Der aktualisierte i6 Elektro-SUV von Li Auto fährt in einem Ausdauertest mit einer einzigen Ladung 504 Meilen

Der aktualisierte i6 Elektro-SUV von Li Auto hat in einem Live-Ausdauertest mit einer einzigen Ladung 504 Meilen zurückgelegt, was die offizielle Reichweitenbewertung in China übertrifft, obwohl das Fahrzeug mit vier Passagieren besetzt war und während der gesamten Fahrt die Klimaanlage eingeschaltet war. Das Fahrzeug verwendet eine 96 kWh Batterie, und der vom Unternehmen gemeldete Energieverbrauch beträgt 11,8 kWh pro 62 Meilen. Dieses Ergebnis zeigt die Bemühungen von Li Auto, die Effizienz zu steigern, durch ein eigenes Batteriedesign, Elektromotoren und Siliziumkarbid-Leistungselektronik-Technologie, während das Unternehmen schrittweise die Abhängigkeit von CATL als Batterielieferant verringert.

Einfluss der Testbedingungen auf die Ergebnisse

Der Test fand jedoch vollständig auf städtischen Straßen statt, und die Wetterbedingungen waren mild, was die Effizienz des Elektrofahrzeugs begünstigte und nicht die typischen Autobahnfahrten oder Winternutzungsbedingungen widerspiegelt.

Li Auto führte den Test rund um den Taihu-See im Yangtze-Delta in China durch, bei Temperaturen zwischen 55°F und 68°F. Dieser SUV transportierte vier Passagiere und ihr Gepäck und hatte zusätzlich 110 Pfund Ausrüstung an Bord. Während der 18-stündigen Fahrt hielt das Unternehmen auch die Klimaanlage in Betrieb. Die Route bestand vollständig aus städtischen Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von etwa 25 bis 50 mph.

Diese relativ niedrigen Geschwindigkeiten, zusammen mit den milden Temperaturen, schufen Bedingungen, die die Maximierung der Reichweite begünstigten. Elektrofahrzeuge verbrauchen normalerweise mehr Energie bei konstanten Autobahngeschwindigkeiten, und kaltes Wetter kann die Batterieleistung verringern und den Heizungsbedarf erhöhen.

Im Live-Stream legte der i6 504 Meilen zurück, bevor der angezeigte Ladezustand 0% erreichte. Li Auto gab an, dass das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt weiterhin funktionierte, was darauf hindeutet, dass es möglicherweise noch weiter fahren könnte, obwohl das Unternehmen die verbleibende Reichweite nicht spezifiziert hat, berichtete CarNewsChina. Dieses Ergebnis übertrifft die offizielle CLTC-Bewertung von 485 Meilen für den i6 um etwa 4%. Es übertrifft auch die globalen WLTP-Daten für dieses Modell, die bei etwa 398 Meilen liegen, um etwa 27%.

Wandel der Batteriemaßnahmen

Die aktualisierte Version des i6 markiert einen Wandel in der Batteriemaßnahme von Li Auto, da das Unternehmen nicht mehr auf CATL für Batteriezellen angewiesen ist, sondern Batteriezellen von CALB und Sunwoda verwendet und diese in ein selbst entworfenes Batteriesystem integriert. Der CEO des Unternehmens, Li Xiang, führt die verbesserte Reichweite auf das Batteriedesign des Unternehmens, die selbstentwickelten Elektromotoren und die Siliziumkarbid-Leistungselektronik-Technologie zurück. Diese Komponenten beeinflussen die Effizienz der Energieübertragung von der Batterie zu den Rädern, sodass die Reichweite des Fahrzeugs nicht nur von der Batteriekapazität abhängt.

Berichten chinesischer Medien zufolge ermöglicht das überarbeitete Batteriedesign dem i6, zusätzliche 3 kWh Batteriezellen aufzunehmen. Die Berichte weisen auch darauf hin, dass das aktualisierte SiC-Strommodul einen überarbeiteten Strompfad verwendet, um die Betriebsverluste zu reduzieren und möglicherweise die Winterreichweite um etwa 19 Meilen zu erhöhen. Siliziumkarbid-Halbleiter können in bestimmten Anwendungen die Effizienz der Leistungsumwandlung verbessern und helfen, Energieverluste in Form von Wärme im Vergleich zu herkömmlichen Siliziumkomponenten zu reduzieren. In Kombination mit Verbesserungen an der Batterie und dem Elektromotor können diese Gewinne zu einer längeren Reichweite beitragen, ohne dass die Batteriekapazität proportional erhöht werden muss.

Durchbruch der Reichweite des i6 Elektro-SUV

Der i6 Elektro-SUV von Li Auto hat im Ausdauertest eine außergewöhnliche Reichweite gezeigt, die nicht nur den Fortschritt seines Batteriedesigns widerspiegelt, sondern auch die Innovationskraft des Unternehmens im Bereich der Elektromobilität unterstreicht. Obwohl die Testbedingungen relativ ideal waren, zeigt dieser Erfolg dennoch das Engagement von Li Auto zur Verbesserung der Effizienz von Elektrofahrzeugen. Mit der Verringerung der Abhängigkeit von Batterielieferanten werden die selbst entworfenen Lösungen und technologischen Innovationen von Li Auto dazu beitragen, im wettbewerbsintensiven Markt einen Vorteil zu behalten und möglicherweise die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu leiten.