- Tesla 將在全自駕版本 15 中推出重要的安全功能。
- Elluswamy 表示，將改善危險預測和反應時間。
- v15 軟件已在無人士運營中開始使用。
- FSD 的安全性顯著優於手動駕駛，減少了碰撞數量。
Tesla 計劃推出全自駕版本 15，這將是該公司下一次重大 FSD 部署，並將包含相當重要的安全及事故避免功能。Tesla 人工智能部門負責人 Ashok Elluswamy 本週使用一起近乎錯過的事件來預告公司所稱的全自駕技術的下一次飛躍。Elluswamy 在回應一名車主的留言時表示，該名車主的車輛因避讓另一輛從停車場駛出來的車而偏離路線，他對車主的安全感到欣慰，並指出「更早的危險預測、更快的反應時間，以及整體上顯著改善的安全性和碰撞避免能力」將隨著 FSD v15 的推出而來。
Elluswamy 在推特上表示：「很高興你安全無恙。更早的危險預測、更快的反應時間，以及整體上顯著改善的安全性和碰撞避免能力將成為下一次重大升級（v15）的一部分。」這段評論發表之際，Tesla 仍然將軟件視為主要的安全升級途徑。內部描述的 v15 被認為是一個更大架構的進步，擁有更大的神經網絡以及預測和控制之間更緊密的連接。
全自駕版本 15 的安全功能
該公司已經開始在部分無人的士運營中使用早期的 v15 軟件，同時將如自動碰撞迴避等安全功能推廣到現有客戶的車輛中，使得駕駛系統即使在駕駛者手動控制的情況下也能進行幹預。Tesla 正在推出一個新的 FSD 版本，並加入了大量的安全功能。
Tesla 發佈的遙測數據是其安全論點的基石。在最近的北美車輛安全報告數據中，啟用 FSD（監控模式）的車輛在主要碰撞（定義為氣囊部署事件）之間行駛了大約 5.1 百萬到 5.7 百萬英里。Tesla 對同一時期美國的平均估算約為 699,000 英里每次可比碰撞。這是 Tesla 常常將其框架化的比較，約為主要碰撞數量的七分之一。更緊密的比較使用相同的 Tesla 車隊。
FSD 的安全性數據
手動駕駛並啟用自動緊急制動等主動安全功能的車輛仍然每 2.1 百萬英里會錄得一次主要碰撞。相對於這個基準，FSD 的優勢縮小至約 2.4 到 2.7 倍較少的嚴重碰撞，獨立研究者認為這是更為準確的比較。
2026 年發佈的歐洲數據也指向相同的方向：Tesla 報告顯示，在荷蘭，FSD 的安全性是手動駕駛的 3.5 倍，而在五個獲批的國家中，與啟用主動安全的手動駕駛 Tesla 相比，碰撞數量減少了 4.1 倍，涵蓋超過 1 億公里的行駛距離。這些數字尚未解決所有爭議。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的常設一般命令仍顯示，Tesla 在美國二級駕駛輔助的碰撞報告中佔據了大多數，部分原因是其車隊的輔助行駛里程遠超過競爭對手。
批評者還指出，Tesla 的「美國平均」混合了碰撞定義和駕駛模式。即便如此，Tesla 自家相同車型的比較，加上在 FSD 啟用時自動緊急制動和劇烈操作的較低比率，都是 Elluswamy 提到的證據，表明 v15 將進一步推進預測和碰撞避免技術。這一主張並非暗示軟件已經消除了風險，而是每個重大版本旨在擴大系統與未輔助人類駕駛者之間的差距。
Tesla FSD 技術的進步與挑戰
Tesla 在全自駕技術的發展上持續推進，特別是即將推出的 v15 版本，將帶來更高的安全性和碰撞避免能力。儘管有數據顯示 FSD 的安全性優於手動駕駛，但仍有批評者對數據的解釋和定義表示擔憂。這反映了自動駕駛技術在提升安全性的同時，也面臨著透明度和信任度的挑戰。Tesla 必須在推廣其技術的同時，解決外界的質疑，以確保消費者的信心和市場的接受度。