- Boeing 与美国航空完成首次 737 MAX 起落架更换。
- 该计划提供翻新且经认证的起落架组件，缩短停飞时间。
- Boeing 扩大全球翻新能力，增加交换计划的可用性。
- 运营商可释放流动资金，提高机队可预测性。
Boeing 与美国航空已完成首次 737 MAX 的起落架更换。此次更换延续了该制造商多年来运行的维护计划，并适用于新一代单通道飞机。此次交换提供了一套完全翻新、经过 Boeing 认证的起落架组件，旨在缩短飞机因维护而停飞的时间。Boeing 的起落架交换计划长期以来为航空公司提供了一种替代方案，让他们不必购买和储存昂贵的备用起落架。相反，运营商可以在自己的起落架需要维护时，随时更换一套经过翻新的认证组件，从而避免进行现场全面翻新的长时间停飞。
首次应用于 737 MAX 平台
对于 737 MAX 而言，这是首次将已建立的过程专门应用于该平台。Boeing 全球服务部件与分销及供应链的高级副总裁 William Ampofo 表示，此里程碑强调了客户已经期待的结果，即可预测、安全且具成本效益的结果。对于已完成的更换，Boeing 提供了经过翻新和认证的主起落架及前起落架组件，并附带安装套件，尽管轮子、轮胎和刹车并未包含在内。此次交换验证了该计划的整套流程，从技术翻新和文件处理到最终交付，确认该方法在新一代 MAX 机队中能够一致适用。
扩大全球翻新能力
Boeing 现在正在扩大其全球翻新能力。该公司正与认证的维护、修理及翻新伙伴合作，扩展交换计划的可用性并缩短交付时间。近期的重点包括增加 MAX 能够交换的库存以及增加靠近客户实际运营地点的前置交换名额。Boeing 还计划追踪运营指标，以量化该计划的停机时间和成本效益，并随着规模的扩大而推进。前置交换模型使航空公司能够避免冗长的现场翻新和延长停飞的风险。
运营商可以保留前置交换名额，而不必自己持有昂贵的备用库存，从而释放流动资金，同时提高整体机队的可预测性。
减少运营商的库存风险
Boeing 管理技术翻新过程，纳入适用的服务公告，处理认证事宜，并与供应商协调。这种安排将库存和过时风险转移出航空公司自身。Ampofo 表示，将该计划扩展至 737 MAX 为运营商提供了另一个经过证实的工具，帮助他们缩短停机时间、管理成本，并将重维护工作与他们的整体运营需求对齐。
项目 规格 起落架组件 经过翻新和认证 安装套件 包含主起落架及前起落架
Boeing 如何提升航空业的运营效率
Boeing 的起落架更换计划不仅为航空公司提供了经济实惠的维护选择，还能显著减少飞机的停飞时间。通过翻新和认证的组件，运营商能够更灵活地应对维护需求，避免昂贵的备用库存。同时，Boeing 的扩展计划将进一步提升服务效率，让航空公司能够专注于其核心业务，从而在竞争激烈的市场中保持优势。