- POINT@AIR เป็นระบบเรดาร์บนบอลลูนใหม่ พัฒนาโดยบริษัทอุตสาหกรรมการบินอิสราเอล
- ระบบนี้สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายในอากาศ ทะเล และบนบก ได้ โดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานถาวร
- POINT@AIR ให้การครอบคลุม 360 องศา และสามารถรวมกับระบบบัญชาการและควบคุมได้
- IAI ยังไม่ได้เปิดเผยความสูงในการปฏิบัติการของระบบ และรายละเอียดประสิทธิภาพสำคัญอื่นๆ
บริษัท hàng không vũ trụ và phòng thủของ Israel จะเปิดเผยระบบเรดาร์บนบอลลูนใหม่ในงานประชุมประจำปีของสมาคมกองทัพบกสหรัฐอเมริกา (AUSA 2026) ระบบนี้ชื่อว่า POINT@AIR พัฒนาโดยบริษัทอุตสาหกรรมการบินอิสราเอล (IAI) ใช้บอลลูนฮีเลียมที่ผูกมัดยกเรดาร์อาร์เรย์สแกนอิเล็กทรอนิกส์แบบมีดุล (AESA) ลอยอยู่เหนือพื้นดิน บริษัทระบุว่าระบบเคลื่อนที่นี้สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายในอากาศ ทะเล และบนบก พร้อมส่งข้อมูลไปยังระบบบัญชาการและควบคุม
POINT@AIR พัฒนาจากซีรีส์เรดาร์ ELM-2083 ของ IAI ออกแบบมาเพื่อให้หน่วยบกมีความสามารถในการเฝ้าระวังที่เพิ่มขึ้น เพื่อต่อสู้กับโดรน เครื่องบิน และภัยคุกคามอื่นๆ ที่บินต่ำ โดยไม่ต้องพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานถาวร ระบบเรดาร์บนบอลลูนนี้รวมเรดาร์อาร์เรย์สแกนอิเล็กทรอนิกส์แบบมีดุล (AESA) กับบอลลูนฮีเลียมที่ผูกมัด เพื่อเฝ้าระวังเป้าหมายในอากาศ ทะเล และบนบก ตาม IAI การยกเซ็นเซอร์ขึ้นสูงเหนือพื้นดินมีจุดประสงค์เพื่อเอาชนะข้อจำกัดในการมองเห็นที่เกิดจากเนินเขา อาคาร และความโค้งของโลก ซึ่งอาจขวางกั้นพื้นที่ครอบคลุมของเรดาร์บนบก
ฟังก์ชันและการออกแบบของระบบ
แพลตฟอร์มสูงนี้ช่วยให้หน่วยทหารระบุตัวตนเครื่องบินและโดรนที่บินต่ำได้ล่วงหน้า ในขณะที่การออกแบบที่เคลื่อนที่ได้ทำให้สามารถย้ายตำแหน่งตามความต้องการในการเฝ้าระวังที่เปลี่ยนแปลงได้ โดยไม่ต้องพึ่งพาการติดตั้งถาวร ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ของ IAI 「ระบบนี้สามารถรวมกับระบบบัญชาการและควบคุม serta ระบบควบคุมพลังนيران ทำให้สามารถระบุ ติดตาม และทำการ交戰 ภัยคุกคามได้อย่างรวดเร็ว รองรับการกำจัดภัยคุกคามก่อนที่จะเข้าสู่พื้นที่ป้องกันหรือสัมผัสทรัพยากรสำคัญ」 IAI ยังไม่ได้เปิดเผยความสูงในการปฏิบัติการของบอลลูน ช่วงตรวจจับของเรดาร์ ความทนทานในการบิน หรือเวลาในการปรับใช้ รายละเอียดเหล่านี้จะสำคัญต่อการกำหนดความสามารถในการปฏิบัติการของระบบ
