- Guardian-3 可自动转换飞行模式，无需驾驶员输入。
- 该无人机的自主性较前代产品有显著提升。
- GPS 接收器安装在云台上，以保持导航精度。
- 自动飞行不等同于自动目标接触，作战能力仍需评估。
Powerus Corporation 宣布推出一款无人机拦截器 Guardian-3，该装置可在无需驾驶员输入的情况下，由垂直悬停转换为前进飞行。这家美国防御科技公司于 2026 年美国陆军协会年会暨博览会在华盛顿特区发布了这款飞行器，标志着 Powerus 的 Guardian 拦截器系列进入第三代。这款飞行器的主要特征是其飞行系统，旨在管理从起飞到巡航的过渡，当操作员授权发射后，系统便可自动运作。
Powerus 在 10 月 12 至 14 日的展览中于 8341 号展位展示了该拦截器，然而，该公司尚未透露其规格、生产时间表或可用性。
提升的自主性与飞行模式
Guardian-3 先垂直起飞，然后像四旋翼一样悬停，随后自动向前倾斜，进入无需驾驶员输入的前进巡航飞行模式。这一转换赋予该拦截器两种明显的飞行模式，垂直起飞支持在狭窄空间内发射，而前进飞行则使飞行器能够追踪其预定的拦截路径。Powerus 尚未解释这一转换背后的推进架构，并且也未透露飞行器的速度、射程、续航时间或最高操作高度。相较于 Guardian-2，Guardian-3 的自主性是其一大特点。
前者引入了半自主操作，而 Guardian-3 旨在自动化更多的飞行序列。在授权发射后，飞行器可以在无需持续手动控制的情况下管理其巡航转换。
导航与热管理挑战
Guardian-3 将其 GPS 接收器安装在相机云台上。Powerus 表示，此安排可以在飞行器转换至前进飞行时保持天线朝上。这一设计应对了一项特定的导航挑战。当飞行器向前倾斜时，机载设备的方向会发生变化，可能会影响固定天线的朝向。将接收器安装在云台上有助于在此操作过程中保持其预定的方向。Powerus 尚未公布导航精度数据，亦未解释系统如何处理 GPS 干扰。
热管理则是另一项工程挑战。Guardian-3 使用导管冷却其电子调速器（ESC），这些控制器负责调节供应给电机的电力。Powerus 表示，这一安排在悬停和持续全油门运行时保持气流，因为这些条件对冷却系统的需求会随飞行模式的变更而不同。该公司尚未提供温度测量、功耗数据或冷却导管的详细信息，进一步的规格将有助于确定该系统在严苛操作条件下的性能。
Powerus 将 Guardian-3 描述为减轻操作员工作负荷的下一步，CEO Andrew Fox 在 AUSA 上揭示了该系统，该会议为防御公司向陆军人员及行业伙伴展示技术的平台。共同创办人及总裁 Brett Velicovich 表示，每一代 Guardian 都将更多的任务从操作员那里转移过来，Guardian-3 通过自动化的飞行转换进一步延伸了这一思路。
然而，自动飞行并不等同于自动目标接触，Powerus 尚未详细说明 Guardian-3 的目标获取、追踪或拦截逻辑，因此其作战能力仍难以评估。速度、射程、导航性能及测试结果将有助于确定该拦截器对空中威胁的有效应对能力。
自动化飞行对操作的影响
Guardian-3 的自动化飞行模式显示了无人机技术的进步，能有效减轻操作员的工作负荷。这一设计不仅提升了飞行器的灵活性，还能在复杂环境中执行任务。然而，尽管自动化技术的引入能提高效率，Powerus 仍需解决目标获取和追踪的问题，以确保该系统在实战中的有效性。未来的测试结果将成为评估其作战能力的关键因素。