- Chinas erster Hochleistungs-Hängemotor wird in Shanghai vorgestellt, mit einer Leistung von 10 Megawatt.
- Der Antrieb kann Eis mit einer Dicke von bis zu 2,1 Metern durchbrechen und ist vollständig elektrisch ausgelegt.
- Powermaster Marine ist der weltweit zweite Anbieter solcher Geräte.
- Dieses Projekt markiert einen wichtigen technologischen Fortschritt für Chinas Hochsee-Schiffbauindustrie.
Der erste in China selbst entwickelte Hochleistungs-Hängemotor wurde am Dienstag in Shanghai vorgestellt. Dieser Antrieb wird Chinas Bestrebungen unterstützen, importierte Antriebssysteme in diesem spezialisierten Bereich zu ersetzen. Das System wurde von Powermaster Marine entwickelt und hat eine Leistung von 10 Megawatt. Vor der geplanten Lieferung an ein europäisches Schiffbauunternehmen wurden in China umfassende Tests in vollem Maßstab durchgeführt. Laut Berichten von China Central Television (CCTV) und dem Shanghai Observer ermöglicht das vollständig elektrische Design mit 360-Grad-Drehfähigkeit das Eisbrechen sowohl vorwärts als auch rückwärts.
Design und Leistung des Antriebs
Hängemotoren für Polarschiffe müssen wiederholten Kollisionen mit Eis und extrem niedrigen Temperaturen standhalten. Diese Bedingungen erfordern hohe strukturelle Festigkeit, stabile Leistung und langfristige Zuverlässigkeit. Das neue System wurde auf einer nationalen 40 Megawatt-Testplattform bei Volllast umfassend getestet, um seine Leistung unter extremen Bedingungen zu bewerten. Laut dem Shanghai Observer umfasste der Testplan 18 Prüfungen, die unter 150 % Überlast und 120 % Übergeschwindigkeit durchgeführt wurden.
Der Vorsitzende und Geschäftsführer von Powermaster Marine, Zhou Hao, erklärte, dass der Antrieb unter Eisbedingungen mit 160 % des Nennmoments betrieben werden kann. Er wies auch darauf hin, dass der Antrieb in der Lage ist, Eis mit einer Dicke von bis zu 2,1 Metern (nahezu 7 Fuß) zu durchbrechen, einschließlich einer Schneedecke von 20 Zentimetern. Das rotierende Design des Systems ermöglicht das Eisbrechen in jede Richtung, wobei diese Fähigkeiten durch das vollständig elektrische Antriebssystem unterstützt werden.
Laut dem Shanghai Observer wird der Antrieb voraussichtlich Ende November in einem europäischen Schiffbauunternehmen eintreffen, mit der Planung, ihn im Februar 2027 an Bord zu installieren und anschließend im Juni an Bord Tests durchzuführen. Die Vorbereitungen für die Lieferung sollen zwischen August und Oktober abgeschlossen sein, wobei dies weiterhin geplante Meilensteine sind und die Tests an Bord noch ausstehen. Dieses Projekt folgt einer Bestellung für ein Hochleistungs-Hängemotor-System mit hoher Eisfestigkeit, die Powermaster Marine im Februar 2025 erhalten hat. Laut dem Shanghai Observer ist dies die erste dieser Art in China.
Durchbruch in Chinas Hochsee-Schiffbauindustrie
Berichten zufolge macht diese Bestellung Powermaster Marine zum weltweit zweiten Anbieter solcher Geräte, nur hinter dem Schweizer Technologiekonzern ABB. Dieser Produktionsmeilenstein positioniert China auch als eines der wenigen Länder, das in der Lage ist, Hochleistungs-Hängemotoren für Polareisbrecher zu entwickeln. Diese Entwicklung löst Chinas langjährige Abhängigkeit von ausländischen Anbietern in Bezug auf Antriebssysteme für solche Polarschiffe.
Wang Peng, stellvertretender Forscher an der Akademie der Sozialwissenschaften in Peking, sagte gegenüber der Global Times, dass dieser Erfolg einen bedeutenden Schritt für Chinas Hochsee-Schiffbauindustrie darstellt, um technische Engpässe zu überwinden. Er betonte, dass dies auch die nationale Lieferkette für maritime Ausrüstung stärkt und die relevanten Industrien von technischen Tests zu praktischen Anwendungen an Bord führt. Er fügte hinzu, dass dies die Fähigkeit Chinas zur unabhängigen Entwicklung und Herstellung fortschrittlicher maritimer Ausrüstung verbessern und die Standards der gesamten Lieferkette anheben könnte.
Mit der Ausweitung Chinas Kapazitäten in der Polar- und Meeresforschung fällt die Einführung dieses Antriebs zeitlich mit der Rückkehr der Eisbrecher „Xuelong“ und „Xuelong 2“ nach Shanghai am 30. September von ihrer 16. Arktis-Expedition.
Projekt Spezifikation Leistung 10 Megawatt Eisdicke 2,1 Meter Testplattform 40 Megawatt Volllast-Testplattform
Einfluss des Antriebs auf Chinas Polar- und Meeresforschung
Die Entwicklung dieses Hochleistungs-Hängemotors hat nicht nur Chinas autonome Fähigkeiten in der Technologie von Polareisbrechern verbessert, sondern auch die Abhängigkeit von ausländischen Anbietern verringert. Mit der Verstärkung der Polar- und Meeresforschung wird der Erfolg dieser Technologie dazu beitragen, die Standards der nationalen maritimen Ausrüstung zu erhöhen und die Entwicklung der relevanten Industrien voranzutreiben. Dieser Erfolg zeigt auch den technologischen Fortschritt Chinas im Bereich des Hochsee-Schiffbaus und bietet starke Unterstützung für zukünftige Polarexpeditionen und -forschungen.