- Guardian-3 可自動轉換飛行模式，無需駕駛員輸入。
- 該無人機的自主性較前代產品有顯著提升。
- GPS 接收器安裝在雲台上，以保持導航精度。
- 自動飛行不等同於自動目標接觸，作戰能力仍需評估。
Powerus Corporation 宣佈推出一款無人機攔截器 Guardian-3，該裝置可在無需駕駛員輸入的情況下，由垂直懸停轉換為前進飛行。這家美國防禦科技公司於 2026 年美國陸軍協會年會暨博覽會在華盛頓特區發布了這款飛行器，標誌著 Powerus 的 Guardian 攔截器系列進入第三代。這款飛行器的主要特徵是其飛行系統，旨在管理從起飛到巡航的過渡，當操作員授權發射後，系統便可自動運作。
Powerus 在 10 月 12 至 14 日的展覽中於 8341 號展位展示了該攔截器，然而，該公司尚未透露其規格、生產時間表或可用性。
提升的自主性與飛行模式
Guardian-3 先垂直起飛，然後像四旋翼一樣懸停，隨後自動向前傾斜，進入無需駕駛員輸入的前進巡航飛行模式。這一轉換賦予該攔截器兩種明顯的飛行模式，垂直起飛支持在狹窄空間內發射，而前進飛行則使飛行器能夠追蹤其預定的攔截路徑。Powerus 尚未解釋這一轉換背後的推進架構，並且也未透露飛行器的速度、射程、續航時間或最高操作高度。相較於 Guardian-2，Guardian-3 的自主性是其一大特點。
前者引入了半自主操作，而 Guardian-3 旨在自動化更多的飛行序列。在授權發射後，飛行器可以在無需持續手動控制的情況下管理其巡航轉換。
導航與熱管理挑戰
Guardian-3 將其 GPS 接收器安裝在相機雲台上。Powerus 表示，此安排可以在飛行器轉換至前進飛行時保持天線朝上。這一設計應對了一項特定的導航挑戰。當飛行器向前傾斜時，機載設備的方向會發生變化，可能會影響固定天線的朝向。將接收器安裝在雲台上有助於在此操作過程中保持其預定的方向。Powerus 尚未公佈導航精度數據，亦未解釋系統如何處理 GPS 幹擾。
熱管理則是另一項工程挑戰。Guardian-3 使用導管冷卻其電子速度控制器（ESC），這些控制器負責調節供應給馬達的電力。Powerus 表示，這一安排在懸停和持續全油門運行時保持氣流，因為這些條件對冷卻系統的需求會隨飛行模式的變更而不同。該公司尚未提供溫度測量、功耗數據或冷卻導管的詳細資訊，進一步的規格將有助於確定該系統在嚴苛操作條件下的性能。
Powerus 將 Guardian-3 描述為減輕操作員工作負荷的下一步，CEO Andrew Fox 在 AUSA 上揭示了該系統，該會議為防禦公司向陸軍人員及行業夥伴展示技術的平台。共同創辦人及總裁 Brett Velicovich 表示，每一代 Guardian 都將更多的任務從操作員那裡轉移過來，Guardian-3 通過自動化的飛行轉換進一步延伸了這一思路。
然而，自動飛行並不等同於自動目標接觸，Powerus 尚未詳細說明 Guardian-3 的目標獲取、追蹤或攔截邏輯，因此其作戰能力仍難以評估。速度、射程、導航性能及測試結果將有助於確定該攔截器對空中威脅的有效應對能力。
自動化飛行對操作的影響
Guardian-3 的自動化飛行模式顯示了無人機技術的進步，能有效減輕操作員的工作負荷。這一設計不僅提升了飛行器的靈活性，還能在複雜環境中執行任務。然而，儘管自動化技術的引入能提高效率，Powerus 仍需解決目標獲取和追蹤的問題，以確保該系統在實戰中的有效性。未來的測試結果將成為評估其作戰能力的關鍵因素。