Powerus เปิดตัวเครื่องสกัดกั้นโดรนรุ่นใหม่ Guardian-3 พร้อมฟังก์ชันเปลี่ยนโหมดการบินอัตโนมัติ

Powerus Corporation ประกาศเปิดตัวเครื่องสกัดกั้นโดรน Guardian-3 ซึ่งอุปกรณ์นี้สามารถเปลี่ยนจากการบินลอยตัวในแนวตั้งไปสู่การบินไปข้างหน้าโดยไม่ต้องมีคำสั่งจากผู้ควบคุม บริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกันประเทศสหรัฐฯ รายนี้เปิดตัวอากาศยานดังกล่าวในงานประชุมและนิทรรศการประจำปีของสมาคมกองทัพบกสหรัฐฯ ประจำปี 2026 ที่ Washington, D.C. ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่รุ่นที่สามของซีรีส์เครื่องสกัดกั้น Guardian ของ Powerus ลักษณะเด่นหลักของอากาศยานนี้คือระบบการบินซึ่งออกแบบมาเพื่อจัดการการเปลี่ยนผ่านจากการขึ้นบินสู่การบินครูซ เมื่อผู้ปฏิบัติการอนุญาตให้ปล่อย ระบบก็สามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติ

Powerus จัดแสดงเครื่องสกัดกั้นนี้ที่บูธหมายเลข 8341 ในงานจัดแสดงระหว่างวันที่ 12 ถึง 14 ตุลาคม อย่างไรก็ตาม บริษัทยังไม่เปิดเผยข้อมูลจำเพาะ กำหนดการผลิต หรือความพร้อมใช้งาน

ความเป็นอัตโนมัติและโหมดการบินที่ได้รับการยกระดับ

Guardian-3 ขึ้นบินในแนวตั้งก่อน จากนั้นลอยตัวเหมือนควอดโรเตอร์ แล้วเอียงไปข้างหน้าโดยอัตโนมัติเพื่อเข้าสู่โหมดการบินไปข้างหน้าแบบครูซโดยไม่ต้องมีคำสั่งจากผู้ควบคุม การเปลี่ยนผ่านนี้ทำให้เครื่องสกัดกั้นมีโหมดการบินที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนสองโหมด โดยการขึ้นบินในแนวตั้งรองรับการปล่อยในพื้นที่แคบ ขณะที่การบินไปข้างหน้าทำให้อากาศยานสามารถติดตามเส้นทางการสกัดกั้นที่กำหนดไว้ได้ Powerus ยังไม่ได้อธิบายสถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อนที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนผ่านนี้ และยังไม่เปิดเผยความเร็ว ระยะยิง ระยะเวลาปฏิบัติการ หรือระดับความสูงในการปฏิบัติการสูงสุดของอากาศยาน เมื่อเทียบกับ Guardian-2 ความเป็นอัตโนมัติของ Guardian-3 ถือเป็นคุณลักษณะสำคัญประการหนึ่ง

รุ่นก่อนหน้าได้นำการปฏิบัติการแบบกึ่งอัตโนมัติมาใช้ ขณะที่ Guardian-3 มีเป้าหมายที่จะทำให้ลำดับการบินต่างๆ เป็นอัตโนมัติมากขึ้น หลังจากการอนุญาตให้ปล่อย อากาศยานสามารถจัดการการเปลี่ยนผ่านสู่การบินครูซได้โดยไม่ต้องควบคุมด้วยมืออย่างต่อเนื่อง

ความท้าทายด้านการนำทางและการจัดการความร้อน

Guardian-3 ติดตั้งตัวรับ GPS ไว้บนกิมบอลกล้อง Powerus กล่าวว่าการจัดวางเช่นนี้สามารถรักษาให้เสาอากาศหันขึ้นด้านบนเมื่ออากาศยานเปลี่ยนผ่านสู่การบินไปข้างหน้า การออกแบบนี้รับมือกับความท้าทายด้านการนำทางเฉพาะอย่าง เมื่ออากาศยานเอียงไปข้างหน้า ทิศทางของอุปกรณ์บนเครื่องจะเปลี่ยนไป ซึ่งอาจส่งผลต่อทิศทางของเสาอากาศแบบติดตั้งคงที่ การติดตั้งตัวรับบนกิมบอลช่วยรักษาทิศทางที่กำหนดไว้ในระหว่างการปฏิบัติการนี้ Powerus ยังไม่เปิดเผยข้อมูลความแม่นยำในการนำทาง และไม่ได้อธิบายว่าระบบรับมือกับการรบกวนสัญญาณ GPS อย่างไร

การจัดการความร้อนเป็นอีกหนึ่งความท้าทายทางวิศวกรรม Guardian-3 ใช้ท่อนำอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ Powerus กล่าวว่าการจัดวางนี้ช่วยรักษาการไหลเวียนของอากาศในขณะลอยตัวและเมื่อใช้งานที่คันเร่งเต็มอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสภาวะเหล่านี้มีความต้องการระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนโหมดการบิน บริษัทยังไม่ได้ให้ข้อมูลการวัดอุณหภูมิ ข้อมูลการใช้พลังงาน หรือรายละเอียดของท่อนำอากาศ ข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมจะช่วยกำหนดประสิทธิภาพของระบบภายใต้สภาวะการปฏิบัติการที่เข้มงวด

Powerus อธิบายว่า Guardian-3 เป็นก้าวต่อไปในการลดภาระงานของผู้ปฏิบัติการ โดย CEO Andrew Fox เปิดเผยระบบนี้ที่ AUSA ซึ่งเป็นเวทีให้บริษัทด้านการป้องกันประเทศนำเสนอเทคโนโลยีต่อเจ้าหน้าที่กองทัพบกและพันธมิตรในอุตสาหกรรม ผู้ร่วมก่อตั้งและประธาน Brett Velicovich กล่าวว่า Guardian แต่ละรุ่นได้ถ่ายโอนภารกิจต่างๆ มากขึ้นจากผู้ปฏิบัติการ และ Guardian-3 ขยายแนวคิดนี้ต่อไปด้วยการเปลี่ยนผ่านการบินอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตาม การบินอัตโนมัติไม่ได้เทียบเท่ากับการเข้าปะทะเป้าหมายโดยอัตโนมัติ Powerus ยังไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับตรรกะการได้มาซึ่งเป้าหมาย การติดตาม หรือการสกัดกั้นของ Guardian-3 ดังนั้นความสามารถในการรบจึงยังประเมินได้ยาก ความเร็ว ระยะยิง ประสิทธิภาพการนำทาง และผลการทดสอบจะช่วยกำหนดความสามารถของเครื่องสกัดกั้นนี้ในการรับมือกับภัยคุกคามทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิผล

ผลกระทบของการบินอัตโนมัติต่อการปฏิบัติการ

โหมดการบินอัตโนมัติของ Guardian-3 แสดงให้เห็นความก้าวหน้าของเทคโนโลยีโดรน ซึ่งสามารถลดภาระงานของผู้ปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิผล การออกแบบนี้ไม่เพียงเพิ่มความคล่องตัวของอากาศยาน แต่ยังสามารถปฏิบัติภารกิจในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการนำเทคโนโลยีอัตโนมัติมาใช้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ Powerus ยังคงต้องแก้ปัญหาการได้มาซึ่งเป้าหมายและการติดตาม เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิผลของระบบในการรบจริง ผลการทดสอบในอนาคตจะเป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินขีดความสามารถในการรบของระบบ