- Saft hat in Bordeaux eine Produktionslinie für Festkörperbatterien in Betrieb genommen, um die Technologie für Elektroflugzeuge voranzubringen.
- Die Energiedichte von Festkörperbatterien ist 50 % höher als die herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien.
- Die neue Produktionslinie positioniert Frankreich und Europa als führende Akteure in der Festkörpertechnologie.
- Festkörpertechnologie erhält erhebliche Aufmerksamkeit in der Elektrifizierung von Raumfahrt und Luftfahrt.
Der französische Batteriehersteller Saft hat in Bordeaux eine neue Produktionslinie für Batterien in Betrieb genommen, um die Entwicklung der Festkörpertechnologie in Elektroflugzeugen und Raumfahrtanwendungen voranzutreiben. Die hundertprozentige Tochtergesellschaft des Unternehmens, TotalEnergies, hielt am 19. Oktober eine Zeremonie zur Inbetriebnahme der Produktionslinie ab, um jahrelange Forschungsergebnisse in Produktionskapazitäten umzuwandeln. Das Unternehmen gab an, dass die Energiedichte von Festkörperbatterien 50 % höher sein kann als die herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien, während auch die Sicherheit erhöht wird. Diese potenziellen Vorteile sind in der Luftfahrt besonders wichtig, da das Gewicht und die Leistung von Batterien entscheidende Faktoren für die Elektrifizierung sind.
Die Einrichtung ermöglicht es Saft, bei Raumtemperatur Batterien mit Sulfid- und Polymer-Elektrolyten zu entwickeln und zu produzieren. Laut dem Unternehmen ist Saft der erste französische Hersteller mit dieser Kombination von Fähigkeiten.
Technologische Vorteile von Festkörperbatterien
Der feste Elektrolyt bietet eine Verbesserung der Sicherheit und der Dichte. Festkörperbatterien ersetzen die in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien verwendeten flüssigen Elektrolyten durch feste Materialien. Der Elektrolyt ermöglicht es Ionen, zwischen den Elektroden der Batterie zu wandern, um Lade- und Entladevorgänge durchzuführen. Der Austausch der flüssigen Komponenten bietet eine sicherere und kompaktere Batterielösung. Saft betont, dass die Erhöhung der Energiedichte ein weiterer wesentlicher Vorteil ist und weist darauf hin, dass die potenzielle Steigerung im Vergleich zur klassischen Lithium-Ionen-Technologie bis zu 50 % betragen kann. Die Produktionslinie in Bordeaux umfasst Polymer-Halbfestkörper- und Sulfid-Festkörpertechnologie. Laut dem Unternehmen ist die Inbetriebnahme das Ergebnis von über zehn Jahren Forschung, Innovation und industrieller Entwicklung.
„Festkörperbatterien sind eine der vielversprechendsten Innovationen zur Erfüllung der zukünftigen Elektrifizierungsbedürfnisse“, sagte Cedric Duclos, CEO von Saft. „Diese neuen Produktionslinien markieren einen wichtigen Meilenstein für Saft, da wir jahrelange Forschung in tatsächliche industrielle Kapazitäten umwandeln, was zeigt, dass wir Frankreich und Europa als führende Akteure in dieser strategischen Technologie etablieren wollen.“
Lösungen für Emissionsprobleme
Das Herstellungsverfahren mit trockenen Elektroden zielt auch auf Emissionsprobleme ab, die mit der Produktion von Batterieelektroden verbunden sind. Saft gibt an, dass die Verwendung des Verfahrens mit trockenen Elektroden die Kohlendioxidemissionen in dieser Produktionsphase um bis zu 40 % reduzieren kann. Diese Zahl bezieht sich ausschließlich auf die Elektrodenproduktionsphase und nicht auf die gesamten Emissionen des Batterieherstellungsprozesses oder über die gesamte Lebensdauer der Batterie. Die neue Produktionslinie stellt einen Schritt zur Industrialisierung dieser Technologie dar. Die Ankündigung von Saft konzentriert sich auf den Aufbau von Entwicklungs- und Produktionskapazitäten für diese Batterien mit der Luftfahrt und Raumfahrt als Zielbranchen. Beide Branchen streben Verbesserungen in den Bereichen Sicherheit, Leistung und Energiedichte an.
Saft berichtet, dass die Festkörpertechnologie im Raumfahrtsektor erhebliches Interesse geweckt hat und auch in der Luftfahrt-Elektrifizierung als wichtig erachtet wird. Die Batterieeinheiten für Elektroflugzeuge werden derzeit bewertet. Saft hat bereits Halbfestkörper-Batterieeinheiten an Safran geliefert, um die Architektur zukünftiger Elektro- und Hybridflugzeuge zu bewerten. Diese Lieferung basiert auf der im Juni 2025 auf der Paris Air Show angekündigten Partnerschaft, die darauf abzielt, Hochdruckbatteriesysteme für die Luftfahrt zu entwickeln. Die meisten Batterieeinheiten werden an das Testzentrum von Safran in Niort, Frankreich, geliefert, das für die Validierung und Integration der meisten Systeme für elektrische und hybrid-elektrische Antriebssysteme verantwortlich ist.
Die Bewertung der Festkörperbatterieeinheiten und -batterien wird voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen. Derzeit bieten die gelieferten Halbfestkörper-Batterieeinheiten den Partnern einen frühen Meilenstein zur Bewertung der Batterietechnologie für zukünftige Flugzeuge.
Das Potenzial der Festkörperbatterietechnologie in der Luftfahrt
Die Entwicklung der Festkörperbatterietechnologie hat eine bedeutende Bedeutung für die Luftfahrt, da die Energiedichte und Sicherheit von Batterien die Leistung von Elektroflugzeugen direkt beeinflussen. Mit der Inbetriebnahme der Produktionslinie in Bordeaux hat Frankreich und Europa die Möglichkeit, in diesem entscheidenden Technologiebereich eine Führungsposition zu erlangen. Festkörperbatterien können nicht nur die Energiedichte erhöhen, sondern auch die Kohlenstoffemissionen im Produktionsprozess reduzieren, was für die auf nachhaltige Entwicklung ausgerichtete Luftfahrt von besonderer Bedeutung ist. Mit der Bewertung und dem Fortschritt der Zusammenarbeit im Bereich der Elektroflugzeugtechnologie wird das Anwendungspotenzial von Festkörperbatterien weiter wachsen und könnte die Zukunft des Luftverkehrs verändern.