شركة البطاريات الفرنسية Saft تُطلق خط إنتاج البطاريات الصلبة في بوردو لتعزيز كثافة الطاقة للطائرات الكهربائية

أطلقت شركة البطاريات الفرنسية Saft خط إنتاج جديد للبطاريات في بوردو، بهدف تعزيز تطوير تقنية البطاريات الصلبة في تطبيقات الطائرات الكهربائية والفضاء. وقد أقامت الشركة التابعة لها بالكامل TotalEnergies حفل تدشين خط الإنتاج في 19 أكتوبر، لتحويل نتائج سنوات من البحث إلى قدرة تصنيع. وأفادت الشركة أن كثافة الطاقة للبطاريات الصلبة يمكن أن تكون أعلى بنسبة 50% مقارنةً بالبطاريات الليثيوم أيون التقليدية، كما أن مستوى الأمان قد تحسن. وتعتبر هذه المزايا المحتملة مهمة بشكل خاص في صناعة الطيران، حيث أن وزن البطاريات وأدائها هما الاعتباران الرئيسيان لتحقيق الكهرباء.

تمكن هذا المرفق Saft من تطوير وإنتاج بطاريات تستخدم إلكتروليتات من الكبريتات والبوليمرات في درجة حرارة الغرفة. ووفقًا للشركة، فإن Saft هي أول شركة تصنيع فرنسية تمتلك هذه المجموعة من القدرات.

المزايا التقنية للبطاريات الصلبة

توفر الإلكتروليتات الصلبة تحسينات في الأمان والكثافة. حيث تستبدل البطاريات الصلبة المواد الصلبة بالإلكتروليتات السائلة المستخدمة في البطاريات الليثيوم أيون التقليدية. يسمح الإلكتروليت بانتقال الأيونات بين أقطاب البطارية، مما يتيح الشحن والتفريغ. توفر استبدال المكونات السائلة حلاً أكثر أمانًا وكثافة للبطاريات. وأكدت Saft أن زيادة كثافة الطاقة هي ميزة رئيسية أخرى، مشيرةً إلى أن الزيادة المحتملة في البطاريات الصلبة يمكن أن تصل إلى 50% مقارنةً بالتقنية التقليدية. يغطي خط الإنتاج في بوردو تقنيات نصف صلبة من البوليمر وتقنيات صلبة من الكبريتات. ووفقًا للشركة، فإن تدشين هذا الخط هو نتيجة لأكثر من عشر سنوات من البحث والابتكار والتطوير الصناعي.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Saft، Cedric Duclos: "تعتبر البطاريات الصلبة واحدة من أكثر الابتكارات الواعدة لتلبية احتياجات الكهرباء المستقبلية." وأضاف: "تمثل هذه الخطوط الإنتاجية الجديدة علامة فارقة مهمة لشركة Saft، حيث نقوم بتحويل سنوات من البحث إلى قدرة صناعية فعلية، مما يدل على رغبتنا في جعل فرنسا وأوروبا جهات رائدة في هذه التقنية الاستراتيجية."

حلول لمشكلة الانبعاثات

تستهدف طريقة تصنيع الأقطاب الجافة أيضًا مشكلات الانبعاثات المرتبطة بإنتاج أقطاب البطاريات. وأفادت Saft أن طريقة الأقطاب الجافة المستخدمة في بطارياتها يمكن أن تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في هذه المرحلة الإنتاجية بنسبة تصل إلى 40%. تشير هذه النسبة إلى مرحلة إنتاج الأقطاب فقط، وليس إلى عملية تصنيع البطارية الكاملة أو انبعاثات دورة حياتها. يمثل خط الإنتاج الجديد خطوة نحو تحقيق التصنيع الصناعي لهذه التقنية. تركز إعلان Saft على بناء القدرات لتطوير وإنتاج هذه البطاريات، مع التركيز على صناعات الطيران والفضاء، حيث تسعى كلا الصناعتين لتحسين الأمان والأداء وكثافة الطاقة.

أفادت Saft أن تقنية البطاريات الصلبة قد أثارت اهتمامًا كبيرًا في صناعة الفضاء، كما تُعتبر مهمة في مجال الكهرباء الجوية. يتم تقييم وحدات بطاريات الطائرات الكهربائية. وقد قدمت Saft وحدات بطاريات نصف صلبة إلى Safran لتقييم هياكل الطائرات الكهربائية والهجينة المستقبلية. تأتي هذه التسليمات بناءً على شراكة تم الإعلان عنها في يونيو 2025 خلال معرض باريس الجوي، والتي تهدف إلى تطوير أنظمة بطاريات عالية الضغط لصناعة الطيران. سيتم نقل معظم وحدات البطاريات إلى مركز اختبار أنظمة Safran في نيون، فرنسا، الذي يتولى تطوير معظم أعمال التحقق والتكامل اللازمة لأنظمة الدفع الكهربائية والهجينة.

من المتوقع أن تبدأ تقييمات وحدات البطاريات الصلبة والبطاريات في العام المقبل. حاليًا، توفر وحدات البطاريات نصف الصلبة التي تم تسليمها علامة فارقة مبكرة للشركاء في تقييم تقنيات البطاريات للطائرات المستقبلية.

إمكانات تقنية البطاريات الصلبة في صناعة الطيران

يعتبر تطوير تقنية البطاريات الصلبة ذا أهمية كبيرة لصناعة الطيران، حيث تؤثر كثافة الطاقة والأمان للبطاريات بشكل مباشر على أداء الطائرات الكهربائية. مع إطلاق Saft لخط الإنتاج في بوردو، من المتوقع أن تتصدر فرنسا وأوروبا هذا المجال التكنولوجي الحاسم. لا تعمل البطاريات الصلبة فقط على زيادة كثافة الطاقة، بل تقلل أيضًا من انبعاثات الكربون خلال عملية الإنتاج، وهو أمر بالغ الأهمية لصناعة الطيران التي تسعى لتحقيق الاستدامة. مع تقدم تقييمات وتقنيات الطائرات الكهربائية، ستصبح آفاق تطبيق البطاريات الصلبة أكثر اتساعًا، وقد تؤدي إلى تغيير مشهد النقل الجوي في المستقبل.