نورثروب غرومان تتبنى أذرع روبوتية تعاونية لإنجاز تركيب مكونات إلكترونيات الطيران في إف-35 بسرعة

في ترقية تصنيعية حديثة، خفضت نورثروب غرومان (Northrop Grumman) وقت مهام تركيب إلكترونيات الطيران في إف-35 (F-35) من بضع ساعات إلى بضع دقائق، عبر إدخال روبوتات تعاونية في خطوط إنتاجها. وتوسع الشركة أيضاً في أدوات الفحص القائمة على الذكاء الاصطناعي، القادرة على رصد العيوب المحتملة في وحدات إلكترونيات الطيران قبل مغادرتها المصنع. ويركز هذا العمل على وحدات الاتصالات والملاحة والتعرف (CNI) في المقاتلة، التي تشكل جزءاً من نظام إلكترونيات الطيران المتكامل فيها. وأفادت نورثروب غرومان بأن هذه التغييرات تستهدف تعزيز سرعة الإنتاج ودقته واتساقه。

الروبوتات التعاونية تعزز كفاءة التركيب

تعمل الروبوتات التعاونية الجديدة، التي تُعرف بـ «الروبوتات المشتركة»، الآن إلى جانب الفنيين لتولي تركيب وحدات سي إن آي (CNI). ويساعد هذا النظام العمال على تثبيت مسامير الغلاف الأمامي للوحدات بدقة. وقال لافيل كاتلين (Lavell Catlin)، مدير التصنيع في خط إنتاج سي إن آي: «أضفنا مؤخراً روبوتاً مشتركاً لمساعدة الفنيين على تركيب المسامير بدقة لتثبيت الغلاف الأمامي لوحدات الاتصالات والملاحة والتعرف (CNI). وقد اختصر هذا النظام العمل الذي كان يستغرق بضع ساعات إلى بضع دقائق فقط».

صُمم هذا الروبوت لمساعدة العمال، لا لإنجاز التركيب بشكل مستقل. وأتاح هذا التغيير لنورثروب غرومان نقل عدد من الموظفين إلى مهام تصنيعية أخرى. وأضاف كاتلين: «علاوة على ذلك، استطعنا نقل عدد من الموظفين إلى أعمال مهمة أخرى، ما يعزز سرعة العملية الإنتاجية الإجمالية وأدائها».

أنظمة مراقبة الجودة بالذكاء الاصطناعي

أضافت نورثروب غرومان أيضاً أنظمة مراقبة جودة قائمة على الذكاء الاصطناعي في عملية تصنيع سي إن آي (CNI). وتفحص هذه الأنظمة الوحدات المكتملة، وتحدد المشكلات المحتملة قبل شحن الوحدات. وأوضحت الشركة أن تقنية الفحص قادرة على رصد مشكلات دقيقة قد تفوت أثناء فحوص الإنتاج. وتمدد نورثروب غرومان هذه الأنظمة القائمة على الذكاء الاصطناعي إلى مجالات أخرى في خط إنتاج سي إن آي. وأضاف كاتلين: «ساعد تكامل أنظمتنا لمراقبة الجودة القائمة على الذكاء الاصطناعي إلى حد كبير في تحديد أدق المشكلات في الوحدات المكتملة، مما يضمن أن يكون كل منتج نسلمه عالي الجودة في كل مرة».

تزود أنظمة سي إن آي (CNI) طياري إف-35 (F-35) بمعلومات متكاملة من أنظمة الطائرة الحيوية. وأفادت نورثروب غرومان أن فحوصها الآلية تضيف طبقة تحقق إضافية قبل وصول هذه الأنظمة إلى طائرات الولايات المتحدة وحلفائها. وتمثل تحسينات إلكترونيات الطيران جزءاً من جهود أوسع للأتمتة في نورثروب غرومان. وفي خط التجميع الشامل في بالم데يل (Palmdale) بولاية كاليفورنيا، تستخدم الشركة روبوتات وأتمتة وأدوات واقع مختلط لتصنيع الهيكل المركزي لإف-35. والهيكل المركزي هو أكبر مكون هيكلي حيوي للتخفي في الطائرة. وأوضحت نورثروب غرومان أن خط إنتاجها يسلم هيكلاً مركزياً واحداً كل 30 ساعة.

وتستخدم الشركة أيضاً معدات تصنيع مواد مركبة آلية لإنتاج مكونات لجميع متغيرات إف-35 (F-35) الثلاثة، مثل أغلفة الأجنحة وحاضنات المحركات. وتدعم هذه الأنظمة التصنيع بمعدلات عالية للهيكل الرئيسي للطائرة. وتعد نورثروب غرومان جزءاً من برنامج إف-35 الذي تقوده لوكهيد مارتن (Lockheed Martin)، وتدعم تطوير «لايتنينغ II» (Lightning II) وإنتاجه وصيانته. ويغطي عمل الشركة الهيكل المركزي، وأنظمة الرادار والاتصالات، وتقنيات انخفاض قابلية الرصد، والدعم التشغيلي. وأشارت الشركة إلى أن أحدث التغييرات التصنيعية تستهدف رفع طاقة المصنع والحفاظ على الجودة، بينما يواصل إنتاج إف-35 خدمة الجيش الأمريكي والدول الحليفة.

يعكس استخدام الروبوتات التعاونية وأنظمة الفحص بالذكاء الاصطناعي أيضاً الدفع الواسع نحو أتمتة المهام التصنيعية كثيفة العمالة. وفي خط إنتاج سي إن آي (CNI)، تُطبق هذه التقنية مباشرة على التركيب وفحص الجودة، لأن التحسينات الطفيفة يمكن أن تؤثر في وقت الإنتاج واتساقه.

تأثير الأتمتة على التصنيع

يُظهر إدخال نورثروب غرومان للروبوتات التعاونية وأنظمة الفحص بالذكاء الاصطناعي في إنتاج إف-35 (F-35) أهمية الأتمتة في تعزيز كفاءة الإنتاج وجودة المنتج. فهذا لا يقلص وقت التركيب فحسب، بل يتيح أيضاً تخصيص الموارد البشرية بفعالية لمهام أخرى، ما يزيد من تحسين سير الإنتاج. ومع تحول التصنيع نحو الأتمتة، سيصبح تطبيق هذه التقنيات مفتاحاً لرفع اتساق الإنتاج وخفض التكاليف، مع تأثير بعيد المدى على تطور القطاع ككل。