POINT@AIR ที่พัฒนาจากซีรีส์เรดาร์ ELM-2083 ของ IAI ใช้การ操 hướng 波束อิเล็กทรอนิกส์ (electronic beam steering) ในทั้งทิศทาง (azimuth) และมุม仰角 (elevation) รวมถึงการหมุนกลไกเพื่อให้การครอบคลุม 360 องศา การกำหนดค่านี้ทำให้เรดาร์สามารถสแกนทิศทางต่างๆ และติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายได้ ระบบสามารถจัดลำดับความสำคัญของเป้าหมายที่ตรวจจับได้ และส่งข้อมูลเรดาร์ไปยังเครือข่ายบัญชาการและควบคุม ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถนำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ระดับสูงเข้าไปในภาพรวมการปฏิบัติการที่กว้างขึ้น รองรับการเฝ้าระวังในหลายโดเมน
ประสบการณ์การเฝ้าระวังด้วยบอลลูนในอดีต
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อใช้ในการปฏิบัติการบนบกและทะเลเช่นกัน ให้การเฝ้าระวังทางอากาศต่อเนื่องนานสูงสุด 30 วัน และการเตือนล่วงหน้าที่เกินขีดจำกัดระยะมองเห็นของระบบบนบก IAI อธิบาย POINT@AIR ว่าเป็นโซลูชันเรดาร์เฝ้าระวังบนบอลลูนที่กะทัดรัดและเคลื่อนที่ได้มากกว่าระบบขนาดใหญ่ในครอบครัว ELM-2083 ประสิทธิภาพจริงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยเช่น ข้อกำหนดเรดาร์ สภาพอากาศ ลิงก์การสื่อสาร และข้อกำหนดในการปรับใช้ กองทัพสหรัฐอเมริกาเคยใช้การเฝ้าระวังบนบอลลูนเพื่อตรวจตราสถานที่ในอิรักและอัฟกานิสถาน โดยใช้บอลลูนผูกมัดติดตั้งกล้อง
กองทัพบกสหรัฐอเมริกาเคยพัฒนาระบบเซ็นเซอร์เครือข่ายเพิ่มเติมสำหรับการป้องกันขบวนระเบิดไครสติ้งบนบกร่วม (JLENS) โครงการบอลลูนขนาดใหญ่กว่านี้ถูกยกเลิกในปี 2015 เนื่องจากบอลลูนหนึ่งลูกหลุดจากจุดผูกมัดในรัฐแมริแลนด์ IAI ยังไม่ได้ประกาศลูกค้าหรือราคาของ POINT@AIR การเปิดตัวที่วางแผนไว้ใน AUSA 2026 คาดว่าจะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถของระบบ
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของระบบเรดาร์บนบอลลูน
การเปิดตัวระบบ POINT@AIR สะท้อนความต้องการในความสามารถในการเฝ้าระวังที่ยืดหยุ่นของสงครามสมัยใหม่ โดยเฉพาะในการรับมือกับภัยคุกคามระดับต่ำ เช่น โดรน ผ่านตัวบรรทุกบอลลูน ระบบนี้สามารถเอาชนะข้อจำกัดของภูมิประเทศ ให้ขอบเขตการตรวจสอบที่กว้างขึ้น ซึ่งสำคัญต่อการตอบสนองอย่างรวดเร็วและการระบุภัยคุกคาม นอกจากนี้ การออกแบบของ IAI ที่คำนึงถึงความสามารถในการเคลื่อนที่ ทำให้หน่วยทหารสามารถปรับตำแหน่งการเฝ้าระวังตามความต้องการจริงได้ ซึ่งสำคัญยิ่งในสภาพแวดล้อมสนามรบที่เปลี่ยนแปลงได้ ประสบการณ์การเฝ้าระวังด้วยบอลลูนของกองทัพสหรัฐอเมริกาในอดีตก็ให้ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบประเภทนี้ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีบอลลูนในการประยุกต์ใช้ทางทหาร