要点
- Sandbox AQ がドローンナビゲーション技術 MagNav の無人機上でのテストに成功。
- MagNav は量子センサーを用いて地球磁場を測定し、衛星信号が不要。
- AQNav は既存のナビゲーションシステムと互換性があり、さまざまな航空プラットフォームに適応。
- AQNav は既存システムに迅速に統合でき、ミッション性能を向上させる。
GPS を使用しない環境でのナビゲーションの必要性
ウクライナでの継続的な紛争や最近の西アジア情勢は、GPS が使用できない環境や妨害された状況下で動作可能な小型の使い捨て空中システムの有用性を示している。米国軍はナビゲーションと精密攻撃において GPS に大きく依存しているため、これらの信号を妨害されると、作戦能力が大幅に低下する可能性がある。この問題を解決するため、米国軍は量子ベースのシステムをナビゲーションシステムに統合する取り組みを続けている。 Interesting Engineering は、これらの試みが空中および海洋環境での成功を広く報じている。しかし、使い捨て無人機への技術応用は今回が初めてである。MagNav はどのように機能するのか?それは、超高感度な量子センサーを用いて地球磁場の局所的な変化を測定し、これらのデータを事前に準備された磁気異常マップと比較することで、センサーの正確な位置を特定し、衛星信号を使用せずにナビゲーションを行う。このプロセスは受動的に行われるため、システムは信号を偽装したり妨害したりすることができず、その信頼性は非常に高い。AQNav 技術の利点
Sandbox AQ の MagNav 技術プラットフォーム AQNav は、さまざまな気象条件下で動作し、地形に制限されず、既存のナビゲーションシステムと互換性があり、航空プラットフォームに非常に適している。 北方グラマンの Lumberjack プロジェクトマネージャーの Max Schuster は、プレスリリースで次のように述べている。「AQNav を北方グラマンの無人機とオープンタスクシステムの経験と組み合わせることで、連合軍が最も競争の激しい領域で運用検証済みのナビゲーション能力を持つことを保証します。」AQNav はソフトウェアを中心としたアーキテクチャを採用しており、現在のおよび将来の防衛システムとの統合を目的としている。このアーキテクチャは、ハードウェアに依存しない方法でセンサーからのデータを処理し、物理ベースのモデルを用いて位置を特定し、継続的なナビゲーションを提供する。 また、既存の機載コンピューティングインフラストラクチャ上で動作し、オープンアーキテクチャインターフェースをサポートしているため、さまざまなプラットフォームに簡単に統合できる。 さらに、AQNav は2つの展開パスを提供する。一つはプラットフォームアーキテクチャ上でローカルに構築されたフルスタックパフォーマンス最適化ソリューション、もう一つは既存のシステム向けに開発されたスタンドアロンソフトウェアソリューションとして動作する。Sandbox AQ のナビゲーション担当ゼネラルマネージャーの Luca Ferrara はプレスリリースで次のように述べている。「北方グラマンの Lumberjack を通じて、当社のエンジニアは AQNav ソフトウェアを既存のシステムに1時間もかからずにインストールし、この使い捨てプラットフォームにミッション性能を向上させる MagNav 能力を提供することができました。」 AQNav は、エアバス(Airbus)やボーイング(Boeing)などの商業航空実体でのテストで検証されており、米国空軍は C-17 Globemaster III と C-130J Super Hercules 輸送機でテストを行っている。Ferrara は次のように締めくくっている。「当社の MagNav 技術と無人機プラットフォームの専門知識を活かし、北方グラマンの飛行テストは、当社の AQNav ソフトウェアが主要な防衛組織が必要とする速度と規模で無人システムに簡単に統合できることをさらに証明しています。」量子ナビゲーション技術の戦略的重要性
無人機が現代戦争における重要性が増すにつれ、GPS が使用できない環境で動作可能なナビゲーション技術の重要性は特に高まっている。Sandbox AQ の MagNav 技術は、無人機のナビゲーション精度を向上させるだけでなく、信号妨害を受けた場合でも信頼性を維持することができ、軍事作戦にとって非常に重要である。米国軍が量子ナビゲーションシステムの統合に取り組んでいることは、将来の戦闘ニーズに対する先見の明を示している。AQNav の迅速な統合能力は、将来の無人システムにより大きな柔軟性と応用可能性を提供する。H
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Henderson

