- Sandbox AQ ได้ทดสอบเทคโนโลยีการนำทางควอนตัม MagNav บนอากาศยานไร้คนขับสำเร็จ
- MagNav ใช้เซ็นเซอร์ควอนตัมในการวัดสนามแม่เหล็กของโลก ไม่จำเป็นต้องใช้สัญญาณจากดาวเทียม
- AQNav เข้ากันได้กับระบบการนำทางที่มีอยู่แล้ว เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มทางอากาศทุกประเภท
- AQNav สามารถรวมเข้ากับระบบที่มีอยู่แล้วได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพในการทำภารกิจ
Sandbox AQ บริษัทที่มุ่งเน้นไปที่จุดร่วมของปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีควอนตัม ได้ทดสอบเทคโนโลยีการนำทางแบบแม่เหล็ก (MagNav) ที่ใช้เซ็นเซอร์ควอนตัมบนระบบอากาศยานไร้คนขับ Lumberjack ของ Northrop Grumman สำเร็จ นี่เป็นครั้งแรกที่ MagNav ถูกทดสอบบนอากาศยานไร้คนขับแบบใช้แล้วทิ้งที่คล้ายกับ Lumberjack และได้รวมเข้ากับระบบการนำทางทางสายตา ลัมเบอร์แจ็ค (Lumberjack) เป็นอากาศยานไร้คนขับแบบใช้แล้วทิ้งที่มีทิศทางเดียวของ Northrop Grumman ซึ่งใช้เวลาเพียง 14 เดือนในการออกแบบและพัฒนาเพื่อตอบสนองแนวโน้มการใช้อากาศยานไร้คนขับแบบใช้แล้วทิ้งในการรบที่เพิ่มขึ้น
ความต้องการในการนำทางในสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS
การสู้รบที่ยังคงดำเนินอยู่ในยูเครน และสถานการณ์ในภาคตะวันตกของเอเชียเมื่อเร็ว ๆ นี้ แสดงให้เห็นถึงความสามารถของระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็กแบบใช้แล้วทิ้งที่สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS หรือถูกรบกวน ด้วยความเชี่ยวชาญของกองทัพสหรัฐอเมริกาในการนำทางและการโจมตีอย่างแม่นยำที่อาศัยระบบกำหนดตำแหน่งโลก (GPS) ระบบนี้ การรบกวนสัญญาณเหล่านี้อาจทำให้ความสามารถในการรบของพวกเขาลดลงอย่างมาก เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กองทัพสหรัฐอเมริกากำลังพยายามรวมระบบที่ใช้ควอนตัมเข้ากับระบบการนำทาง
Interesting Engineering ได้รายงานการทดสอบที่ประสบความสำเร็จของระบบเหล่านี้ในสภาพแวดล้อมอากาศและทะเล แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้กับอากาศยานไร้คนขับแบบใช้แล้วทิ้ง MagNav ทำงานอย่างไร? มันใช้เซ็นเซอร์ควอนตัมที่สุดความไวในการวัดการเปลี่ยนแปลงท้องถิ่นของสนามแม่เหล็กของโลก และเปรียบเทียบข้อมูลเหล่านี้กับแผนที่ความแตกต่างของสนามแม่เหล็กที่เตรียมไว้ล่วงหน้าเพื่อกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องใช้สัญญาณจากดาวเทียม เนื่องจากกระบวนการนี้เป็นการทำงานแบบพาสซีฟ ระบบไม่สามารถถูกรบกวนหรือปลอมแปลงสัญญาณได้ ดังนั้น ความน่าเชื่อถือของมันมีค่าสูงมาก
ความได้เปรียบของเทคโนโลยี AQNav
เทคโนโลยี MagNav ของ Sandbox AQ ที่ใช้แพลตฟอร์ม AQNav สามารถทำงานได้ในสภาพอากาศที่หลากหลาย ไม่ถูกจำกัดด้วยภูมิประเทศ และเข้ากันได้กับระบบการนำทางที่มีอยู่แล้ว ทำให้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มทางอากาศ
