- Tesla introducirá importantes funciones de seguridad en la versión 15 de su sistema de conducción totalmente autónoma.
- Elluswamy afirma que mejorará la predicción de peligros y el tiempo de reacción.
- El software v15 ya se está utilizando en operaciones sin conductor.
- La seguridad de FSD es significativamente mejor que la conducción manual, reduciendo el número de colisiones.
Tesla planea lanzar la versión 15 de su sistema de conducción totalmente autónoma (FSD), que será la próxima gran actualización de FSD de la compañía e incluirá características de seguridad y prevención de accidentes muy significativas. Ashok Elluswamy, director del departamento de inteligencia artificial de Tesla, utilizó esta semana un incidente cercano para anticipar lo que la compañía llama el próximo gran salto en la tecnología de conducción totalmente autónoma. En respuesta a un comentario de un propietario, cuyo vehículo se desvió para evitar a otro que salía de un estacionamiento, Elluswamy expresó su alivio por la seguridad del conductor y señaló que "una predicción más temprana de peligros, un tiempo de reacción más rápido y una mejora general significativa en la seguridad y la capacidad de evitar colisiones" llegarán con el lanzamiento de FSD v15.
Elluswamy tuiteó: "Me alegra que estés a salvo. Una predicción más temprana de peligros, un tiempo de reacción más rápido y una mejora general significativa en la seguridad y la capacidad de evitar colisiones serán parte de la próxima gran actualización (v15)". Este comentario se produce en un momento en que Tesla sigue viendo el software como el principal camino para mejorar la seguridad. La v15, descrita internamente, se considera un avance en una arquitectura más grande, con redes neuronales más grandes y una conexión más estrecha entre la predicción y el control.
Características de seguridad de la versión 15 de FSD
La compañía ya ha comenzado a utilizar el software v15 en algunas operaciones de taxis sin conductor, al tiempo que extiende funciones de seguridad como la evitación automática de colisiones a los vehículos de los clientes existentes, permitiendo que el sistema de conducción intervenga incluso cuando el conductor tiene el control manual. Tesla está lanzando una nueva versión de FSD e incorporando una gran cantidad de funciones de seguridad.
Los datos de telemetría publicados por Tesla son la piedra angular de su argumento de seguridad. En el informe de seguridad de vehículos más reciente de América del Norte, los vehículos con FSD activado (modo de supervisión) recorrieron aproximadamente entre 5.1 y 5.7 millones de millas entre colisiones principales (definidas como eventos de despliegue de airbag). Tesla estima que, en el mismo período, el promedio en Estados Unidos fue de aproximadamente 699,000 millas por colisión comparable. Esta es una comparación que Tesla a menudo enmarca, aproximadamente una séptima parte del número de colisiones principales. Una comparación más cercana utiliza la misma flota de Tesla.
Datos de seguridad de FSD
Los vehículos con conducción manual y funciones de seguridad activa activadas, como el frenado automático de emergencia, todavía registran una colisión principal cada 2.1 millones de millas. En comparación con este punto de referencia, la ventaja de FSD se reduce a aproximadamente 2.4 a 2.7 veces menos colisiones graves, lo que los investigadores independientes consideran una comparación más precisa.
Los datos europeos publicados en 2026 también apuntan en la misma dirección: Tesla informa que, en los Países Bajos, la seguridad de FSD es 3.5 veces mayor que la conducción manual, mientras que en cinco países aprobados, la cantidad de colisiones se redujo 4.1 veces en comparación con la conducción manual de Tesla con seguridad activa activada, cubriendo más de 100 millones de kilómetros de conducción. Estos números aún no resuelven todas las controversias. La orden general permanente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) todavía muestra que Tesla domina los informes de colisiones de asistencia de conducción de nivel 2 en Estados Unidos, en parte debido a que su flota tiene muchas más millas de conducción asistida que sus competidores.
Los críticos también señalan que el "promedio estadounidense" de Tesla mezcla las definiciones de colisión y los modos de conducción. Aun así, la comparación de Tesla de la misma flota de modelos, junto con las tasas más bajas de frenado automático de emergencia y operaciones bruscas cuando FSD está activado, son evidencia de que Elluswamy menciona que v15 avanzará aún más en la tecnología de predicción y prevención de colisiones. Esta afirmación no sugiere que el software haya eliminado el riesgo, sino que cada versión importante tiene como objetivo ampliar la brecha entre el sistema y los conductores humanos no asistidos.
Avances y desafíos de la tecnología FSD de Tesla
Tesla continúa avanzando en el desarrollo de la tecnología de conducción totalmente autónoma, especialmente con la próxima versión v15, que traerá mayor seguridad y capacidad de prevención de colisiones. Aunque los datos muestran que la seguridad de FSD es superior a la conducción manual, todavía hay críticos que expresan preocupación por la interpretación y definición de los datos. Esto refleja que, si bien la tecnología de conducción automatizada está mejorando la seguridad, también enfrenta desafíos en términos de transparencia y confianza. Tesla debe abordar las dudas externas mientras promueve su tecnología, para asegurar la confianza del consumidor y la aceptación del mercado.