- Guardian-3 dapat otomatis berganti mode penerbangan, tanpa masukan pilot.
- Otonomi drone ini meningkat signifikan dibanding produk sebelumnya.
- Penerima GPS dipasang di gimbal untuk menjaga akurasi navigasi.
- Penerbangan otomatis tidak sama dengan penembakan target otomatis, kemampuan tempur masih perlu dinilai.
Powerus Corporation mengumumkan peluncuran sebuah penangkap drone Guardian-3, perangkat ini mampu beralih dari mengambang vertikal ke penerbangan maju tanpa masukan pilot. Perusahaan teknologi pertahanan AS ini merilis pesawat tersebut pada Pertemuan Tahunan dan Expo Asosiasi Angkatan Darat AS 2026 di Washington DC, menandai masuknya seri penangkap Guardian Powerus ke generasi ketiga. Ciri utama pesawat ini adalah sistem penerbangannya, yang dirancang mengelola transisi dari lepas landas ke巡航, dan sistem akan beroperasi otomatis begitu operator mengotorisasi peluncuran.
Powerus memamerkan penangkap tersebut di booth nomor 8341 pada pameran 12 hingga 14 Oktober, namun perusahaan ini belum mengungkapkan spesifikasinya, jadwal produksi, atau ketersediaan.
Peningkatan otonomi dan mode penerbangan
Guardian-3 lepas landas vertikal terlebih dahulu, lalu mengambang seperti quadrotor, kemudian otomatis condong ke depan, memasuki mode巡航 maju tanpa masukan pilot. Transisi ini memberikan penangkap dua mode penerbangan yang jelas, lepas landas vertikal mendukung peluncuran di ruang sempit, sedangkan penerbangan maju memungkinkan pesawat mengikuti jalur penangkapan yang ditentukan. Powerus belum menjelaskan arsitektur propuls di balik transisi ini, dan juga belum mengungkapkan kecepatan, jangkau, daya tahan, atau ketinggian operasional maksimum pesawat. Dibandingkan Guardian-2, otonomi Guardian-3 menjadi sorotan utama.
Generasi sebelumnya memperkenalkan operasi semi-otonom, sedangkan Guardian-3 bertujuan mengotomatisasi lebih banyak urutan penerbangan. Setelah peluncuran diotorisasi, pesawat dapat mengelola transisi巡航 tanpa kontrol manual terus-menerus.
Tantangan navigasi dan manajemen termal
Guardian-3 memasang penerima GPS di gimbal kamera. Powerus menyatakan, pengaturan ini dapat menjaga antena tetap menghadap ke atas saat pesawat beralih ke penerbangan maju. Desain ini menjawab tantangan navigasi spesifik. Saat pesawat condong ke depan, orientasi peralatan di bordo akan berubah, berpotensi memengaruhi orientasi antena tetap. Memasang penerima di gimbal membantu menjaga arah yang dimaksud selama manuver ini. Powerus belum mengumumkan data akurasi navigasi, maupun menjelaskan bagaimana sistem menangani gangguan GPS.
Manajemen termal menjadi tantangan rekayasa lain. Guardian-3 menggunakan saluran pendingin untuk mendinginkan pengontrol kecepatan elektronik (ESC), yang mengatur daya yang disuplai ke motor. Powerus menyatakan, pengaturan ini menjaga aliran udara saat mengambang dan operasi full throttle berkelanjutan, karena kebutuhan sistem pendingin terhadap kondisi ini berbeda seiring bergantinya mode penerbangan. Perusahaan ini belum memberikan pengukuran suhu, data konsumsi daya, atau detail saluran pendingin, spesifikasi lebih lanjut akan membantu menilai kinerja sistem di kondisi operasional yang menuntut.
Powerus menggambarkan Guardian-3 sebagai langkah selanjutnya mengurangi beban kerja operator, CEO Andrew Fox memperlihatkan sistem ini di AUSA, konferensi yang menjadi platform bagi perusahaan pertahanan memamerkan teknologi kepada personel Angkatan Darat dan mitra industri. Co-founder dan Presiden Brett Velicovich menyatakan, setiap generasi Guardian memindahkan lebih banyak tugas dari operator, Guardian-3 memperluas pemikiran ini melalui transisi penerbangan terotomatisasi.
Namun, penerbangan otomatis tidak sama dengan penembakan target otomatis, Powerus belum merinci logika akuisisi target, pelacakan, atau penangkapan Guardian-3, sehingga kemampuan tempurnya masih sulit dinilai. Kecepatan, jangkau, kinerja navigasi, dan hasil uji coba akan membantu menentukan kemampuan penangkap ini menanggapi ancaman udara secara efektif.
Dampak penerbangan terotomatisasi terhadap operasi
Mode penerbangan terotomatisasi Guardian-3 menunjukkan kemajuan teknologi drone, dapat efektif mengurangi beban kerja operator. Desain ini tidak hanya meningkatkan kelincahan pesawat, tetapi juga mampu mengeksekusi tugas di lingkungan kompleks. Namun, meskipun pengenalan teknologi otomatisasi dapat meningkatkan efisiensi, Powerus tetap perlu menyelesaikan masalah akuisisi dan pelacakan target, untuk memastikan efektivitas sistem ini dalam pertempuran nyata. Hasil uji coba masa depan akan menjadi faktor kunci menilai kemampuan tempurnya.