波音 737 MAX 10 獲得美國聯邦航空管理局認證 將於數月內開始交付

美國聯邦航空管理局（FAA）已經認證波音 737 MAX 10，這是 737 MAX 系列中最大的飛機，經過近 1,000 次飛行測試和超過 2,000 小時的飛行時間。此項認證為波音開始在未來幾個月內交付 737-10 鋪平了道路。該飛機最多可容納 230 名乘客，成為該公司單通道 737 MAX 系列中容量最高的型號。這項認證是在廣泛的安全評估、設計審查和地面測試後獲得的。

737-10 的認證過程

波音表示，此項計劃包括 1,000 小時的地面測試、數萬頁的文檔和與 FAA 的正式審查。737-10 也是首架根據 2020 年《飛機認證、安全與問責法》全面要求獲得認證的商業飛機。此法案引入了更嚴格的要求，以記錄飛機安全評估和評估飛行員如何與飛機系統互動。

該飛機的突出之處在於其增強的攻角系統，波音計劃在 737 MAX 系列中引入該系統。攻角指的是飛機機翼與流經其前方的氣流之間的角度。該測量有助於飛行員和機上系統評估飛行條件，包括氣動失速的風險。波音表示，升級的系統旨在減少飛行員的工作負擔。該系統在 MAX 系列中的引入，使 737-10 成為公司更廣泛飛機安全計劃的重要一步。波音商用飛機部門的 737 飛機開發計劃副總裁兼總經理克里斯·佩恩表示：「我們的飛行測試團隊進行了一個有紀律、系統化的運動，以驗證每一個系統。」

航空公司對 737-10 的需求

737-10 通常在雙艙配置中可容納 185 至 210 名乘客，雖然其最大乘坐容量可達 230 名。該飛機的航程可達 3,100 海里（5,740 公里）。波音還聲稱，737-10 在目前服役的單通道飛機中提供了最低的每位乘客成本，儘管該比較在公告中並未獨立確認。根據波音的說法，該飛機的航程比競爭機型多出 365 海里，且無需輔助燃料箱。此外，公司還表示，737 MAX 系列的技術改進使燃油消耗和二氧化碳排放減少 20%，但未在公告中具體說明比較的基準。

對於最大型的 MAX 變體，航空公司表現出相當大的興趣。波音報告顯示，來自 30 多家客戶的訂單達到 1,555 份，佔該計劃未完成訂單的 30% 以上。在更廣泛的 737 MAX 系列中，客戶已下達 7,350 份訂單，截至 2026 年 9 月，已交付近 2,500 架飛機。FAA 今年早些時候已經認證了較小的 737-7。隨著 737-10 現在獲得批准，波音已經為 MAX 系列的最後一個成員獲得了認證。

然而，認證並不意味著該飛機已經進入商業服務。波音預計客戶交付將在未來幾個月內開始。

737 MAX 10 認證的重要性與市場反應

737 MAX 10 的認證標誌著波音在安全評估和設計審查方面的重大進展，尤其是在新法案下的要求。這不僅為波音鋪平了交付之路，也顯示出市場對該型號的強烈需求，反映出航空公司對新型飛機的期待。隨著737-10的推出，波音有望在單通道飛機市場中增強競爭力，特別是在燃油效率和乘客容量方面的優勢，將吸引更多客戶訂單，進一步推動業務增長。