batería, sino que utiliza celdas proporcionadas por CALB y Sunwoda, que luego se integran en un paquete de baterías diseñado internamente. El CEO de la compañía, Li Xiang, atribuyó la mejora en el rango de conducción al diseño de la batería de la empresa, motores eléctricos desarrollados internamente y tecnología de electrónica de potencia de carburo de silicio (SiC). Estos componentes pueden influir en la eficiencia de la transferencia de energía de la batería a las ruedas, lo que hace que el rango de conducción del vehículo no dependa únicamente de la capacidad de la batería.

Los medios de comunicación chinos informaron que el diseño de batería revisado permite al i6 acomodar celdas de batería adicionales de 3 kWh. Los informes también señalaron que el nuevo módulo de potencia SiC utiliza un camino de corriente revisado para reducir las pérdidas operativas, lo que podría aumentar el rango de conducción en invierno en aproximadamente 19 millas. Los semiconductores de carburo de silicio pueden mejorar la eficiencia de conversión de potencia en ciertas aplicaciones, ayudando a reducir la energía perdida como calor en comparación con los componentes de silicio convencionales. Combinados con mejoras en el paquete de baterías y el motor eléctrico, estas ganancias pueden contribuir a un mayor rango de conducción sin necesidad de aumentar proporcionalmente la capacidad de la batería.

Un avance en el rango de conducción del i6 eléctrico SUV

El i6 eléctrico SUV de Li Auto ha demostrado un rango de conducción excepcional en la prueba de resistencia, lo que no solo refleja los avances en su diseño de batería, sino que también destaca la innovación de la compañía en tecnología de vehículos eléctricos. Aunque las condiciones de la prueba fueron relativamente ideales, este logro aún demuestra el compromiso de Li Auto de mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos. A medida que disminuye su dependencia de los proveedores de baterías, el diseño interno y la innovación tecnológica de Li Auto ayudarán a mantener su ventaja en un mercado altamente competitivo y podrían guiar el desarrollo futuro de los vehículos eléctricos.