عضو الكونغرس الأمريكي يطالب بإجراء تحقيق في أمان نظام القيادة الذاتية من Tesla ومخاطر إساءة استخدامه

عضو الكونغرس الأمريكي رجا كريشنامورثي (D-IL) يطالب بإجراء تحقيق في أمان نظامي القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة من شركة Tesla ومخاطر إساءة استخدامهما. وأشار كريشنامورثي إلى وجود عشرات المقاطع المصورة التي تظهر سائقين من Tesla نائمين أو غير منتبهين أثناء القيادة، مما يثير قلقه. وقد طالب وزارة النقل وإدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) باتخاذ إجراءات فورية لحل مشكلة إساءة استخدام نظام القيادة الذاتية من Tesla. ويتطلب نظام القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة من Tesla إشرافًا نشطًا من السائق.

وفي رسالة إلى وزيرة النقل شون دافي، استشهد كريشنامورثي بتحقيق أجرته NBC News وأشار إلى وجود 43 مقطع فيديو يظهر سائقين نائمين أثناء القيادة في سيارات Tesla، منها 17 مقطعًا تم نشرها هذا العام وحده. وتوضح الوثائق الرسمية لشركة Tesla أن نظامي القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة يتطلبان إشرافًا نشطًا من السائق، وليست أنظمة قيادة ذاتية كاملة. وكتب في رسالته: "وجد تحقيق NBC News الأخير 43 مقطع فيديو يظهر سائقين نائمين أثناء القيادة في سيارات Tesla، منها 17 مقطعًا تم نشرها هذا العام وحده."

مخاوف بشأن أمان نظام القيادة الذاتية

هذه الأحداث مثيرة للقلق بشكل خاص لأن نظامي القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة يتطلبان إشرافًا نشطًا من السائق، وليست أنظمة قيادة ذاتية كاملة. ومع تزايد انتشار هذه التقنيات على الطرق الأمريكية، يجب على وزارة النقل وNHTSA ضمان أن لدى المصنعين تدابير أمان كافية لمنع إساءة الاستخدام المتوقعة، ويجب ألا يشجع السائقون على الاعتماد بشكل مفرط على هذه الأنظمة التي تتطلب تركيزًا كاملاً.

وأشار كريشنامورثي إلى أن NHTSA قد اكتشفت سابقًا وجود قصور في تدابير أمان مشاركة السائق في Tesla. وفي تحليل هندسي لنظام القيادة الذاتية، خلصت الوكالة إلى أن نظام Tesla لم يضمن بشكل كافٍ أن السائقين يظلون منتبهين ويستخدمون التكنولوجيا بشكل صحيح، وأشارت إلى وجود عدم تطابق بين التحكم الفعلي في السيارة وتدابير أمان مشاركة السائق. وكتب في رسالته: "إن تذكير سائق منتبه في لحظة انحراف عن المسار باستخدام ميزة مساعدة القيادة أمر، لكن تشجيع سائق تم الكشف عن تعبه من قبل السيارة على 'البقاء منتبهًا لاستخدام القيادة الذاتية الكاملة' يطرح مخاوف أمان مختلفة تمامًا."

يتطلب نظام القيادة الذاتية الكاملة إشرافًا بشريًا مستمرًا، لكن الرسالة تبدو وكأنها تشجع على استخدام النظام في حالات قد يكون من الصعب على السائق توفير الإشراف فيها.

تحقيق و تحليل NHTSA

وتأتي هذه المخاوف في الوقت الذي تجري فيه NHTSA تحليلًا هندسيًا لنحو 3.2 مليون سيارة Tesla مزودة بنظام القيادة الذاتية الكاملة. وتقوم الوكالة بفحص ما إذا كان نظام الكشف عن تدهور نظام القيادة الذاتية الكاملة يمكنه التعرف على انخفاض الرؤية على الطرقات وتوفير تحذيرات كافية ووقت رد فعل كافٍ للسائقين. وقد تم تحديد تسع حوادث، بما في ذلك حادث مميت وآخر أدى إلى إصابات. كما أعرب كريشنامورثي عن قلقه بشأن الرسائل التي بدأت Tesla في عرضها على السائقين مع تحديث البرنامج 2025.32.3، بما في ذلك "تم الكشف عن التعب، يرجى البقاء منتبهًا لاستخدام القيادة الذاتية الكاملة" و"تم الكشف عن الانحراف عن المسار، دع القيادة الذاتية الكاملة تساعدك على البقاء منتبهًا".

ونظرًا لأن القيادة الذاتية الكاملة تتطلب إشرافًا بشريًا مستمرًا، فقد تساءل كريشنامورثي عما إذا كان تشجيع السائقين الذين تم الكشف عن تعبهم من قبل السيارة على استخدام النظام سيؤدي إلى مخاطر أمان إضافية، وفقًا لبيان صحفي من عضو الكونغرس.

اهتمام الكونغرس بأمان القيادة الذاتية

مع انتشار تقنية القيادة الذاتية، تزداد المخاوف بشأن أمانها. ويظهر طلب عضو الكونغرس أهمية التركيز على مسؤولية السائقين في الإشراف على استخدام هذه الأنظمة. ويشير تحقيق NHTSA إلى وجود عيوب في تدابير أمان مشاركة السائق في نظام Tesla، مما قد يؤدي إلى اعتماد مفرط من السائقين على وظائف القيادة الذاتية. وفي مثل هذه الحالات، قد يتأثر انتباه السائق، مما يزيد من خطر وقوع حوادث مرورية. لذلك، فإن ضمان أمان التكنولوجيا وسلوك السائق المسؤول هو المفتاح لمستقبل التطور.