- China wird die weltweit erste selbstfahrende schwimmende Forschungsplattform bauen, um die Tiefsee-Forschung zu unterstützen.
- Die Plattform ist als Katamaran konzipiert und verfügt über eine halb-tauchende Hauptstruktur, die unter rauen Bedingungen betrieben werden kann.
- Die Plattform wird sechs Labore haben, die sich auf die Forschung zu maritimen Katastrophen und Ökosystemen konzentrieren.
- Die Lieferung ist für 2030 geplant und unterstützt langfristige Forschungsmissionen, ohne dass häufige Rückkehr zum Hafen erforderlich ist.
China hat einen Vertrag im Wert von 413 Millionen US-Dollar (ca. 3,221 Milliarden HK$) vergeben, um eine selbstfahrende schwimmende Forschungsplattform zu bauen, die darauf abzielt, langfristige Tiefsee-Forschungen unter schwierigen maritimen Bedingungen zu unterstützen. Dieses Schiff wird als die weltweit erste schwimmende künstliche Insel beschrieben, die speziell für solche Forschungen konzipiert ist, und wird Labore an Bord mit einer mobilen Struktur kombinieren, die für einen langfristigen Aufenthalt auf See ausgelegt ist. Die Shanghai Jiao Tong University wird für den Betrieb der Plattform verantwortlich sein, während die Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation (CSSC), die Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company, für deren Design und Bau zuständig ist.
Der Bau soll 2028 beginnen und die Fertigstellung ist für Juni 2030 geplant.
Plattformdesign und Funktionen
Im Gegensatz zu traditionellen Forschungsschiffen wird die Plattform als Katamaran konzipiert und verfügt über eine halb-tauchende Hauptstruktur, die es ermöglicht, zwischen den Forschungsgebieten zu navigieren und gleichzeitig den Wissenschaftlern Unterkunft und Laborraum unter extremen Wetterbedingungen zu bieten.
Das geplante Forschungsschiff wird etwa 453 Fuß lang, etwa 279 Fuß breit und eine Hauptdeckhöhe von 148 Fuß haben. Laut Berichten chinesischer Medien wird seine Verdrängung voraussichtlich 74.000 Tonnen erreichen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 11 Knoten. Das Katamaran-Design soll Stabilität und maritime Anpassungsfähigkeit während Offshore-Einsätzen bieten. Gemäß den Projektspezifikationen ist die Plattform so konzipiert, dass sie unter Seebedingungen der Kategorie 7 betrieben werden kann, was einer Wellenhöhe von etwa 20 bis 30 Fuß entspricht, und sie kann Windgeschwindigkeiten von über 165 Meilen pro Stunde bei einem Hurrikan der Kategorie 17 widerstehen.
Die Fähigkeit des Schiffes zur Selbstantrieb ist ein entscheidendes Element seines Konzepts. Es ist nicht vorgesehen, dauerhaft an einem einzigen Ort fixiert zu sein, sondern kann je nach Forschungsbedarf repositioniert werden, was die Mobilität des Schiffes mit dem Arbeitsraum und der langfristigen Unterkunftskapazität einer schwimmenden Einrichtung kombiniert.
Die Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company erklärte, dass das Projekt auf ihrer Erfahrung im Bau komplexer maritimer Strukturen von großer Größe basieren wird, einschließlich einer sechsten Generation halb-tauchenden Bohrplattform, die für Wassertiefen von bis zu 9.843 Fuß ausgelegt ist.
Forschungskapazitäten und Personalstruktur
Die schwimmende Plattform wird sechs Labore an Bord haben, die sich auf maritime Schwergeräte und Systemtechnologien konzentrieren, sowie Einrichtungen zur Erforschung maritimer Katastrophen, Wetterbedingungen und langfristiger Veränderungen in marinen Ökosystemen. Ihre Forschungsaufgaben werden voraussichtlich die ingenieurtechnischen Herausforderungen und die Umweltauswirkungen von Tiefseeoperationen abdecken. Langfristige Beobachtungen helfen den Forschern, Veränderungen zu untersuchen, die in kurzfristigen Forschungsfahrten schwer zu erfassen sind, während die ingenieurtechnischen Einrichtungen an Bord die Tests maritimer Geräte und Systeme unterstützen können.
Das Schiff ist für 238 Personen ausgelegt, einschließlich Besatzung und Forscher. Diese Kapazität soll langfristige Missionen unterstützen, ohne dass häufige Rückkehr zum Hafen für Personalwechsel oder logistische Unterstützung erforderlich ist. Die Kombination aus Laboren, Unterkünften und großen Arbeitsplattformen ermöglicht es den Forschern, mehrere Studien von einem einzigen Standort aus durchzuführen. Die für Juni 2030 geplante Lieferung lässt mehrere Jahre für das detaillierte Design und den Bau, danach kann die Plattform in Betrieb genommen werden.
Projekt Spezifikationen Länge ca. 453 Fuß Breite ca. 279 Fuß Hauptdeckhöhe 148 Fuß Verdrängung 74.000 Tonnen Höchstgeschwindigkeit 11 Knoten Kapazität 238 Personen
Forschungspotenzial der selbstfahrenden schwimmenden Plattform
Der Bau dieser selbstfahrenden schwimmenden Forschungsplattform markiert einen bedeutenden Fortschritt Chinas in der Tiefsee-Forschung. Durch ihr einzigartiges Design kann die Plattform nicht nur unter schwierigen maritimen Bedingungen betrieben werden, sondern auch flexibel je nach Forschungsbedarf bewegt werden, was für langfristige Beobachtungen und Datensammlungen von entscheidender Bedeutung ist. Mit sechs spezialisierten Laboren und einem Design, das Platz für 238 Personen bietet, wird diese Plattform eine starke Unterstützung für die Forschung zu marinen Ökosystemen, Katastrophen und Wetterbedingungen bieten und könnte die Weiterentwicklung verwandter Technologien vorantreiben.