- Saft activa una línea de producción de baterías de estado sólido en Burdeos, avanzando en la tecnología de aviones eléctricos.
- La densidad energética de las baterías de estado sólido es un 50% superior a la de las baterías de iones de litio tradicionales.
- La nueva línea de producción establece a Francia y Europa como participantes líderes en la tecnología de estado sólido.
- La tecnología de estado sólido recibe una atención significativa en la electrificación del espacio y la aviación.
El fabricante de baterías francés Saft ha puesto en marcha una nueva línea de producción de baterías en Burdeos, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de la tecnología de estado sólido para aplicaciones en aviones eléctricos y en el espacio. La filial de propiedad total de la empresa, TotalEnergies, celebró el 19 de octubre la ceremonia de inauguración de la línea de producción, transformando años de investigación en capacidad de fabricación. La compañía indicó que la densidad energética de las baterías de estado sólido puede ser un 50% superior a la de las baterías de iones de litio tradicionales, además de mejorar la seguridad. Estas ventajas potenciales son especialmente importantes en la industria de la aviación, donde el peso y el rendimiento de las baterías son consideraciones clave para lograr la electrificación.
La instalación permite a Saft desarrollar y producir baterías que utilizan electrolitos de sulfuro y polímero a temperatura ambiente. Según la empresa, Saft es el primer fabricante francés con esta combinación de capacidades.
Ventajas tecnológicas de las baterías de estado sólido
Los electrolitos sólidos ofrecen mejoras en seguridad y densidad. Las baterías de estado sólido reemplazan el electrolito líquido utilizado en las baterías de iones de litio tradicionales por materiales sólidos. El electrolito permite que los iones se muevan entre los electrodos de la batería durante la carga y descarga. La sustitución de los componentes líquidos proporciona una solución de batería más segura y compacta. Saft enfatiza que el aumento de la densidad energética es otra ventaja clave, señalando que las mejoras potenciales de las baterías de estado sólido pueden alcanzar hasta el 50% en comparación con la tecnología clásica de iones de litio. La línea de producción en Burdeos abarca tecnologías de polímero semi-sólido y sulfuro sólido. Según la empresa, su activación es el resultado de más de diez años de investigación, innovación y desarrollo industrial.
“Las baterías de estado sólido son una de las innovaciones más prometedoras para satisfacer la demanda de electrificación futura”, afirmó Cedric Duclos, CEO de Saft. “Estas nuevas líneas de producción marcan un hito importante para Saft, ya que transformamos años de investigación en capacidad industrial real, lo que demuestra nuestro deseo de establecer a Francia y Europa como participantes líderes en esta tecnología estratégica.”
Soluciones para el problema de las emisiones
El método de fabricación de electrodos secos también aborda los problemas de emisiones asociados con la producción de electrodos de baterías. Saft indicó que su proceso de electrodos secos puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en hasta un 40% en esta fase de producción. Esta cifra se refiere específicamente a la fase de producción de electrodos, y no a las emisiones del proceso de fabricación total de la batería o a lo largo de su vida útil. La nueva línea de producción representa un paso hacia la industrialización de esta tecnología. El anuncio de Saft se centra en establecer capacidades para desarrollar y producir estas baterías, con la aviación y el espacio como sectores objetivo. Ambas industrias buscan mejoras en seguridad, rendimiento y densidad energética.
Saft ha señalado que la tecnología de estado sólido ha suscitado un gran interés en la industria espacial y también se considera importante para la electrificación de la aviación. Se están evaluando los módulos de baterías para aviones eléctricos. Saft ya ha proporcionado módulos de baterías semi-sólidas a Safran para evaluar las arquitecturas de futuros aviones eléctricos y de propulsión híbrida. Esta entrega se basa en la asociación anunciada en junio de 2025 en el Salón Aeronáutico de París, con el objetivo de desarrollar sistemas de baterías de alta tensión para la industria aeronáutica. La mayoría de los módulos de baterías se enviarán al centro de pruebas de sistemas de Safran en Niort, Francia, que es responsable de gran parte de la validación e integración necesarias para desarrollar sistemas de propulsión eléctrica y híbrida.
La evaluación de los módulos y baterías de estado sólido se espera que comience el próximo año. Actualmente, los módulos de baterías semi-sólidas entregados proporcionan un hito temprano para los socios en la evaluación de la tecnología de baterías para futuros aviones.
Potencial de la tecnología de baterías de estado sólido en la industria aeronáutica
El desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido tiene una importancia significativa para la industria aeronáutica, ya que la densidad energética y la seguridad de las baterías afectan directamente el rendimiento de los aviones eléctricos. Con la activación de la línea de producción de Saft en Burdeos, se espera que Francia y Europa logren una posición de liderazgo en este campo tecnológico clave. Las baterías de estado sólido no solo pueden aumentar la densidad energética, sino que también pueden reducir las emisiones de carbono en el proceso de producción, lo cual es especialmente importante para una industria aeronáutica que busca la sostenibilidad. A medida que avanza la evaluación y colaboración en tecnologías de aviones eléctricos, las perspectivas de aplicación de las baterías de estado sólido se amplían, lo que podría transformar el panorama del transporte aéreo en el futuro.