إيلون ماسك يكشف عن أسباب عدم تحقيق أكبر مشروع لشركة The Boring Company على الساحل الشرقي

كشف إيلون ماسك على منصة X أن "الحصول على الترخيص أمر مستحيل"، موضحًا مصير أكثر الاقتراحات طموحًا لشركة The Boring Company على الساحل الشرقي. جاءت هذه التعليقات ردًا على إعلانه في 20 يوليو 2017، عندما ذكر أنه قد "حصل على موافقة شفهية من الحكومة"، حيث كان يخطط لبناء نفق Hyperloop يربط بين مدينة نيويورك ومدينة فيلادلفيا ومدينة بالتيمور وواشنطن العاصمة، قادر على نقل الركاب من "التفاحة الكبيرة" إلى مبنى الكونغرس في 29 دقيقة.

حصلت شركة The Boring Company على "موافقة شفهية" لبناء نفق Hyperloop من نيويورك إلى واشنطن العاصمة. في منشور عام 2017، تم تصور محطة في وسط المدينة والعديد من المصاعد في كل مدينة، مما أثار اهتمامًا كبيرًا. أشار المسؤولون المحليون والولائيون في نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور وواشنطن العاصمة إلى أنهم لم يكونوا على علم بأي موافقة. وأكد متحدث باسم البيت الأبيض فقط وجود "محادثات واعدة" حول هذه البنية التحتية التحولية. ثم أوضح ماسك أن الموافقة الرسمية لا تزال تحتاج إلى "الكثير من العمل".

@cybrtrkguy الحصول على الترخيص أمر مستحيل

تقدم المشروع ومشكلة الترخيص

بعد ذلك، كانت هناك تقدم محدود، حيث أصدرت حكومة ولاية ماريلاند برئاسة لاري هوغان ترخيصًا عامًا مشروطًا، ودعمت العمل بالقرب من فورت ميد. في عام 2018، منحت واشنطن العاصمة ترخيصًا أوليًا لأعمال التحضير والحفر في موقع يقع في 53 New York Ave. NE في مجتمع NoMa، حيث ذكرت شركة The Boring Company أن هذا الموقع يمكن استخدامه كمحطة. تم إصدار مسودة تقييم بيئي للجزء من واشنطن العاصمة إلى بالتيمور في عام 2019.

ومع ذلك، بحلول أبريل 2021، كانت الشركة قد حذفت المشروع من موقعها الإلكتروني، حيث أفادت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية بعدم تلقي أي علامات على اهتمام إضافي. توقفت الاتصالات مع المسؤولين في ولاية ماريلاند. يتطلب بناء الممر بأكمله التنسيق بين واشنطن العاصمة وولاية ماريلاند وولاية بنسلفانيا وولاية نيويورك وإدارة الطرق السريعة الفيدرالية وفرق الهندسة العسكرية وإدارة المتنزهات الوطنية وغيرها من الوكالات. زادت مراجعة البيئة وفقًا لقانون السياسة البيئية الوطنية، وتنظيف المرافق، والموافقة على البنية التحتية الجديدة من تعقيد المشروع بشكل عام وصعوبة الحصول على الموافقة.

عوامل متعددة تعيق الترخيص

تدور التكهنات حول عوائق الترخيص حول عدة عوامل، ولكنها تتعلق بالمسارات التي تشمل عدة ولايات ومستويات، واستخدام تقنية أنابيب فراغ سريعة لم يتم إثباتها، مما يثير مراجعات للسلامة والبيئة والهندسة تستغرق سنوات، حتى بالنسبة للمشاريع التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل أخرى، مثل المخاطر السياسية التي قد يواجهها المسؤولون، إذا واجه نظام غير مختبر مدعوم من القطاع الخاص تجاوزات في التكاليف أو تأخيرات أو مشكلات تتعلق بالسلامة. في المراحل الأولى من المشروع، زاد نقص خطط الهندسة أو إثبات نضوج التقنية من الشكوك المحتملة.

انتهت رؤية شركة Boring Company على الساحل الشرقي، التي تم تصويرها على أنها ثورة تمويل خاص يمكن أن تغير السفر في شمال شرق الولايات المتحدة، في النهاية بهدوء قبل شبكة الالتزامات غير المبنية. وقد أطر بيان ماسك الأخير النتيجة كحالة من الجمود التنظيمي، وهو أمر مؤسف، لكنه ليس غير متوقع.

تحديات مشروع Boring Company ومستقبله

تعكس التحديات المتعلقة بالترخيص لمشروع Hyperloop التابع لشركة The Boring Company تعقيدات بناء البنية التحتية الكبيرة في الولايات المتحدة. التنسيق بين عدة ولايات، والمراجعة البيئية، ونضوج التقنية هي عوامل رئيسية تؤثر على المشروع. على الرغم من أن ماسك كان لديه آمال في المشروع، إلا أن الجمود التنظيمي النهائي يظهر التناقض بين الابتكار والواقع. هذه الحالة لا تؤثر فقط على تنفيذ المشروع، ولكنها قد تؤثر أيضًا على تطوير تقنيات مماثلة في المستقبل.