- Boeing y American Airlines completan la primera sustitución del tren de aterrizaje del 737 MAX.
- El programa ofrece conjuntos de tren de aterrizaje reacondicionados y certificados, reduciendo el tiempo en tierra.
- Boeing amplía su capacidad global de reacondicionamiento e incrementa la disponibilidad del programa de intercambio.
- Los operadores pueden liberar liquidez y mejorar la previsibilidad de la flota.
Boeing y American Airlines han completado la primera sustitución del tren de aterrizaje del 737 MAX. Esta sustitución prolonga el programa de mantenimiento que el fabricante ha gestionado durante años y se aplica a la nueva generación de aviones de pasillo único. El intercambio proporcionó un conjunto completamente reacondicionado y certificado por Boeing de componentes del tren de aterrizaje, con el objetivo de reducir el tiempo que el avión permanece en tierra por mantenimiento. El programa de intercambio de trenes de aterrizaje de Boeing ha ofrecido durante mucho tiempo a las aerolíneas una alternativa a la compra y almacenamiento de costosos trenes de aterrizaje de repuesto. En su lugar, los operadores pueden sustituir en cualquier momento un conjunto reacondicionado y certificado cuando su propio tren de aterrizaje requiera mantenimiento, evitando así las largas paralizaciones asociadas a una reacondicionamiento integral en el propio aeropuerto.
Primera aplicación a la plataforma 737 MAX
Para el 737 MAX, esta es la primera vez que un proceso ya consolidado se aplica específicamente a esta plataforma. William Ampofo, vicepresidente senior de Servicios, Componentes y Distribución Global y Cadena de Suministro de Boeing, señaló que este hito subraya los resultados que los clientes ya esperaban: previsibilidad, seguridad y rentabilidad. Para la sustitución completada, Boeing proporcionó los conjuntos del tren de aterrizaje principal y del tren de morro reacondicionados y certificados, junto con el kit de instalación, si bien las ruedas, los neumáticos y los frenos no estaban incluidos. El intercambio validó la totalidad del proceso del programa, desde la reacondicionamiento técnica y la documentación hasta la entrega final, confirmando que el método puede aplicarse de forma coherente en la nueva generación de la flota MAX.
Ampliación de la capacidad global de reacondicionamiento
Boeing está ampliando ahora su capacidad global de reacondicionamiento. La compañía colabora con socios certificados de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento para extender la disponibilidad del programa de intercambio y reducir los plazos de entrega. Los focos recientes incluyen el aumento del inventario disponible para intercambio del MAX y la incorporación de más plazas de intercambio previo situadas cerca de los lugares reales de operación de los clientes. Boeing también prevé realizar un seguimiento de indicadores operativos para cuantificar el tiempo en tierra y la rentabilidad del programa, avanzando a medida que crezca su escala. El modelo de intercambio previo permite a las aerolíneas evitar largas reacondicionamiento in situ y el riesgo de prolongadas paralizaciones.
Los operadores pueden reservar plazas de intercambio previo sin necesidad de mantener por sí mismos un costoso inventario de repuestos, liberando así liquidez y mejorando la previsibilidad general de la flota.
Reducción del riesgo de inventario para los operadores
Boeing gestiona el proceso de reacondicionamiento técnica, incorpora los boletines de servicio aplicables, tramita las certificaciones y se coordina con los proveedores. Este esquema traslada el riesgo de inventario y de obsolescencia fuera de las propias aerolíneas. Ampofo señaló que la ampliación del programa al 737 MAX ofrece a los operadores otra herramienta probada para reducir el tiempo en tierra, gestionar los costes y alinear las tareas de mantenimiento pesado con sus necesidades operativas globales.
Concepto Especificación Conjuntos del tren de aterrizaje Reacondicionados y certificados Kit de instalación Incluye tren de aterrizaje principal y tren de morro
Cómo mejora Boeing la eficiencia operativa de la industria aérea
El programa de sustitución del tren de aterrizaje de Boeing no solo ofrece a las aerolíneas una opción de mantenimiento asequible, sino que también reduce de forma significativa el tiempo en tierra de los aviones. Gracias a los componentes reacondicionados y certificados, los operadores pueden responder con mayor flexibilidad a las necesidades de mantenimiento y evitar costosos inventarios de repuestos. Al mismo tiempo, el plan de expansión de Boeing mejorará aún más la eficiencia del servicio, permitiendo a las aerolíneas centrarse en su actividad principal y mantener así su ventaja en un mercado altamente competitivo.