Tesla เปิดศูนย์วิศวกรรมใหม่ที่เบอร์ลิน รวมสี่จุดวิศวกรรมเข้าสู่แคมปัสเดียว

Tesla ได้เปิดศูนย์วิศวกรรมใหม่ที่เบอร์ลิน โดยทีมออกแบบและทดสอบชิ้นส่วนในยุโรปจะตั้งอยู่ห่างจากโรงงานผลิตประมาณ 30 นาทีโดยรถยนต์ ศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลิน (BTEC) ได้เปิดอย่างเป็นทางการในวันพุธที่ผ่านมาในเขตโคเปอนิค Tesla Europe ได้กล่าวในโซเชียลมีเดีย X ว่าโครงการนี้ใช้เวลาเพียงหนึ่งปีตั้งแต่การขออนุญาตจนถึงการเริ่มดำเนินการ และได้รวมสี่จุดวิศวกรรมและห้องปฏิบัติการ 30 แห่งเข้าสู่แคมปัสเดียว นี่คือศูนย์ประเภทที่สามของบริษัท โดยสองแห่งแรกตั้งอยู่ที่ฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้

ตามที่ Tesla Europe กล่าวไว้ว่า "เรารวมวัสดุ ระบบขับเคลื่อน วิศวกรรมรถยนต์ และการตรวจสอบไว้ภายใต้หลังคาเดียวกัน เพื่อให้สามารถตอบสนองระหว่างการพัฒนาและการผลิตได้อย่างรวดเร็ว" การเปิดศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลินจะรวมสี่จุดวิศวกรรมเข้าสู่แคมปัสเดียว ซึ่งมีห้องปฏิบัติการ 30 แห่ง ตั้งอยู่ห่างจากโรงงานใหญ่ในเบอร์ลินเพียง 30 นาที นี่คือศูนย์ประเภทที่สามหลังจากฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้

สิ่งอำนวยความสะดวกและฟังก์ชันของศูนย์วิศวกรรม

Tesla ได้เปลี่ยนโรงงานผลิตสายเคเบิลเก่าให้เป็นศูนย์วิศวกรรม โดยมีวิศวกรและช่างเทคนิคประมาณ 250 คนเริ่มทำงานที่นี่ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกย้ายมาจากสถานที่ของ Tesla ที่มีอยู่ในเมืองTilburg ประเทศเนเธอร์แลนด์ Tesla ได้ยื่นขออนุมัติระยะที่สอง โดยคาดว่าจะเพิ่มจำนวนพนักงานเป็นประมาณ 500 คน และตั้งงบลงทุนรวมไว้ที่ 100 ล้านยูโร

ห้องปฏิบัติการของศูนย์ครอบคลุมถึงเซลล์แบตเตอรี่ มอเตอร์ วัสดุ และรถยนต์ทั้งหมด และมีห้องโถงขนาดใหญ่สำหรับการทดสอบความปลอดภัย รวมถึงการทดสอบถุงลมนิรภัย ตามรายงานของ Tagesspiegel ในพิธีเปิด เจ้าหน้าที่ได้แสดงการทดสอบการชนขาของคนเดินถนนโดยใช้เครื่องยิง ศูนย์มีสัญลักษณ์เป็นหมีเบอร์ลินในรูปแบบศิลปะคิวบิสต์ ซึ่งพนักงานเรียกว่า "Cybaer" Tesla กล่าวว่าทีมออกแบบและวิศวกรรมที่เบอร์ลินได้มีส่วนร่วมในการพัฒนา Model Y, Semi และ Roadster และจะยังคงทำงานที่เกี่ยวข้องใน BTEC ต่อไป

ผลกระทบต่อ Giga Berlin

ศูนย์นี้จะจัดการปัญหาทางเทคนิคของ Giga Berlin ที่เกรนเฮด พร้อมทั้งพัฒนาและตรวจสอบชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในจีนและสหรัฐอเมริกา Brückner หัวหน้าศูนย์กล่าวกับสำนักข่าวเยอรมัน (dpa) ว่า "เรามาที่นี่เพื่อการพัฒนาในระยะยาว" เขากล่าวว่าตำแหน่งที่ใกล้โรงงานเป็นปัจจัยที่สำคัญ และอาคารอุตสาหกรรมเก่าช่วยให้ Tesla สามารถเริ่มดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจาก Giga Berlin กำลังขยายตัว ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์นี้จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ

ในเดือนมิถุนายน Tesla ประกาศว่าจะเพิ่มการผลิต Model Y ที่โรงงานนี้เป็น 7,500 คันต่อสัปดาห์ และหลังจากทำลายสถิติการผลิตเกิน 61,000 คันในไตรมาสแรก จะจ้างพนักงานเพิ่มอีก 1,000 คน โรงงานนี้เพิ่งผลิต Model Y ได้ 7,000 คันในหนึ่งสัปดาห์เป็นครั้งแรก Tesla ยังได้เพิ่มแผนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ 4680 ที่สถานที่นี้เป็น 18 GWh ต่อปีในเดือนพฤษภาคม และเคยระบุว่าหวังว่าจะเพิ่มการผลิตประจำปีที่เกรนเฮดให้ถึงหนึ่งล้านคันในที่สุด

ข้อมูลการขายทำให้ Tesla มีเหตุผลในการลงทุนเพิ่มเติม ข้อมูล KBA ที่เผยแพร่ในวันนั้นแสดงให้เห็นว่าจำนวนการลงทะเบียนของ Tesla ในเยอรมนีในเดือนตุลาคมเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่าจากปีที่แล้ว โดยมีจำนวนถึง 2,932 คัน ทำให้ยอดรวมในสิบเดือนแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้นเป็น 47,742 คัน

ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลิน

การเปิดศูนย์วิศวกรรมเบอร์ลินของ Tesla ไม่เพียงแต่รวมจุดวิศวกรรมหลายแห่งเข้าด้วยกัน แต่ยังช่วยเร่งการตอบสนองระหว่างการออกแบบและการผลิต ซึ่งมีความสำคัญต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของ Tesla ในตลาดเยอรมนี ศูนย์ใหม่จะช่วยแก้ไขความท้าทายทางเทคนิคของ Giga Berlin และสนับสนุนแผนการขยายตัว นี่แสดงให้เห็นว่า Tesla ให้ความสำคัญกับตลาดยุโรป และอาจช่วยเสริมสร้างตำแหน่งผู้นำในด้านรถยนต์ไฟฟ้าได้อีกด้วย