- Tesla wird in der vollständig autonomen Fahrt-Version 15 wichtige Sicherheitsfunktionen einführen.
- Elluswamy erklärte, dass die Gefahrenerkennung und Reaktionszeit verbessert werden.
- Die v15-Software wird bereits in fahrerlosen Fahrzeugen eingesetzt.
- Die Sicherheit von FSD ist deutlich besser als das manuelle Fahren und reduziert die Anzahl der Kollisionen.
Tesla plant, die vollständig autonome Fahrt-Version 15 (FSD) einzuführen, die nächste große FSD-Veröffentlichung des Unternehmens, die erhebliche Sicherheits- und Unfallvermeidungsfunktionen enthalten wird. Ashok Elluswamy, Leiter der KI-Abteilung bei Tesla, kündigte diese als nächsten großen Sprung in der selbstfahrenden Technologie an, indem er ein Beinahe-Unfall-Ereignis als Beispiel verwendete. In einer Antwort auf einen Kommentar eines Fahrzeughalters, dessen Fahrzeug einem anderen Fahrzeug auswich, das aus einem Parkplatz fuhr, äußerte Elluswamy seine Erleichterung über die Sicherheit des Fahrers und betonte, dass "eine frühere Gefahrenerkennung, schnellere Reaktionszeiten und insgesamt eine deutlich verbesserte Sicherheit und Kollisionsvermeidung" mit der Einführung von FSD v15 einhergehen werden.
Elluswamy twitterte: "Ich bin froh, dass du sicher bist. Eine frühere Gefahrenerkennung, schnellere Reaktionszeiten und insgesamt eine deutlich verbesserte Sicherheit und Kollisionsvermeidung werden Teil des nächsten großen Upgrades (v15) sein." Diese Kommentare kommen zu einem Zeitpunkt, da Tesla die Software weiterhin als Hauptweg für Sicherheitsverbesserungen ansieht. Die intern als v15 beschriebene Version wird als ein größerer architektonischer Fortschritt angesehen, mit größeren neuronalen Netzen und engeren Verbindungen zwischen Vorhersage und Kontrolle.
Sicherheitsfunktionen der vollständig autonomen Fahrt-Version 15
Das Unternehmen hat begonnen, die frühe v15-Software in einigen fahrerlosen Taxi-Flotten einzusetzen und wird Sicherheitsfunktionen wie die automatische Kollisionsvermeidung auf die Fahrzeuge bestehender Kunden ausweiten, sodass das Fahrsystem auch bei manueller Steuerung durch den Fahrer eingreifen kann. Tesla führt eine neue FSD-Version ein, die eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen enthält.
Die von Tesla veröffentlichten Telemetriedaten sind das Fundament seiner Sicherheitsargumentation. In den jüngsten Daten des nordamerikanischen Fahrzeugsicherheitsberichts legten Fahrzeuge mit aktiviertem FSD (Überwachungsmodus) zwischen den Hauptkollisionen (definiert als Airbag-Auslöseereignisse) etwa 5,1 bis 5,7 Millionen Meilen zurück. Teslas Schätzung für den gleichen Zeitraum in den USA liegt bei etwa 699.000 Meilen pro vergleichbarer Kollision. Dies ist der Vergleich, den Tesla oft als Rahmen verwendet, etwa ein Siebtel der Anzahl der Hauptkollisionen. Eine engere Vergleichsbasis verwendet den gleichen Tesla-Fuhrpark.
Sicherheitsdaten von FSD
Fahrzeuge mit manuellem Fahren und aktivierten aktiven Sicherheitsfunktionen wie der automatischen Notbremsung verzeichnen immer noch eine Hauptkollision alle 2,1 Millionen Meilen. Im Vergleich zu dieser Basis schrumpft der Vorteil von FSD auf etwa 2,4 bis 2,7 mal weniger schwere Kollisionen, was von unabhängigen Forschern als die genauere Vergleichsbasis angesehen wird.
Die 2026 veröffentlichten europäischen Daten weisen in die gleiche Richtung: Tesla berichtet, dass in den Niederlanden die Sicherheit von FSD 3,5-mal besser ist als das manuelle Fahren, während in fünf zugelassenen Ländern die Anzahl der Kollisionen im Vergleich zu Teslas mit aktivierten aktiven Sicherheitsfunktionen um das 4,1-fache reduziert wurde, was über eine Fahrstrecke von mehr als 100 Millionen Kilometern hinweg gilt. Diese Zahlen lösen nicht alle Kontroversen. Die ständige allgemeine Anordnung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zeigt weiterhin, dass Tesla den größten Teil der Berichte über Kollisionen im Zusammenhang mit Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 in den USA ausmacht, teilweise aufgrund der viel größeren Anzahl von Meilen, die sein Fuhrpark im Vergleich zu den Wettbewerbern im Assistenzmodus zurücklegt.
Kritiker weisen auch darauf hin, dass Teslas "US-Durchschnitt" die Definitionen von Kollisionen und Fahrweisen vermischt. Trotzdem sind die Vergleiche von Tesla mit identischen Fahrzeugen sowie die niedrigeren Raten von automatischen Notbremsungen und heftigen Manövern bei aktiviertem FSD die von Elluswamy genannten Beweise, die darauf hindeuten, dass v15 die Vorhersage- und Kollisionsvermeidungstechnologie weiter vorantreiben wird. Diese Behauptung impliziert nicht, dass die Software das Risiko eliminiert hat, sondern dass jede große Version darauf abzielt, die Lücke zwischen dem System und ununterstützten menschlichen Fahrern zu vergrößern.
Fortschritte und Herausforderungen der Tesla FSD-Technologie
Tesla treibt die Entwicklung der vollständig autonomen Fahrttechnologie weiter voran, insbesondere mit der bevorstehenden v15-Version, die eine höhere Sicherheit und Kollisionsvermeidung bieten wird. Obwohl die Daten zeigen, dass FSD sicherer ist als das manuelle Fahren, gibt es immer noch Kritiker, die sich über die Interpretation und Definition der Daten Sorgen machen. Dies zeigt, dass die Technologie des autonomen Fahrens zwar die Sicherheit erhöht, aber auch Herausforderungen in Bezug auf Transparenz und Vertrauen mit sich bringt. Tesla muss bei der Vermarktung seiner Technologie auch die Zweifel der Öffentlichkeit ausräumen, um das Vertrauen der Verbraucher und die Akzeptanz des Marktes zu gewährleisten.