بوينغ 737 MAX 10 يحصل على اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وسيبدأ التسليم خلال عدة أشهر

حصلت بوينغ 737 MAX 10، وهي أكبر طائرة في سلسلة 737 MAX، على اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بعد إجراء ما يقرب من 1,000 اختبار طيران وأكثر من 2,000 ساعة طيران. يمهد هذا الاعتماد الطريق أمام بوينغ لبدء تسليم 737-10 في الأشهر المقبلة. تستوعب الطائرة ما يصل إلى 230 راكبًا، مما يجعلها النموذج الأكثر سعة في سلسلة 737 MAX ذات الممر الواحد. تم الحصول على هذا الاعتماد بعد تقييمات أمان شاملة، ومراجعات تصميم، واختبارات أرضية.

عملية اعتماد 737-10

أفادت بوينغ أن هذه العملية تضمنت 1,000 ساعة من الاختبارات الأرضية، وعشرات الآلاف من الصفحات من الوثائق، ومراجعة رسمية مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). كما أن 737-10 هو أول طائرة تجارية تحصل على اعتماد وفقًا للمتطلبات الشاملة لقانون اعتماد الطائرات والسلامة والمساءلة لعام 2020. وقد أدخل هذا القانون متطلبات أكثر صرامة لتوثيق تقييمات أمان الطائرات وتقييم كيفية تفاعل الطيارين مع أنظمة الطائرة.

تتميز هذه الطائرة بنظام تعزيز زاوية الهجوم، الذي تخطط بوينغ لإدخاله في سلسلة 737 MAX. تشير زاوية الهجوم إلى الزاوية بين جناح الطائرة وتيار الهواء الذي يمر أمامه. تساعد هذه القياسات الطيارين والأنظمة الموجودة على متن الطائرة في تقييم ظروف الطيران، بما في ذلك مخاطر السقوط الهوائي. أفادت بوينغ أن النظام المحدث يهدف إلى تقليل عبء العمل على الطيارين. إن إدخال هذا النظام في سلسلة MAX يجعل 737-10 خطوة مهمة في خطة أمان الطائرات الأوسع لشركة بوينغ. قال كريس باين، نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج تطوير طائرات 737 في قسم الطائرات التجارية بشركة بوينغ: "قام فريق اختبارات الطيران لدينا بإجراء حركة منهجية ومنضبطة للتحقق من كل نظام".

طلب شركات الطيران على 737-10

تستوعب 737-10 عادةً ما بين 185 إلى 210 راكب في تكوين مزدوج المقصورة، على الرغم من أن سعتها القصوى تصل إلى 230 راكب. يمكن أن تصل مدى الطائرة إلى 3,100 ميل بحري (5,740 كيلومتر). كما تدعي بوينغ أن 737-10 يوفر أقل تكلفة لكل راكب بين الطائرات ذات الممر الواحد التي هي قيد الخدمة حاليًا، على الرغم من أن هذه المقارنة لم يتم تأكيدها بشكل مستقل في الإعلان. وفقًا لبوينغ، فإن مدى الطائرة يتجاوز 365 ميل بحري مقارنة بالنماذج المنافسة، دون الحاجة إلى خزانات وقود إضافية. بالإضافة إلى ذلك، أفادت الشركة أن التحسينات التقنية في سلسلة 737 MAX أدت إلى تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20%، لكن لم يتم توضيح معايير المقارنة في الإعلان.

أبدت شركات الطيران اهتمامًا كبيرًا بأكبر متغيرات MAX. تظهر تقارير بوينغ أن الطلبات من أكثر من 30 عميلًا وصلت إلى 1,555 طلب، مما يمثل أكثر من 30% من الطلبات غير المكتملة لهذا البرنامج. في السياق الأوسع لسلسلة 737 MAX، قدم العملاء 7,350 طلبًا، وتم تسليم ما يقرب من 2,500 طائرة حتى سبتمبر 2026. وقد حصلت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في وقت سابق من هذا العام على اعتماد 737-7 الأصغر. مع اعتماد 737-10 الآن، حصلت بوينغ على اعتماد آخر عضو في سلسلة MAX.

ومع ذلك، فإن الاعتماد لا يعني أن الطائرة قد دخلت الخدمة التجارية. تتوقع بوينغ أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في الأشهر المقبلة.

أهمية اعتماد 737 MAX 10 واستجابة السوق

يمثل اعتماد 737 MAX 10 تقدمًا كبيرًا لبوينغ في تقييمات الأمان ومراجعات التصميم، خاصة في ظل المتطلبات الجديدة بموجب القانون. لا يمهد هذا الطريق فقط لتسليم بوينغ، بل يظهر أيضًا الطلب القوي في السوق على هذا النموذج، مما يعكس توقعات شركات الطيران للطائرات الجديدة. مع إطلاق 737-10، من المتوقع أن تعزز بوينغ تنافسيتها في سوق الطائرات ذات الممر الواحد، خاصة فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود وسعة الركاب، مما سيجذب المزيد من طلبات العملاء ويدفع نمو الأعمال بشكل أكبر.