- 波音 737 MAX 10 已获得美国联邦航空管理局认证，将开始交付。
- 该飞机最多可容纳 230 名乘客，是系列中容量最高的型号。
- 737-10 引入增强的攻角系统，旨在减少飞行员工作负担。
- 航空公司对 737-10 表现出相当大的兴趣，已收到大量订单。
美国联邦航空管理局（FAA）已经认证波音 737 MAX 10，这是一款737 MAX系列中最大的飞机，经过近1,000次飞行测试和超过2,000小时的飞行时间。此项认证为波音开始在未来几个月内交付737-10铺平了道路。该飞机最多可容纳230名乘客，成为该公司单通道737 MAX系列中容量最高的型号。这项认证是在广泛的安全评估、设计审查和地面测试后获得的。
737-10 的认证过程
波音表示，此项计划包括1,000小时的地面测试、数万页的文档和与FAA的正式审查。737-10也是首架根据2020年《飞机认证、安全与问责法》全面要求获得认证的商业飞机。此法案引入了更严格的要求，以记录飞机安全评估和评估飞行员如何与飞机系统互动。
该飞机的突出之处在于其增强的攻角系统，波音计划在737 MAX系列中引入该系统。攻角指的是飞机机翼与流经其前方的气流之间的角度。该测量有助于飞行员和机上系统评估飞行条件，包括气动失速的风险。波音表示，升级的系统旨在减少飞行员的工作负担。该系统在MAX系列中的引入，使737-10成为公司更广泛飞机安全计划的重要一步。波音商用飞机部门的737飞机开发计划副总裁兼总经理克里斯·佩恩表示：“我们的飞行测试团队进行了一次有纪律、系统化的运动，以验证每一个系统。”
航空公司对 737-10 的需求
737-10通常在双舱配置中可容纳185至210名乘客，虽然其最大乘坐容量可达230名。该飞机的航程可达3,100海里（5,740公里）。波音还声称，737-10在目前服役的单通道飞机中提供了最低的每位乘客成本，尽管该比较在公告中并未独立确认。根据波音的说法，该飞机的航程比竞争机型多出365海里，且无需辅助燃料箱。此外，公司还表示，737 MAX系列的技术改进使燃油消耗和二氧化碳排放减少20%，但未在公告中具体说明比较的基准。
对于最大型的MAX变体，航空公司表现出相当大的兴趣。波音报告显示，来自30多家客户的订单达到1,555份，占该计划未完成订单的30%以上。在更广泛的737 MAX系列中，客户已下达7,350份订单，截至2026年9月，已交付近2,500架飞机。FAA今年早些时候已经认证了较小的737-7。随着737-10现在获得批准，波音已经为MAX系列的最后一个成员获得了认证。
然而，认证并不意味着该飞机已经进入商业服务。波音预计客户交付将在未来几个月内开始。
737 MAX 10 认证的重要性与市场反应
737 MAX 10的认证标志着波音在安全评估和设计审查方面的重大进展，尤其是在新法案下的要求。这不仅为波音铺平了交付之路，也显示出市场对该型号的强烈需求，反映出航空公司对新型飞机的期待。随着737-10的推出，波音有望在单通道飞机市场中增强竞争力，特别是在燃油效率和乘客容量方面的优势，将吸引更多客户订单，进一步推动业务增长。