- Boeing und American Airlines schließen den ersten Fahrwerksaustausch bei einer 737 MAX ab.
- Das Programm liefert überholte und zertifizierte Fahrwerkseinheiten und verkürzt die Stillstandszeiten.
- Boeing erweitert seine globalen Überholungskapazitäten und erhöht die Verfügbarkeit des Austauschprogramms.
- Betreiber können Liquidität freisetzen und die Flottenplanbarkeit verbessern.
Boeing und American Airlines haben den ersten Fahrwerksaustausch bei einer 737 MAX abgeschlossen. Der Austausch ist Teil eines Wartungsprogramms, das der Hersteller seit Jahren betreibt und das nun auch für die neueste Generation des Schmalrumpfflugzeugs gilt. Im Rahmen dieses Austauschs wurde ein vollständig überholter, von Boeing zertifizierter Fahrwerksbauteilsatz bereitgestellt, der die Zeit verkürzen soll, die das Flugzeug wegen Wartungsarbeiten am Boden verbringt. Das Fahrwerksaustauschprogramm von Boeing bietet Fluggesellschaften seit Langem eine Alternative zum Kauf und zur Lagerung teurer Ersatzfahrwerke. Stattdessen können Betreiber bei Wartungsbedarf am eigenen Fahrwerk jederzeit einen Satz überholter, zertifizierter Einheiten austauschen lassen und so längere Stillstandszeiten durch eine umfassende Vor-Ort-Überholung vermeiden.
Erstmals auf der 737-MAX-Plattform eingesetzt
Für die 737 MAX ist dies das erste Mal, dass der etablierte Prozess gezielt auf dieser Plattform angewendet wird. William Ampofo, Senior Vice President für globale Serviceteile, Distribution und Lieferkette bei Boeing, erklärte, dieser Meilenstein unterstreiche die Ergebnisse, die Kunden bereits erwarteten – planbar, sicher und kosteneffizient. Für den abgeschlossenen Austausch lieferte Boeing überholte und zertifizierte Hauptfahrwerks- und Bugfahrwerksbaugruppen samt Einbausätzen; Räder, Reifen und Bremsen waren darin nicht enthalten. Der Austausch validierte den gesamten Prozessablauf des Programms – von der technischen Überholung und Dokumentation bis hin zur Endlieferung – und bestätigte, dass das Vorgehen in der neuen MAX-Flotte einheitlich funktioniert.
Ausbau der globalen Überholungskapazitäten
Boeing baut seine globalen Überholungskapazitäten derzeit aus. Das Unternehmen arbeitet mit zertifizierten Partnern für Wartung, Reparatur und Überholung zusammen, um die Verfügbarkeit des Austauschprogramms zu erweitern und die Lieferzeiten zu verkürzen. Zu den aktuellen Schwerpunkten gehören die Aufstockung des für die MAX verfügbaren Austauschbestands sowie die Schaffung zusätzlicher Voraustauschplätze in der Nähe der tatsächlichen Einsatzorte der Kunden. Boeing plant zudem, betriebliche Kennzahlen zu erfassen, um Stillstandszeiten und Kosteneffizienz des Programms zu quantifizieren und mit zunehmender Skalierung weiter voranzutreiben. Das Voraustauschmodell ermöglicht es Fluggesellschaften, langwierige Vor-Ort-Überholungen und das Risiko verlängerter Stillstandszeiten zu vermeiden.
Betreiber können Voraustauschplätze reservieren, ohne selbst teure Ersatzbestände vorhalten zu müssen. Dadurch wird Liquidität freigesetzt und die Planbarkeit der gesamten Flotte verbessert.
Geringeres Bestandsrisiko für Betreiber
Boeing steuert den technischen Überholungsprozess, berücksichtigt geltende Servicebulletins, kümmert sich um Zertifizierungsangelegenheiten und koordiniert mit den Zulieferern. Diese Regelung verlagert Bestands- und Veralterungsrisiken aus den Fluggesellschaften heraus. Ampofo erklärte, die Ausweitung des Programms auf die 737 MAX biete Betreibern ein weiteres bewährtes Werkzeug, um Stillstandszeiten zu verkürzen, Kosten zu steuern und umfangreiche Wartungsarbeiten mit ihren allgemeinen betrieblichen Anforderungen in Einklang zu bringen.
Position Spezifikation Fahrwerksbaugruppen Überholt und zertifiziert Einbausatz Enthält Hauptfahrwerk und Bugfahrwerk
Wie Boeing die Betriebseffizienz in der Luftfahrt steigert
Das Fahrwerksaustauschprogramm von Boeing bietet Fluggesellschaften nicht nur eine kostengünstige Wartungsoption, sondern kann auch die Stillstandszeiten der Flugzeuge deutlich reduzieren. Durch überholte und zertifizierte Komponenten können Betreiber flexibler auf Wartungsanforderungen reagieren und teure Ersatzbestände vermeiden. Gleichzeitig wird die erweiterte Strategie von Boeing die Serviceeffizienz weiter erhöhen und es Fluggesellschaften ermöglichen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren, um in einem hart umkämpften Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.