- أعلنت Tesla أن Model 3 و Model Y يمكن استخدامهما كبطارية احتياطية منزلية.
- كان Cybertruck فقط يمتلك هذه الوظيفة سابقًا، والآن امتدت لتشمل طرازات أخرى.
- لا تحتاج المنازل إلى معدات إضافية لاستخدام وظيفة Powershare.
- وظيفة Tesla ثنائية الاتجاه متوافقة مع Powerwall 3.
حولت Tesla طرازيها الرئيسيين المبيعين إلى بطارية احتياطية منزلية. أعلنت Tesla Energy يوم الثلاثاء أن Powershare Home Backup أصبح متاحًا الآن لطرازي Model 3 و Model Y الجديدين بالاقتران مع Powerwall 3، مشيرةً إلى أن السيارة يمكنها «إطالة طاقة منزلك الاحتياطية لأكثر من يومين». بعد دقائق، أعاد الحساب الرئيسي لـ Tesla نشر الخبر مع ترويج أوسع: «مع Powerwall 3، يمكن لكل سيارة Tesla الآن أن تكون بطارية احتياطية لمنزلك».
قبل هذا الأسبوع، كان Cybertruck فقط قادرًا على تزويد المنزل بالطاقة، وهذه الوظيفة بدأت العمل مع Powerwall 3 الشهر الماضي فقط، بعد سنوات من الأهداف الطموحة.
تفاصيل وظيفة Powershare
تشير صفحة Powershare المحدثة من Tesla إلى أن كل سيارة Model 3 و Model Y يتم طلبها في الولايات المتحدة أو بورتوريكو اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026 ستكون مؤهلة لهذه الوظيفة. بعض الطرازات المبكرة مؤهلة أيضًا، لكن ليس جميعها. يمكن للمالكين التحقق من إعدادات البرامج على شاشة اللمس، ثم اختيار «معلومات إضافية عن السيارة»، وستظهر الطرازات المؤهلة عبارة «دعم Powershare: ممكّن». وفقًا لتقرير Electrek، يتم تزويد الطاقة ثنائي الاتجاه في هذين الطرازين عبر محول تطلق عليه Tesla اسم PCS2 Lite، ولم تكشف الشركة بعد عن موعد بدء إنتاج هذا المكون في كل طراز.
الجانب المنزلي أبسط. المنازل التي تمتلك بالفعل Powerwall 3 و Wall Connector 3 أو Universal Wall Connector لا تحتاج إلى معدات إضافية، وتقول Tesla إن التوافق سيتم تفعيله عبر تحديث برمجي.
قدرة دعم الطاقة المنزلية
عند انقطاع الشبكة، سيعمل Powerwall والسيارة الكهربائية معًا لتوفير ما يصل إلى 11.52 kW من الطاقة المستمرة. تقدير Tesla لـ «أكثر من يومين» يستند إلى استهلاك منزلي يومي قدره 30 kWh، مع افتراض تشغيل السيارة بحالة شحن 90%. الطراز القياسي يوفر طاقة ليومين، بينما يمكن لـ Cybertruck توفير دعم طاقة لأكثر من ثلاثة أيام. تجدر الإشارة إلى أن دعم Powerwall 2 و Powerwall+ مدرج على أنه «قريبًا».
Model S و Model X غير مشمولين في هذا، بينما يسمح برنامج Grid Support لمالكي Cybertruck في تكساس بإعادة تغذية الشبكة بالطاقة خلال فترات ذروة الطلب للحصول على خصومات على الفاتورة، وهو غير متاح لـ Model 3 أو Model Y.
يتوافق هذا الإطلاق أيضًا مع ما قاله Elon Musk قبل أكثر من ثلاث سنوات. في يوم المستثمرين الذي عقدته Tesla في مارس 2023، قال Musk: «أعتقد أن قلة من الناس سيرغبون في استخدام الشحن ثنائي الاتجاه، ما لم تمتلك Powerwall». وقد طرحت Tesla الآن هذه الوظيفة المشروطة لطرازيها الرئيسيين. كان إقران Powerwall مع Cybertruck أكثر صعوبة. أخبرت Tesla المالكين في ديسمبر 2025 أن وظيفة Powershare مع Powerwall تأجلت إلى منتصف 2026، وشرح المهندس الرئيسي Wes Morrill أن
جهازين قادرين على تشكيل شبكة منزلية يجب أن يتفاوضا أثناء انقطاع التيار حول من يتولى القيادة، وهذا يتطلب تنسيقًا عبر أجيال متعددة من الأجهزة. وبمجرد إنجاز هذا العمل لـ Cybertruck، تمكنت Tesla من توسيعه إلى Model 3 و Model Y خلال شهر واحد.
توفر Ford و GM طاقة احتياطية منزلية في سياراتهما الكهربائية منذ سنوات، لكن كلاهما يتطلب محولات ومعدات احتياطية إضافية. نسخة Tesla تعتمد على معدات يمتلكها العديد من مالكي Powerwall 3 مثبتة بالفعل على الجدران. تم طرح وظيفة Powershare لهذين الطرازين أيضًا كجزء من تحديث البرنامج 2026.38.3، الذي بدأ طرح وضع الهالوين في نفس الوقت.
تأثير توسع Tesla في الطاقة الاحتياطية المنزلية
يُظهر تحويل Tesla لطرازي Model 3 و Model Y إلى بطارية احتياطية منزلية تطورًا إضافيًا في حلول الطاقة لديها. هذا لا يعزز مرونة المالكين في استخدام الطاقة فحسب، بل يجعل سيارات Tesla الكهربائية ومنتجها للطاقة Powerwall يشكلان نظامًا بيئيًا أكثر تكاملًا. مقارنةً بغيرها من مصنعي السيارات، يُبرز هذا التحرك ميزة Tesla التنافسية في سوق الطاقة المنزلية، لأنها تحقق تزويد الطاقة ثنائي الاتجاه دون معدات إضافية. يتوافق إطلاق هذه الوظيفة أيضًا مع الرؤية طويلة المدى لـ Elon Musk، مما يعكس جهود Tesla المستمرة في التكامل التقني.