ตามที่ Lars Moravy รองประธานของ Tesla กล่าว เส้นการผลิต Cybercab ของ Tesla ที่ตั้งอยู่ในรัฐเท็กซัสในขณะนี้สามารถสร้างแท็กซี่ที่มีที่นั่งสองที่ได้ด้วยความเร็วที่เร็วกว่าที่บริษัทได้เริ่มให้บริการจริง เขาได้กล่าวในวิดีโอการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับ Cybercab ใน Munro Live ว่า "เราไม่ได้ทำงานทุกวัน เพราะความเร็วในการทำงานของสายการผลิตนั้นเร็วเกินไป ขณะนี้ความเร็วของมันเกินกว่าความสามารถในการปรับใช้ของเรา" Moravy ชี้ให้เห็นว่านี่เป็นการแข่งขันว่าใครจะเร็วกว่า และขณะนี้สายการผลิตอยู่ในตำแหน่งที่นำหน้า
บัญชี Robotaxi อย่างเป็นทางการของ Tesla ได้แชร์วิดีโอการวิเคราะห์ Cybercab บน X โดยเรียกว่า "การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับ Cybercab" ความคิดเห็นของ Moravy ได้กล่าวถึงมากกว่าที่เขาได้พูดในที่ประชุมทางโทรศัพท์เกี่ยวกับรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สามเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งเขาได้กล่าวถึงความสามารถในการผลิตของสายการผลิต Cybercab ที่มีความสามารถในการผลิตมากกว่า 125,000 หน่วย โดยความสามารถในการทำงานจริงนั้นสูงกว่าตัวเลขนี้อย่างมาก การตรวจสอบครั้งนี้ได้แสดงให้เห็นถึงแหล่งที่มาของความเร็วในการผลิต กระบวนการที่ไม่มีบรรจุภัณฑ์ของ Tesla จะทำการแยก Cybercab ออกเป็นโมดูลด้านหน้า ด้านหลัง ด้านข้าง และกลาง ซึ่งแต่ละโมดูลจะถูกสร้างและทดสอบแยกกัน ก่อนที่จะนำมาประกอบในสายการผลิตสุดท้ายที่สั้น
สายการผลิตสุดท้ายนี้มีเพียง 25 สถานีทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ทีมงานของ Tesla ประเมินว่านี่คือหนึ่งในห้าถึงหนึ่งในสิบของสถานีที่จำเป็นสำหรับ Model Y
ระดับการทำงานอัตโนมัติของสายการผลิต Tesla Cybercab สูงถึงระดับใหม่
ทั้งสายการผลิตมีการทำงานอัตโนมัติประมาณ 78% อัตโนมัติ โดยสายการผลิตโครงสร้างได้ถึง 100% อัตโนมัติ พื้นที่ที่ใช้ในการจัดวางรถแต่ละคันลดลงประมาณ 50% เป้าหมายคือ "100% อัตโนมัติ และเวลาหมุนเวียน 10 วินาที" ซึ่งหมายถึงการผลิต Cybercab หนึ่งคันทุกๆ 10 วินาที Tesla ยังได้ลบห้องพ่นสีออก โดยมีเพียงโมดูลด้านข้างที่ทำการทาสี แผงภายนอกจะได้รับสีในเครื่องแม่พิมพ์ วิศวกรได้ระบุว่ารถคันนี้ออกแบบมาให้สามารถวิ่งได้อย่างน้อย 500,000 ไมล์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารเป็นส่วนใหญ่
แบตเตอรี่ของรถคันนี้ก็ได้รับการจัดการในลักษณะเดียวกัน Cybercab ใช้เซลล์แบตเตอรี่ 4680 ที่บรรจุในรูปแบบ 88S6P และใช้เปลือกเหล็ก ซึ่งเป็นครั้งแรกของ Tesla โดยแต่ละโมดูลจะถูกบรรจุแยกกัน ดังนั้นโมดูลที่ล้มเหลวเพียงโมดูลเดียวสามารถถูกเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมด แผงจัดการแบตเตอรี่ไร้สายแทนที่การใช้สายไฟแบบดั้งเดิม คอนแทคเตอร์รุ่นใหม่มีความเร็วเพียงพอที่จะไม่ต้องใช้ฟิวส์ความร้อน Tesla ได้ให้คะแนนแบตเตอรี่แพ็คนี้เป็น A- ขณะที่โครงสร้างแพ็คของ Model Y ได้คะแนนเพียง D และ Cybertruck ได้คะแนน B-
ที่ด้านหน้า อัตราส่วนเกียร์ของหน่วยขับเคลื่อนอยู่ที่ 11:1 ขณะที่อัตราส่วนเกียร์ของ Tesla ส่วนใหญ่ประมาณ 9:1 เนื่องจาก Cybercab ไม่ต้องการความเร็วสูงสุด Moravy ได้อธิบายถึงด้านการปรับใช้ซึ่งตอนนี้กลายเป็นคอขวด Tesla มี Cybercab กว่า 50 คันทำงานในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน F1 ที่ออสติน ข้อมูลในรัฐเท็กซัสแสดงว่ามีการลงทะเบียน Cybercab จำนวน 463 คัน Tesla ได้กล่าวในที่ประชุมทางโทรศัพท์เกี่ยวกับรายงานผลประกอบการว่า บริการ Cybercab จะเริ่มในเดือนหน้าในดัลลัส และ Moravy ได้ระบุว่าบริษัทมีแผนที่จะให้บริการ Cybercab แก่ลูกค้าภายในสิ้นปี 2026
ตั้งแต่สายการผลิตเริ่มการผลิตในระดับใหญ่เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา จนถึงปัจจุบันหน่วยที่ผลิตทั้งหมดได้ถูกนำเข้าสู่กองรถของ Tesla เอง
Munro Live ยังได้สอบถามว่าเมื่อใดจะสามารถได้รับ Cybercab เพื่อทำการแยกชิ้นส่วน Tesla ตอบว่า "ยังไม่สามารถ"