Tesla ฟังก์ชันขับรถฉุกเฉินสร้างความขัดแย้ง เจ้าของรถอาจต้องเผชิญค่าบริการสูงถึง US$539

เจ้าของรถ Tesla เมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันขับรถฉุกเฉิน แม้ว่ารถจะยังไม่เคยออกจากสถานีชาร์จซุปเปอร์ แต่ก็อาจต้องจ่ายค่าบริการซ่อมแซม ตามรายงานของ Yaro ที่ได้โพสต์ในแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X โดยใช้ชื่อ @Tutrifour เขาได้กล่าวถึงลูกค้าคนหนึ่งที่กดปุ่มเริ่มต้นในขณะที่ยังเชื่อมต่อกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ เจ้าของรถเตรียมที่จะขับออก แต่จำได้ว่าสายชาร์จยังเชื่อมอยู่ จึงหยุดไว้ แม้ว่ารถจะไม่ได้เคลื่อนที่ แต่หน้าจอสัมผัสแสดงคำเตือนสีแดงว่า "ได้เปิดใช้งานฟังก์ชันขับรถฉุกเฉิน" พร้อมข้อความด้านล่างว่า "ต้องการบริการ" สกรีนช็อตจากโหมดบริการแสดงสัญญาณเตือน BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired โดย Yaro ชี้ให้เห็นว่าเฉพาะศูนย์บริการ Tesla เท่านั้นที่สามารถลบสัญญาณเตือนนี้ได้

Yaro เตือนเจ้าของรถ Tesla ว่าอย่ากดปุ่มเริ่มต้นฟังก์ชันขับรถฉุกเฉินใหม่ เนื่องจากศูนย์บริการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในการตรวจสอบพอร์ตชาร์จและลบสัญญาณเตือนสูงถึง US$539 (ประมาณ HK$4,201) แม้ว่ารถจะยังไม่เคลื่อนที่แม้แต่เซนติเมตรเดียว ก็ยังต้องจ่ายค่าธรรมเนียมนี้ ตัวเลข US$539 (ประมาณ HK$4,204) มาจากกรณีเดียวนี้ และ Tesla ยังไม่ได้ประกาศราคาค่าบริการที่แน่นอนหรือแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโพสต์นี้ Yaro ยังกล่าวอีกว่า แม้ว่าหน้าจอจะแสดงสัญญาณเตือน รถก็ยังสามารถชาร์จได้

ข้อควรระวังในการใช้ฟังก์ชันขับรถฉุกเฉิน

Tesla เปิดตัวฟังก์ชันขับรถฉุกเฉินเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พร้อมกับการอัปเดตซอฟต์แวร์ 2026.38.3 ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับออกจากสถานีชาร์จซุปเปอร์ในสหรัฐอเมริกาได้ในขณะที่ยังเชื่อมต่อกับสายชาร์จ ในการใช้ฟังก์ชันนี้ ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นโหมดขับขี่ในขณะที่ยังเชื่อมต่อ กดเบรกและแตะปุ่มเริ่มต้น คำเตือนจะแจ้งผู้ขับขี่ว่าการขับขี่ขณะเชื่อมต่อสายชาร์จอาจทำให้รถและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหาย และจะมีการบันทึกวิดีโอระยะสั้นเพื่อแชร์กับ Tesla แผนกชาร์จของ Tesla แสดงให้เห็นถึงความชัดเจนเกี่ยวกับผลที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการเปิดใช้งานจริง โดยค่าบริการซ่อมแซมที่สถานีชาร์จซุปเปอร์อาจสูงถึง US$25,000 (ประมาณ HK$195,000) และการตรวจสอบบริการพอร์ตชาร์จของรถเป็นสิ่งจำเป็น การใช้ฟังก์ชันนี้อย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ค่าปรับเพิ่มเติม

Tesla ไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าการร้องขอบริการจะถูกกระตุ้นในทันทีเมื่อกดปุ่มเริ่มต้น ไม่ใช่เมื่อสายชาร์จถูกตัดออก จากมุมมองทางวิศวกรรม นี่เป็นทางเลือกที่ระมัดระวัง เมื่อกดปุ่มเริ่มต้น รถไม่สามารถรับประกันได้ว่าล็อคพอร์ตชาร์จไม่ได้รับแรงกด ดังนั้นการตรวจสอบการทำงานจึงสามารถขจัดความไม่แน่นอนได้ นอกจากนี้ยังหมายความว่าปุ่มเองมีค่าใช้จ่าย ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าคำเตือนบนหน้าจอในการป้องกันการใช้งานโดยไม่ตั้งใจ

คำแนะนำสำหรับการดำเนินการของเจ้าของรถ

ในรายงานหนึ่งกล่าวว่า กรณีการใช้งานฟังก์ชันนี้ครั้งแรกเกิดขึ้นในสุดสัปดาห์ F1 ที่ออสติน โดยผู้ขับขี่ดูเหมือนจะเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้โดยไม่ตั้งใจ และลากสายชาร์จซุปเปอร์ขณะขับรถ ผู้ใช้ Reddit ที่บันทึกเหตุการณ์นี้กล่าวว่าผู้ขับขี่ดูเหมือนจะอ่านคำเตือนเพียงครึ่งเดียว สำหรับเจ้าของรถ สิ่งสำคัญคือการมองคำเตือนสีแดงเป็นสัญญาณหยุด หากมีคำเตือนนี้เกิดขึ้นโดยไม่ตั้งใจหลังจากเปลี่ยนจากเกียร์จอด ควรกลับไปที่เกียร์จอดและถอดสายชาร์จออกในวิธีปกติผ่านหน้าจอสัมผัส แอป Tesla หรือปุ่มบนด้ามชาร์จ

การเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้มีไว้เพื่อใช้ในขณะที่มีความเสี่ยงสูงในการอยู่ที่สถานีชาร์จ Tesla จึงได้ตั้งราคาไว้เช่นนี้

ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของฟังก์ชันขับรถฉุกเฉิน

ฟังก์ชันขับรถฉุกเฉินของ Tesla แม้ว่าจะให้ความสะดวกสบาย แต่ก็มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่อาจสูง เจ้าของรถเมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ต้องระมัดระวังในการดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น ฟังก์ชันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ขับออกไปโดยไม่ตัดสายชาร์จ แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของความปลอดภัยที่ Tesla ให้ความสำคัญ อย่างไรก็ตาม นี่หมายความว่าเจ้าของรถต้องมีความตระหนักในคำเตือนสีแดงเพื่อหลีกเลี่ยงภาระทางเศรษฐกิจจากการกดปุ่มโดยไม่ตั้งใจ