- ستقوم الصين ببناء أول منصة بحث علمي عائمة ذات دفع ذاتي في العالم لدعم الأبحاث في أعماق البحار.
- تم تصميم المنصة كسفينة مزدوجة الهيكل، مع هيكل رئيسي شبه غاطس، مما يمكنها من العمل في ظروف بحرية قاسية.
- ستحتوي المنصة على ستة مختبرات تركز على أبحاث الكوارث البحرية والنظم البيئية.
- من المتوقع تسليمها في عام 2030، لدعم المهام البحثية طويلة الأمد دون الحاجة إلى العودة المتكررة إلى الموانئ.
منحت الصين عقدًا بقيمة 4.13 مليار دولار أمريكي (حوالي 32.21 مليار دولار هونغ كونغ) لبناء منصة بحث علمي عائمة ذات دفع ذاتي، تهدف إلى دعم الأبحاث العلمية طويلة الأمد في أعماق البحار تحت ظروف بحرية قاسية. توصف هذه السفينة بأنها أول جزيرة صناعية عائمة مصممة خصيصًا لمثل هذه الأبحاث، وستجمع بين المختبرات الموجودة على متنها وهيكل متحرك مصمم للبقاء في البحر لفترات طويلة. ستتولى جامعة شنغهاي جياو تونغ تشغيل المنصة، بينما ستتولى شركة CSSC، التابعة لمجموعة الصين لبناء السفن، تصميمها وبنائها في حوض بناء السفن في واي غاوتشياو بشنغهاي.
من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2028، ومن المتوقع تسليمها في يونيو 2030.
تصميم المنصة ووظائفها
على عكس السفن البحثية التقليدية، ستعتمد المنصة تصميمًا مزدوج الهيكل، مع هيكل رئيسي شبه غاطس، مما يتيح لها التنقل بين مناطق البحث، بينما توفر الإقامة ومساحات المختبرات للعلماء الذين يدرسون النظم البيئية البحرية، والهندسة البحرية، وظروف الطقس القاسية.
من المتوقع أن يبلغ طول السفينة حوالي 453 قدمًا، وعرضها حوالي 279 قدمًا، وارتفاع سطحها الرئيسي 148 قدمًا. وفقًا للتقارير الإعلامية الصينية، من المتوقع أن يصل وزنها إلى 74,000 طن، مع سرعة قصوى تصل إلى 11 عقدة. تم تصميم السفينة المزدوجة الهيكل لتوفير الاستقرار والقدرة على التكيف في البحر أثناء العمليات البحرية. وفقًا لمواصفات المشروع، تم تصميم المنصة للعمل في ظروف بحرية من الدرجة 7، والتي تعادل ارتفاع الأمواج حوالي 20 إلى 30 قدمًا، ويمكنها مقاومة أعاصير من الدرجة 17 بسرعة تزيد عن 165 ميلًا في الساعة.
تعتبر قدرة السفينة على الدفع الذاتي جزءًا أساسيًا من مفهومها. فهي ليست مصممة لتكون ثابتة في موقع واحد، بل يمكن إعادة تحديد موقعها وفقًا لتغيرات احتياجات البحث، مما يجمع بين تنقل السفن ومساحة العمل للمنشآت العائمة وقدرتها على الإقامة لفترات طويلة.
أفادت شركة حوض بناء السفن في واي غاوتشياو أن المشروع سيستفيد من خبرتها في بناء الهياكل البحرية الكبيرة ذات التعقيد التكنولوجي، بما في ذلك منصة حفر شبه غاطسة من الجيل السادس مصممة لعمق يصل إلى 9,843 قدمًا.
قدرات البحث وتوزيع الأفراد
ستحتوي المنصة العائمة على ستة مختبرات على متنها، تركز على تقنيات المعدات الثقيلة والأنظمة البحرية، وستكون مزودة بمرافق لدراسة الكوارث البحرية، والطقس، والتغيرات طويلة الأمد في النظم البيئية البحرية. من المتوقع أن تشمل مهام البحث التحديات الهندسية في العمليات العميقة وتأثيرات العمليات البيئية على المحيطات. ستساعد الملاحظات طويلة الأمد الباحثين في دراسة التغيرات التي يصعب التقاطها خلال الرحلات البحثية القصيرة، بينما ستدعم المنشآت الهندسية على متنها اختبار المعدات والأنظمة البحرية.
تم تصميم السفينة لاستيعاب 238 شخصًا، بما في ذلك الطاقم والباحثين. تهدف هذه السعة إلى دعم المهام طويلة الأمد دون الحاجة إلى العودة المتكررة إلى الموانئ لتغيير الأفراد أو الدعم اللوجستي. يجمع تصميم المختبرات، والإقامة، ومساحات العمل الكبيرة، بين عدة أنواع من الأبحاث من موقع واحد. من المتوقع أن يتيح الجدول الزمني للتسليم في يونيو 2030 عدة سنوات لتصميم وبناء التفاصيل، وبعد ذلك يمكن أن تبدأ المنصة في العمل.
البند المواصفات الطول حوالي 453 قدمًا العرض حوالي 279 قدمًا ارتفاع السطح الرئيسي 148 قدمًا الوزن 74,000 طن السرعة القصوى 11 عقدة عدد الأشخاص القابل لاستيعابهم 238 شخصًا
الإمكانات البحثية للمنصة العائمة ذات الدفع الذاتي
يمثل بناء هذه المنصة العائمة ذات الدفع الذاتي تقدمًا كبيرًا للصين في مجال الأبحاث العلمية في أعماق البحار. من خلال تصميمها الفريد، يمكن للمنصة العمل في ظروف بحرية قاسية، كما يمكنها التنقل وفقًا لاحتياجات البحث، وهو أمر حيوي لإجراء الملاحظات طويلة الأمد وجمع البيانات. مع وجود ستة مختبرات متخصصة وتصميم يستوعب 238 شخصًا، ستوفر هذه المنصة دعمًا قويًا لأبحاث النظم البيئية البحرية، والكوارث، والطقس، وقد تدفع أيضًا نحو تطوير تقنيات ذات صلة.