- Congresistas solicitan investigar la seguridad y el uso indebido del sistema de conducción autónoma de Tesla.
- Hay vídeos que muestran a conductores dormidos al volante, lo que genera preocupación.
- La NHTSA señala deficiencias en las medidas de seguridad para la participación del conductor en Tesla.
- El sistema de conducción totalmente autónoma requiere supervisión humana continua, pero puede fomentar su uso por parte de conductores cansados.
El congresista estadounidense Raja Krishnamoorthi (D-IL) está solicitando una investigación sobre la seguridad y el uso indebido de los sistemas de conducción autónoma y de conducción totalmente autónoma de Tesla. Krishnamoorthi expresó su preocupación por decenas de videos que muestran a conductores de Tesla dormidos o distraídos de otra manera mientras el vehículo está en movimiento. Pidió al Departamento de Transporte y a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que tomen medidas inmediatas para abordar el problema del uso indebido de la conducción autónoma de Tesla. Los sistemas de conducción autónoma y de conducción totalmente autónoma de Tesla requieren la supervisión activa del conductor.
En una carta al Secretario de Transporte, Sean Duffy, Krishnamoorthi citó una investigación de NBC News que indica que hay 43 videos que muestran a conductores dormidos al volante de un Tesla en movimiento, de los cuales 17 fueron publicados solo este año. Los documentos oficiales de Tesla señalan que los sistemas de conducción autónoma y de conducción totalmente autónoma requieren la supervisión activa del conductor y no son sistemas de conducción totalmente autónomos. En su carta, escribió: "La reciente investigación de NBC News encontró 43 videos que muestran a conductores dormidos al volante de un Tesla en movimiento, de los cuales 17 fueron publicados solo este año."
Preocupaciones sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma
Estos incidentes son particularmente preocupantes porque los sistemas de conducción autónoma y de conducción totalmente autónoma requieren la supervisión activa del conductor y no son sistemas de conducción totalmente autónomos. A medida que estas tecnologías se vuelven más comunes en las carreteras de EE. UU., el Departamento de Transporte y la NHTSA deben asegurarse de que los fabricantes implementen suficientes medidas de seguridad para prevenir el uso indebido previsible, y los conductores no deben ser alentados a depender excesivamente de estos sistemas que aún requieren una atención total.
Krishnamoorthi señaló que la NHTSA ya había encontrado deficiencias en las medidas de seguridad para la participación del conductor en Tesla. En un análisis de ingeniería de la conducción autónoma, la agencia concluyó que el sistema de Tesla no asegura adecuadamente que los conductores mantengan la atención y utilicen la tecnología de manera correcta, señalando una discrepancia entre el control sustancial del vehículo por parte del sistema de conducción autónoma y las medidas de seguridad para asegurar la participación del conductor. En su carta, escribió: "Recordar a un conductor alerta que use funciones de asistencia al conductor cuando se desvía momentáneamente del carril es una cosa, pero alentar a un conductor detectado como cansado a 'mantenerse alerta para usar la conducción totalmente autónoma' plantea problemas de seguridad fundamentalmente diferentes."
La conducción totalmente autónoma requiere una supervisión humana continua, pero el mensaje parece alentar el uso del sistema en situaciones en las que el conductor puede tener más dificultades para proporcionar dicha supervisión.
Investigación y análisis de la NHTSA
Estas preocupaciones surgen mientras la NHTSA lleva a cabo una investigación de ingeniería que involucra a aproximadamente 3.2 millones de vehículos Tesla equipados con conducción totalmente autónoma. La agencia está examinando si el sistema de detección de degradación de la conducción totalmente autónoma puede identificar la reducción de la visibilidad en la carretera y proporcionar a los conductores advertencias y tiempo de reacción suficientes. En la investigación se han identificado nueve incidentes, incluido un incidente fatal y otro con heridos. Krishnamoorthi también expresó su preocupación por los mensajes que Tesla ha comenzado a mostrar a los conductores, que aparecieron con la actualización de software 2025.32.3, incluyendo "Se detectó cansancio, por favor manténgase alerta para usar la conducción totalmente autónoma" y "Se detectó desviación de carril, deje que la conducción totalmente autónoma le asista para mantenerse alerta".
Dado que la conducción totalmente autónoma requiere una supervisión humana continua, Krishnamoorthi cuestiona si alentar a los conductores detectados como cansados por el vehículo a usar el sistema podría crear riesgos adicionales de seguridad, según el comunicado de prensa del congresista.
Preocupación del Congreso por la seguridad de la conducción autónoma
Con la creciente popularidad de la tecnología de conducción autónoma, la preocupación por su seguridad también está aumentando. La solicitud del congresista refleja la importancia de la supervisión de los conductores al usar estos sistemas. La investigación de la NHTSA muestra que el sistema de Tesla tiene deficiencias en las medidas de seguridad para la participación del conductor, lo que podría llevar a los conductores a depender excesivamente de las funciones de conducción autónoma. En tales casos, la atención del conductor podría verse afectada, aumentando aún más el riesgo de accidentes de tráfico. Por lo tanto, garantizar la seguridad de la tecnología y el comportamiento responsable de los conductores es clave para el desarrollo futuro.