- Elon Musk 展示 Tesla Roadster 的飞行能力，并称飞行车是现实。
- Alef 宣称其电动飞行车已领先市场十一年，并已完成 1,000 次飞行。
- Roadster 尚需完成 FAA 类型认证，可能需要数年时间。
- Alef 的车已获得 FAA 特殊适航认证，是首款美国认可的飞行车。
在 Elon Musk 揭幕一款似乎能够在高压空气推进器上离地的 Tesla Roadster 之际，Alef Aeronautics 随即发布了一段自己的电动飞行车在新 Roadster 上空翱翔的影片，并宣称该片是对“飞行车赛事”的欢迎。根据 CBS News 报导，Musk 在德克萨斯州的一个 SpaceX 测试设施展示了这款车，并在 Tesla 的 X 账户上进行了直播。
Roadster 从一个弯曲的斜坡启动，让车辆倒挂于上，随后从斜坡末端飞出，在空中翻转 180 度，最后安全着陆在车轮上。Musk 表示：“飞行车是现实”，并补充说该车的成功“并不保证”，但“可能会成功”。他描述这个项目是“全球最佳汽车公司与全球最佳火箭公司”的合作，并表示 Roadster 将于 2028 年投入生产。
Alef 的飞行车技术
Musk 指出这款车使用“超高压空气罐”来推进。Alef 的车辆则采取不同的方式，采用分布式电动推进、翼形车身、旋转驾驶舱，以及由空气而非储存的压缩气体提供升空动力。Alef 表示其较轻的设计使得整车具备弹道降落伞的能力。Musk 在推特上表示：“原来未来真的有飞行车。”
这两款车均共享电动动力系统、全轮驱动以及早期投资者 Tim Draper。与 eVTOL（电动垂直起降航空器）不同，飞行车可以像其他汽车一样行驶、停车和使用。Alef 指出，Roadster“成为历史上第二款飞行车，仅次于 Alef。”首席执行官 Jim Dukhovny 如此表示：“欢迎 Tesla 加入飞行车赛事；我们已经独自存在了十一年。”Electrek 报导此次飞行为 Alef 登记的第 1,000 次飞行。
飞行车市场竞争
历史的复杂性使得任何首次的声明都充满挑战。CBS News 指出，美国航空先驱 Glenn Curtiss 在 1917 年首次展示了一款飞行车原型。Dukhovny 称 Tesla 的到来对行业是有益的。他表示，竞争证明了市场的存在，创造了单独的飞行车类别，推动了具体法规的制定，吸引了投资者的关注，并为公司提供了衡量的基准。
监管或将决定谁能首卖。Alef 的车在 2023 年获得了 FAA 特殊适航认证，成为美国政府认可的首款飞行车。Roadster 仍需完成 FAA 类型认证，这可能需要数年时间。CBS 指出，技术和监管挑战迄今为止使该行业无法发展。总部位于加利福尼亚的 Alef 表示，已有超过 3,600 项价值 10 亿美元的预订，并于去年 12 月在硅谷开始手工建造首批车辆。
首批车辆预计将于 2026 年底交付给有限的早期买家，并在严格控制的条件下进行测试，生产将在 2027 年加速。第一辆车的预计起价为 US$299,999 (约 HK$2,337,999)。其于 2022 年推出的 Model A 拥有 220 英里的驾驶范围和 110 英里的飞行范围。
项目 规格 预计起价 US$299,999 (约 HK$2,337,999) Model A 驾驶范围 220 英里 Model A 飞行范围 110 英里
Tesla 与 Alef 的飞行车竞争格局
Tesla 与 Alef 的竞争标志着飞行车市场的兴起，这不仅是技术上的挑战，也是监管上的考验。Alef 已经获得 FAA 认证，显示其在市场中的先行优势，而 Tesla 的进入则可能促进更多投资和市场关注。随着竞争的加剧，预计将推动行业标准的制定及技术创新，进一步加速飞行车的商业化进程。