تسلا تفتتح مركزًا هندسيًا جديدًا في برلين، يدمج أربعة مواقع هندسية في حرم واحد

افتتحت تسلا مركزًا هندسيًا جديدًا في برلين، حيث تم وضع فرق التصميم والاختبار لمكوناتها الأوروبية في موقع يبعد حوالي 30 دقيقة بالسيارة عن مصنع الإنتاج. تم تدشين مركز تسلا الهندسي في برلين (BTEC) رسميًا يوم الأربعاء في منطقة كوبرنيك. وأفادت تسلا أوروبا عبر وسائل التواصل الاجتماعي X أن المشروع استغرق عامًا من تقديم الطلبات إلى بدء التشغيل، حيث تم دمج أربعة مواقع هندسية و30 مختبرًا في حرم واحد. هذا هو المركز الثالث من نوعه للشركة، حيث يقع المركزان السابقان في فريمونت وشنغهاي.

وفقًا لتسلا أوروبا، "قمنا بدمج المواد، وأنظمة الدفع، وهندسة السيارات، والتحقق تحت سقف واحد، مما يتيح ردود فعل سريعة بين التطوير وزيادة الإنتاج." إن افتتاح مركز تسلا الهندسي في برلين يدمج أربعة مواقع هندسية في حرم واحد، ويحتوي على 30 مختبرًا مختلفًا، ويبعد 30 دقيقة فقط عن مصنع برلين الكبير. هذا المركز الجديد هو الثالث من نوعه بعد فريمونت وشنغهاي.

مرافق ووظائف المركز الهندسي

قامت تسلا بتحويل قاعة الإنتاج في مصنع الكابلات القديم إلى هذا المركز الهندسي، حيث يعمل حوالي 250 مهندسًا وفنيًا، معظمهم تم نقلهم من منشآت تسلا القائمة في تيلبورغ بهولندا. وقد تقدمت تسلا بطلب للحصول على موافقة المرحلة الثانية، مع توقع زيادة عدد الموظفين إلى حوالي 500، مع تحديد إجمالي الاستثمار بمبلغ 100 مليون يورو.

تغطي مختبرات المركز خلايا البطاريات، والمحركات، والمواد، والمركبات الكاملة، وتحتوي على قاعة كبيرة مخصصة للاختبارات الأمنية، بما في ذلك اختبارات الوسائد الهوائية. وفقًا لتقرير "Tagesspiegel"، عرض الموظفون خلال حفل الافتتاح اختبارًا لتأثير الساق على المشاة باستخدام جهاز قذف. شعار المركز هو دب برلين بأسلوب التكعيبية، ويطلق عليه الموظفون اسم "Cybaer". أفادت تسلا أن فريق التصميم والهندسة في برلين شارك في تطوير Model Y وSemi وRoadster، وسيتابع العمل ذات الصلة في BTEC.

تأثير المركز على Giga Berlin

سيتعامل المركز مع القضايا التقنية المتعلقة بـ Giga Berlin في غلينهايد، كما سيقوم بتطوير والتحقق من مكونات المركبات المنتجة في الصين والولايات المتحدة. قال مدير BTEC، بركنر (Brückner)، لوكالة الأنباء الألمانية (dpa): "نحن هنا من أجل التنمية طويلة الأجل." وأشار إلى أن الموقع القريب من المصنع كان من العوامل ذات الأولوية، حيث مكنت المباني الصناعية القديمة تسلا من بدء العمليات بسرعة. نظرًا لأن Giga Berlin في مرحلة التوسع، فإن هذا الموقع الجغرافي يصبح مهمًا بشكل خاص.

في يونيو، أعلنت تسلا أنها ستزيد إنتاج Model Y في المصنع إلى 7,500 وحدة أسبوعيًا، وبعد تسجيل رقم قياسي يتجاوز 61,000 وحدة في الربع الأول، قامت بتوظيف 1,000 موظف جديد. وقد أنتج المصنع مؤخرًا 7,000 وحدة من Model Y في أسبوع واحد. كما رفعت تسلا في مايو الطاقة الإنتاجية المخطط لها لخلايا البطارية 4680 في هذا الموقع إلى 18 GWh سنويًا، وأفادت أنها تأمل في النهاية زيادة الإنتاج السنوي في غلينهايد إلى مليون وحدة.

تُظهر بيانات المبيعات أن تسلا لديها أسباب للاستثمار الإضافي. أظهرت بيانات KBA التي تم إصدارها في ذلك اليوم أن تسجيلات تسلا في ألمانيا زادت تقريبًا أربع مرات مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث بلغت 2,932 وحدة، مما رفع إجمالي الأرقام في الأشهر العشرة الأولى من عام 2026 إلى 47,742 وحدة.

الأهمية الاستراتيجية لمركز برلين الهندسي

إن افتتاح مركز تسلا الهندسي في برلين لا يدمج فقط عدة مواقع هندسية، بل يعزز أيضًا سرعة ردود الفعل بين التصميم والإنتاج، وهو أمر بالغ الأهمية لتحسين كفاءة الإنتاج. مع النمو السريع لتسلا في السوق الألمانية، سيساعد هذا المركز الجديد في معالجة التحديات التقنية لـ Giga Berlin، ودعم خطط التوسع الخاصة بها. هذه الخطوة تُظهر أهمية تسلا للسوق الأوروبية، وقد تعزز من مكانتها القيادية في مجال السيارات الكهربائية.