- 拉脫維亞成為第十個獲得 Tesla 完全自動駕駛批准的歐盟國家。
- 該系統仍屬 SAE Level 2，駕駛員需持續監控道路。
- 批准基於荷蘭的臨時歐洲型式批准，其他國家也依賴此批准。
- 全歐盟授權仍需合格多數，德國等大國尚在審查中。
Tesla 擴展其 Tesla 輔助駕駛 (TAD) 系統至第十個歐洲國家，拉脫維亞已加入這個不斷增長的歐盟成員國名單，授權該公司的先進駕駛輔助技術。Tesla Europe 今天早上宣佈，該系統現在在拉脫維亞獲得批准，軟件推送將很快開始。此次批准及推送是基於荷蘭 RDW 當局於 4 月 10 日頒發的臨時歐洲型式批准。
拉脫維亞獲批准的背景
拉脫維亞剛剛獲得 Tesla 完全自動駕駛 (監督) 的批准，這是歐盟第十個獲得批准的國家： 1. 荷蘭 — 2026 年 4 月 10 日 (原 RDW 批准) 2. 立陶宛 — 2026 年 5 月 20 日 3. 愛沙尼亞 — 2026 年 5 月 29 日 4. 丹麥 — 2026 年 6 月 9 日 5. 比利時 — 2026 年 6 月 10 日
6. 斯洛維尼亞 — 2026 年 9 月 7 日 7. 捷克共和國 — 2026 年 9 月 21 日 8. 克羅地亞 — 2026 年 9 月 29 日 9. 斯洛伐克 — 2026 年 10 月 16 日
拉脫維亞的道路交通安全局 (CSDD) 評估了荷蘭的文件，並與其他國家當局協調，審查了來自 Tesla 的更新，這些更新包括對速度偏差的限制進行了加強、手動速度調整在每次行駛後自動重置，以及更強的駕駛員監控。在歐洲，該功能在最近的規則變更後被稱為 Tesla 輔助駕駛，因為「完全自動駕駛」的名稱被認為具有誤導性。
全歐盟授權的挑戰
該系統仍然是 SAE Level 2 的駕駛輔助工具，而非無人監督的自主駕駛。它可以控制速度、方向盤、剎車、變換車道和交叉路口，並遵循導航路徑。駕駛員不需要始終將手放在方向盤上，但必須持續監控道路，並隨時準備立即介入。歐盟的認可序列始於 4 月的荷蘭，隨後是立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時、斯洛維尼亞、捷克共和國、克羅地亞和斯洛伐克。大多數國家依賴於荷蘭的臨時批准的相互承認，而非獨立的國家測試。
這些國家的批准尚未構成全歐盟的授權。全歐盟的決定需要在技術委員會上獲得合格多數：至少 27 個成員國中有 15 個國家代表 65% 的歐盟人口。德國、法國和意大利等大型市場仍在審查中，預計將於今年 12 月進行投票。然而，對於擁有兼容車輛和軟件的拉脫維亞 Tesla 車主，這一即將到來的推送擴大了對監督系統的使用，同時強調了關注人類監督的重要性。
Tesla 擴展至拉脫維亞的意義
Tesla 在拉脫維亞的批准標誌著其自動駕駛技術在歐洲的進一步擴展，顯示出該技術在不同市場的接受度。然而，儘管多個國家已獲得批准，真正的全歐盟授權仍面臨挑戰，特別是在大型市場如德國和法國的審查過程中。這反映出自動駕駛技術的推廣不僅需要技術的成熟，還需各國政府對安全性和監管的共識。