ผู้จัดการโครงการ Lumberjack ของ Northrop Grumman คือ Max Schuster ได้กล่าวในหนังสือข่าวว่า "การรวม AQNav กับประสบการณ์ของ Northrop Grumman ในอากาศยานไร้คนขับและระบบภารกิจแบบเปิด จะทำให้กองทัพร่วมของเรามีความสามารถในการนำทางที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในสนามรบที่มีความเข้มข้นมากที่สุด" AQNav ใช้สถาปัตยกรรมที่เน้นที่ซอฟต์แวร์ ออกแบบมาเพื่อรวมระบบป้องกันปัจจุบันและในอนาคต สถาปัตยกรรมนี้ประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ด้วยวิธีที่ไม่ขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ และใช้แบบจำลองทางฟิสิกส์เพื่อกำหนดตำแหน่งและให้การนำทางอย่างต่อเนื่อง
มันยังสามารถทำงานได้บนโครงสร้างพื้นฐานการคำนวณที่มีอยู่แล้วในอากาศยาน และสนับสนุนการเชื่อมต่อแบบเปิดสู่สายอากาศ ทำให้สามารถรวมเข้ากับแพลตฟอร์มต่าง ๆ ได้อย่างง่ายดาย
นอกจากนี้ AQNav มีสองทางเลือกในการใช้งาน คือ การสร้างที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมท้องถิ่น หรือเป็นโซลูชันซอฟต์แวร์แยกต่างหากที่พัฒนาขึ้นสำหรับสถาปัตยกรรมที่มีอยู่แล้ว Sandbox AQ ผู้จัดการการนำทาง Luca Ferrara ได้กล่าวในหนังสือข่าวว่า "ผ่านการทดสอบของ Lumberjack ของ Northrop Grumman นักวิศวกรของเราสามารถติดตั้งซอฟต์แวร์ AQNav ในระบบที่มีอยู่แล้วได้ในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ซึ่งให้ความสามารถ MagNav ที่เพิ่มประสิทธิภาพในการทำภารกิจให้กับแพลตฟอร์มแบบใช้แล้วทิ้ง"
AQNav ได้ผ่านการทดสอบในหน่วยงานการบินพาณิชย์ เช่น แอร์บัส (Airbus) และ โบอิ้ง (Boeing) และกองทัพอากาศสหรัฐได้ทำการทดสอบบนเครื่องบินขนส่ง C-17 Globemaster III และ C-130J Super Hercules Ferrara สรุปว่า "การใช้เทคโนโลยี MagNav และความเชี่ยวชาญของอากาศยานไร้คนขับของเรา การทดสอบการบินของ Northrop Grumman ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าซอฎ์แวร์ AQNav สามารถรวมเข้ากับระบบไร้คนขับได้ด้วยความเร็วและขนาดที่กองทัพต้องการ"
ความสำคัญทางยุทธศาสตร์ของเทคโนโลยีการนำทางควอนตัม
เมื่อความสำคัญของอากาศยานไร้คนขับในการรบสมัยใหม่เพิ่มขึ้น การนำทางที่สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS ดูจะมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น Sandbox AQ ที่เป็นเทคโนโลยี MagNav ไม่เพียงแต่เพิ่มความแม่นยำในการนำทางของอากาศยานไร้คนขับ แต่ยังคงความน่าเชื่อถือในการรบกวนสัญญาณ นั่นเป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับการดำเนินการทางทหาร ความพยายามของกองทัพสหรัฐในการรวมระบบการนำทางควอนตัมแสดงให้เห็นถึงการคิดทางยุทธศาสตร์ในการตอบสนองต่อความต้องการในอนาคตของการรบ AQNav ที่มีความสามารถในการรวมอย่างรวดเร็วยังให้ความยืดหยุ่นและศักยภาพในการใช้งานให้กับระบบไร้คนขับในอนาคต